Cette nouvelle déclinaison est animée par un 2.0 l essence de 140 ch, recevant le renfort d’un moteur électrique de 47 ch, pour une puissance cumulée de 187 ch.
Géré par une boîte automatique à variation continue, cet ensemble suit le fonctionnement classique des hybrides simples : le départ à l’arrêt se fait sur le bloc électrique, avant que le thermique ne prenne le relais dès 15 km/h ou après l’épuisement de la batterie Lithium-ion de 1,4 kWh.
Grâce à sa coupure à la décélération et au renfort apporté par l’électromoteur lors des accélérations, le 2.0 l essence parvient à modérer son appétit. Annoncées à une moyenne de 5,7 l/100 km, ses consommations se font en effet plutôt basses pour une berline familiale de ce gabarit.
Disponible en deux finition, Titanium et Titanium X, la Ford Fusion Hybrid est commercialisée aux prix respectifs de 328.000 et 378.000 dirhams, soit un surcoût de 14.000 dirhams par rapport aux versions Diesel.
