La même source précise que le premier avion (CL415), qui portera l’immatriculation CN-ATS, continue son process de certification et de validation, notamment de développement du poste de pilotage et des appareils de navigation et ce, chez Cascade Aerospace à l’aéroport d’Abbotsford, au Canada.
Selon un expert militaire, il s’agit d’un avion équipé d’un nouveau cockpit et d’une technologie qui sera adoptée par la suite sur toute la flotte.
« Les 2e et 3e Canadairs vont être livrés avec un cockpit similaire aux CL415 en service chez les FAR pour disposer d’une flotte disponible en nombre capable de faire face à la saison des feux, qui risque d’être féroce cette année », poursuit l’expert.
Le troisième avion (CL-415EAF CN-ATT), quant à lui, fait l’objet de travaux de développement sur la cellule et les moteurs à l’usine De Havilland, à Calgary, au Canada, selon FAR Maroc, qui rappelle que la flotte marocaine dispose de huit canadairs.
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