C’est à Marrakech, le 8 mai dernier, que Mini a dévoilé sa nouvelle gamme pour le marché marocain. Dans un cadre sobre et élégant, les modèles Cooper, Countryman et Aceman ont été présentés, mettant en avant l’évolution de leur design tout en conservant l’ADN iconique de la marque. Cette présentation s’inscrit dans un contexte favorable pour Mini, qui affiche une progression notable : 80 unités vendues au Maroc à fin avril 2025, soit une hausse de 14% par rapport à 2024. À l’international, la marque britannique enregistre également une dynamique positive avec une croissance de 4,1% au premier trimestre 2025 par rapport à l’année précédente, et anticipe même une croissance à deux chiffres sur l’ensemble de l’année.
Mini Cooper : ADN conservé et twist technologique réussi
La Mini Cooper ne vieillit pas, elle se réinvente. Et cette nouvelle génération joue la carte du retour aux sources avec un design épuré, presque insolent. Fini les courbes trop chargées, place à des lignes tendues et à un minimalisme assumé. Pourtant, elle est légèrement plus grande que l’ancienne, comme pour affirmer un peu plus sa présence sur la route. Le gabarit a gagné quelques centimètres, mais le style reste compact et agile, fidèle à l’esprit « go-kart feeling » cher à la marque.
Mais le spectacle se trouve à l’intérieur : un écran OLED rond de 24 cm développé par Samsung, véritable pièce maîtresse du tableau de bord. C’est une première mondiale dans l’automobile, et Mini ne s’est pas privée de le mettre en avant.
« La nouvelle Mini intègre le tout premier écran OLED circulaire dans une voiture. Cette génération marque un véritable bond en avant en matière de digitalisation et de connectivité. L’intérieur a été repensé pour offrir une expérience plus épurée, où l’essentiel se contrôle de manière tactile et intuitive. Très peu de boutons, beaucoup de digitalisation, mais sans jamais sacrifier l’ergonomie, » explique Majdouline Chafai El Alaoui, directrice de marque.
Avec cet écran, associé à Mini Connected, l’auto devient un véritable hub technologique : réglages synchronisés, suivi du véhicule à distance, activation de la climatisation avant même d’ouvrir la porte, tout se commande du bout des doigts – ou de la voix. Et parce que l’esprit Mini, c’est aussi la personnalisation poussée à l’extrême, cette nouvelle génération introduit les Mini Experience Modes. Huit modes sont disponibles : Core, Green, Go-Kart, Personal, Vivid, Timeless, Trail et Balance. Si seuls les trois premiers modifient réellement les caractéristiques de conduite (il s’agit essentiellement des modes Normal, Eco et Sport), chacun propose un arrière-plan unique sur l’écran central, accompagné d’une signature sonore spécifique. Choisissez Go-Kart (mode sport), par exemple, et vous serez accueilli par un chaleureux « woo hoo !« , une touche ludique qui rappelle que chez Mini, le plaisir de conduire reste au cœur de l’expérience.
Sous le tableau de bord se trouve une rangée de commandes. Mini appelle cela une « toggle bar » qui abrite le bouton du frein de stationnement, le sélecteur de vitesses, une jolie petite « touche » start-stop, le commutateur de mode « Expérience » et, heureusement, un contrôle physique du volume. En dessous se trouve une plus petite rangée d’interrupteurs, y compris le bouton magique pour appeler les différentes fonctions d’assistance à la conduite afin que vous puissiez les désactiver, l’avertissement de détresse et les boutons de désembuage avant et arrière maximum.
Sous le capot, on retrouve les Cooper C de 156 ch et Cooper S de 204 ch. Ce moteur embarque un 3 cylindres 1.5L TwinPower Turbo, développant 230 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h réalisé en environ 7,7 secondes, et répond présent avec vivacité, offrant ce fameux punch typique de la marque. En mai 2025, les versions électriques feront leur entrée au Maroc avec les Cooper E (184 ch) et Cooper JCW (231 ch).
Au Maroc, les tarifs démarrent à 296.000 DH pour la version 3 portes et 309.000 DH pour la 5 portes. Cette dernière, avec ses 4,04 m de long, joue sur le paradoxe de l’espace : plus spacieuse tout en restant ultra-compacte. Un tour de magie signé Mini, qui prouve une fois de plus que compacité ne rime pas avec sacrifice. À l’intérieur, les sièges sont mieux agencés, offrant un espace arrière enfin décent, sans pour autant compromettre le style.
À partir de juillet 2025, Mini élargira son offre avec une version cabriolet, à partir de 379.000 DH. Doté d’un toit souple, ce modèle permet d’ouvrir complètement le toit en 18 secondes et de le refermer en 15 secondes. Il peut également être partiellement ouvert, à la manière d’un toit ouvrant conventionnel. Une option supplémentaire qui vient compléter la gamme, pour ceux qui recherchent une expérience de conduite plus immersive.
Pour les amateurs de sensations fortes, les versions sportives John Cooper Works (JCW) sont disponibles à partir de 489.000 DH, en version coupé comme en cabriolet.
