Le futur TGV Inoui (anciennement dénommé Train M ou Avelia Horizon) promet une expérience de voyage améliorée, avec un intérieur entièrement repensé pour s’adapter aux besoins de chaque passager. Ce projet ambitieux, développé par SNCF Voyageurs et Alstom, vise à offrir plus de confort, de flexibilité et d’innovation.
Un design intérieur conçu pour tous
Le design intérieur du TGV Inoui a été imaginé en intégrant les retours des conducteurs, des chefs de bord et des agents de maintenance, afin d’optimiser leur environnement de travail. « Pour la première fois depuis la création du TGV, l’ensemble de l’équipage a été impliqué dans le design des espaces dès le début du processus de création », peut-on lire sur le dossier de presse qui a accompagné la présentation de ce nouveau TGV par Alstom, le mardi 11 mars.
Cette approche collaborative a permis de redéfinir l’ergonomie des espaces de travail et de garantir un accueil optimal pour les voyageurs.
Des sièges repensés pour un confort optimal
L’amélioration des sièges constitue l’une des grandes avancées du nouveau TGV Inoui. Les nouvelles assises ont été conçues pour offrir plus de confort et d’espace aux voyageurs :
En 1ʳᵉ classe, chaque siège est plus large de 5 cm, garantissant plus d’aisance pour les passagers. Une têtière enveloppante et réglable assure un meilleur maintien de la tête, tandis que l’inclinaison électrique du siège est plus ample, plus fluide et silencieuse. Les sièges sont également équipés d’une tablette effet « meuble secrétaire », décrit la même source.
En 2ᵉ classe, les sièges bénéficient d’un gain de 5 cm d’espace pour les genoux, améliorant ainsi l’ergonomie des espaces de voyage. Une liseuse repositionnée est installée, facilitant ainsi le travail et la lecture.
Le revêtement des sièges est conçu en tricot 3D composé à 85% de laine, offrant un effet hamac qui épouse la forme du dos et s’adapte à toutes les morphologies.
Un éclairage intelligent et modulable
L’éclairage à bord du TGV Inoui a été totalement repensé pour s’adapter aux différentes phases du voyage. Il est désormais « modulable et 100% automatique ». Lorsque le train est en gare, il est au maximum de son intensité pour faciliter l’installation des passagers. Pendant le voyage, il diminue de 50% pour créer une ambiance plus feutrée et relaxante.
Par ailleurs, chaque place bénéficie d’une vue optimisée grâce à des vitres plus spacieuses, permettant aux voyageurs de profiter pleinement du paysage.
Des plateformes optimisées et plus accueillantes
Les plateformes du train deviennent de véritables espaces de vie, avec une climatisation repensée et des filtres aux fenêtres pour capter la lumière naturelle tout en réduisant la chaleur. « Les portes qui séparent les salles disparaissent, laissant place à plus de luminosité et d’espace », créant ainsi une atmosphère plus ouverte et fluide, précise Alstom.
Les racks à bagages en plateforme haute sont désormais continus, offrant 20% de rangement supplémentaire par passager.
Des toilettes réinventées
Considérées comme un point de frustration pour de nombreux voyageurs, les toilettes ont été entièrement revues. « Tout a été repensé : aéraulique, tuyauterie, utilisation de l’inox pour faciliter le nettoyage, alimentation en eau et électrique », indique-t-on.
Les espaces ont été agrandis et réorganisés pour être plus ergonomiques, et un nouveau système d’éclairage tamisé rassure les usagers en indiquant clairement si une cabine est occupée ou non. Une innovation écologique a également été introduite : l’eau usée des lavabos est désormais réemployée pour la chasse d’eau.
Des solutions numériques avancées
Le TGV Inoui embarque des solutions numériques avancées pour enrichir l’expérience des voyageurs. « L’architecture Wi-Fi à bord est conforme aux derniers standards 5G », garantissant une connexion stable et fluide.
Le portail TGV Inoui donne accès à plus de 500 contenus, incluant films, séries, magazines, podcasts et jeux, accessibles sans connexion Internet. De plus, les passagers peuvent utiliser le bot TGV Inoui, un assistant virtuel, pour obtenir des informations en temps réel sur leur trajet.
Un train accessible à tous
L’accessibilité a été une priorité dans la conception du TGV Inoui, précise Alstom. « Pour la première fois, un train à grande vitesse intègre dès sa conception les besoins des personnes en situation de handicap », souligne le dossier.
- Un nouveau dispositif d’aide au repérage des portes (ARP) facilite l’orientation des personnes déficientes visuelles grâce à une application de géolocalisation en lien avec des balises Bluetooth.
- Une numérotation des places en relief permet une installation autonome des voyageurs malvoyants.
- Un système d’information embarqué (SIVE) affiche les annonces sonores sur écran, garantissant une meilleure accessibilité aux personnes malentendantes.
En outre, un espace spécifique a été aménagé pour les voyageurs en fauteuil roulant, avec une plateforme élévatrice et un comble-lacune, facilitant l’accès au train de manière autonome.
Grâce à ces nombreuses innovations, le TGV Inoui promet 20% de places supplémentaires, sans compromis sur le confort des passagers.
