« Prévus avant le début de la crise sanitaire, les travaux d’extension aéroportuaires ont connu une accélération après l’annonce, en septembre 2023, de la co-organisation du Mondial 2030 », nous explique une source autorisée de l’ONDA. Une course contre la montre pour que les infrastructures puissent accueillir l’énorme flux de supporters étrangers qui transiteront par les six plus grands aéroports du Maroc pour assister aux matchs de la Coupe du monde.
Une capacité additionnelle de 4 millions de passagers pour la capitale
D’une capacité d’accueil de 2 millions de passagers par an (1,5 million au niveau du T1 réservé aux vols étrangers et 400.000 au T2 pour les pèlerinages et les liaisons domestiques), l’aéroport de Rabat-Salé sera pourvu d’un 3e terminal d’une capacité additionnelle de 4 millions.
Il se déploiera sur 69.000 m² et comprendra un parking avions avec six places additionnelles, une bretelle de liaison et un parking automobile d’une capacité de 1.300 véhicules garés sur deux niveaux, dont un souterrain.
Avec des équipements de dernière génération et des mesures répondant aux normes et standards internationaux en matière de sûreté et de qualité de services, cette plateforme aéroportuaire composée de trois terminaux suffira à absorber le flux croissant de passagers jusqu’à 2040.
Les travaux de ce nouveau terminal, qui sera un site pilote de la digitalisation des services aéroportuaires (circuit touchless), devraient s’achever à la fin de l’année en cours ou au plus tard début 2025.
Un nouveau terminal à l’aéroport de Tétouan pour éviter la saturation actuelle
La construction d’un nouveau terminal, d’une nouvelle tour de contrôle et d’une piste d’envol pour accueillir des avions gros porteurs aura pour vocation d’accompagner la forte croissance du trafic aérien que connaît cet aéroport, dont la capacité d’accueil de 100.000 passagers a été largement dépassée en 2023.
Les travaux d’extension de cet aéroport qui porteront sa capacité d’accueil annuelle globale à 300.000 passagers, pour éviter de nouvelles saturations durant les périodes de haute saison, devraient s’achever à la fin de l’année 2024.
Une étude pour faire de l’aéroport Mohammed V un vrai hub international
Afin de faire de l’aéroport Mohammed V un hub sur le modèle de ceux de Dubaï ou de Doha, l’ONDA a lancé récemment une étude de programmation et de redimensionnement, en fonction des prévisions du trafic, qui a été confiée au cabinet espagnol d’ingénierie Ineco.
Dans un premier temps, elle proposera des réaménagements nécessaires apportant des quick wins (opérations d’ajustement et de réhabilitation des infrastructures aéroportuaires) en termes de capacité d’accueil, avant de définir les meilleurs scénarios d’extension de cet aéroport.
Le premier aéroport du Maroc sera doté d’une nouvelle aérogare et d’une piste d’envol pour conforter sa position de hub de référence mondiale.
Passée de 7 millions à 14 millions de passagers grâce à l’entrée en service en 2019 d’un nouveau terminal, la capacité d’accueil devrait encore évoluer pour dépasser les 20 millions à partir de 2025.
Les travaux d’extension aéroportuaire à Marrakech, Agadir et Tanger seront lancés en été
Porte d’entrée d’une grande partie des touristes, les aéroports de Marrakech, Agadir et Tanger verront leur capacité d’accueil renforcée grâce à la rénovation des terminaux existants ou à la construction de nouvelles aérogares.
Sachant que les études architecturales sont déjà terminées, le lancement des appels d’offres pour la réalisation des travaux aura lieu à partir du mois de juillet.
Après quinze mois de travaux, la capacité d’accueil de l’aéroport de Tanger sera portée de 1 à 3,2 de millions de passagers, celle de l’aéroport de Marrakech de 9 à 11,5 millions, et celle de l’aéroport d’Agadir de 3 à 4,4 millions.
Selon notre source, ces projets permettront de renforcer les infrastructures d’accueil, d’améliorer la gestion des flux de voyageurs et la qualité des services afin de donner une meilleure image du Maroc en prévision de la Coupe du monde de football qui drainera des millions de supporters étrangers.