Mini Countryman : le best-seller de Mini s’électrise
Le Mini Countryman, déjà présenté en mars 2024, fait son entrée avec une nouvelle version 100% électrique qui enrichit la gamme. Plus grand et plus imposant que son prédécesseur, il affiche 14 centimètres de plus en longueur et 9 centimètres de hauteur supplémentaires, tout en conservant son ADN Mini : compact, agile, mais avec une personnalité bien affirmée. Son empattement plus long de 22 millimètres offre également une meilleure stabilité.
Côté pratique, ce Countryman est loin d’être seulement une silhouette musclée. Son coffre de 460 litres, pouvant atteindre 1450 litres une fois les sièges rabattus, le rend idéal pour les familles ou ceux qui ont besoin d’un peu plus d’espace. Ce modèle impose clairement sa place dans le monde des SUV, mais avec cette touche Mini qui fait toute la différence.
« Le Countryman est le best-seller de la marque avec 45% des ventes au Maroc. Avec son espace intérieur généreux, il séduit particulièrement les familles. Et je suis convaincue que la version électrique trouvera également son public », précise Majdouline Chafai Alaoui.
Le Mini Countryman n’est pas qu’une affaire de dimensions. Il reprend toute la technologie embarquée déjà vue sur le Mini Cooper : le Mini OS9, un écran OLED circulaire, le Mini Connected pour piloter les réglages à distance, et bien entendu les Mini Experience Modes. Un véritable concentré de technologie dans un habitacle qui marie élégance et praticité, fidèle à l’esprit de la marque.
En plus de sa version 100% électrique, le Countryman reste disponible en versions diesel et essence, pour satisfaire une clientèle qui reste attachée aux moteurs traditionnels. La motorisation diesel, en version Countryman D, propose un moteur 2.0 litres de 150 chevaux (110 kW) et 360 Nm de couple. La version essence, Countryman C, est équipée d’un moteur 1.5 litre trois cylindres développant 170 chevaux (125 kW) et 280 Nm de couple.
« Pour le Countryman, nous avons observé que nos clients au Maroc privilégient encore majoritairement les motorisations essence. Le marché reste fortement orienté vers le diesel, mais on remarque une certaine flexibilité chez les consommateurs. Je suis convaincue que la transition vers d’autres types de motorisations, notamment l’électrique, se fera de manière plus fluide qu’on ne le pense », explique Majdouline Chafai Alaoui.
Le modèle commence à 356.000 DH pour la version essence, et à 388.000 DH pour la version diesel. Et comme toujours, pour les versions électriques, une wallbox Mini est offerte pour faciliter la recharge à domicile. Le Countryman John Cooper Works (JCW) est disponible à partir de 537.000 DH, avec ses 300 ch et son tempérament sportif.
Le Countryman combine ainsi un espace généreux et une expérience de conduite qui reste fidèle à l’ADN Mini, tout en répondant aux besoins de praticité des familles modernes.
Mini Aceman : 100% électrique et 100% Mini
Positionné entre la Cooper et le Countryman, le tout nouveau Mini Aceman débarque avec l’ambition de combler cet espace laissé vacant par la marque. C’est le premier véritable SAV (Sports Activity Vehicle) de Mini, un crossover compact au gabarit bien distinct : 4.079 mm de long pour 1.514 mm de haut. Plus petit qu’un Countryman, mais plus pratique qu’une Cooper, l’Aceman va satisfaire ceux qui désirent un peu plus d’espace sans sacrifier le charme Mini.
Avec un volume de coffre oscillant entre 300 et 1.005 litres, l’Aceman affiche des prétentions familiales tout en restant agile et maniable en ville. D’ailleurs, on ne va pas se mentir : c’est un Countryman passé sous un rouleau compresseur. Un style compact, mais avec cette silhouette immédiatement identifiable.
Sous le capot, la version disponible au Maroc est l’Aceman E, un modèle 100% électrique développant 184 chevaux (135 kW) et un couple de 290 Nm. Deux autres déclinaisons sont disponibles à la commande : l’Aceman SE (160 kW, 330 Nm, 170 km/h) et l’Aceman JCW (190 kW, 350 Nm, 200 km/h). Mais pour l’instant, seule la version E est disponible sur le marché marocain, avec un prix d’entrée fixé à 487.000 DH.
À l’intérieur, l’Aceman reprend les codes établis par les Cooper et Countryman. On retrouve le fameux écran OLED rond au centre du tableau de bord, avec l’OS Mini 9 qui gère toutes les fonctions de la voiture. Réactif, fluide et personnalisable, cet écran affiche la vitesse, l’autonomie et toutes les informations nécessaires d’un simple coup d’œil. Mini a également intégré une « ceinture à outils » virtuelle : un slide rapide, et vos raccourcis favoris sont à portée de main.
Avec l’Aceman, Mini continue de diversifier sa gamme tout en s’adaptant aux nouvelles tendances de mobilité urbaine. Compact, polyvalent et 100% électrique, ce modèle mise sur un savant équilibre entre le style unique de la marque et les exigences d’un usage quotidien. Pourtant, l’Aceman devra relever un défi de taille : séduire un marché marocain où les voitures électriques restent marginales, avec environ 1.000 véhicules vendus par an, soit moins de 1% du parc automobile.
