Près de 1,25 million de personnes meurent chaque année dans des accidents à travers la planète, en dépit des progrès en matière de prévention, selon un rapport de l'Organisation mondiale de la santé (OMS).
Les accidents de la route causent le plus de victimes en Afrique que dans le reste du monde, avec un taux de mortalité de 26,6 pour 100.000 habitants, contre 9,3 en Europe.
Toutefois, le nombre de tués sur les routes se stabilise alors même que le nombre de véhicules motorisés a augmenté rapidement dans le monde, tout comme la population mondiale, souligne le rapport sur "la sécurité routière 2015" publié ce 19 octobre 2015.
Ces trois dernières années, 79 pays ont constaté une baisse dans le nombre absolu des victimes d'accidents de la circulation et 68 pays ont enregistré une hausse.
D'après l'OMS, si certains pays ont particulièrement bien réussi à faire baisser le nombre de morts sur les routes, c'est parce qu'ils ont amélioré leur législation et son application et ont rendu les routes et les véhicules plus sûrs.
"Nous allons dans la bonne direction", s'est réjouie la directrice de l'agence onusienne, Margaret Chan, dans un communiqué, notant que "les stratégies de sécurité routière sauvent des vies. Mais nous progressons trop lentement".
Le rapport fait remarquer que les usagers de la route dans le monde ne bénéficient pas tous du même degré de protection. Le risque de mourir d'un accident de la circulation dépend encore en grande partie du lieu où vivent les gens et de la façon dont ils se déplacent.
Un fossé profond sépare les pays à revenu élevé des pays à revenu faible ou intermédiaire dans lesquels 90% des décès dus aux accidents surviennent alors qu'ils ne comptent que 54% des véhicules en circulation dans le monde, relèvent les experts de l'OMS.
Les motocyclistes, particulièrement vulnérables, représentent jusqu'à 23% du total des décès dus aux accidents de la route, une problématique qui s'amplifie dans de nombreuses régions.
Le document révèle par ailleurs que certains véhicules vendus dans 80% des pays du monde ne sont pas conformes aux normes de sécurité. C'est le cas en particulier dans les pays à revenu faible ou intermédiaire où près de 50% des 67 millions de nouvelles voitures particulières ont été produites en 2014.
(Avec MAP)
