«Selon le communiqué, l'avion a été touché par des tirs ennemis. Dans ce cas, ce seraient a priori des MANPADS puisque la coalition a neutralisé les défenses aériennes au Yémen durant l'opération "asifat alhazm". Les Manpads sont des missiles anti-aériens portés sur le dos.
«A partir de ce constat, nous concluons que l'avion était en vol à très basse altitude alors que ce task a d´autres moyens plus puissants, notamment les Tornados de l'Arabie Saoudite».
Les experts marocains qui animent le forum FARMAROC rappellent l’absence de détecteurs thermiques MAWS sur les avions de combat marocains. «Ces détecteurs thermiques sont aujourd'hui un élément primordial pour l'auto-defense des avions des combat dans des zones hostiles où il y a le risque de MANPADS», ajoutent-ils.
Ils rappellent «le stress des opérations vu que depuis décembre, la fréquence des vols doit être très élevée».
Le communiqué de l’inspection générale des Forces Armées Royales ayant été publié 9 heures après l'incident, ces experts rappellent «la cacophonie des CSAR (recherche et sauvetage derrière les lignes ennemies) en Syrie comme au Yémen».
