Le groupe automobile Stellantis a officiellement lancé, ce mercredi 16 juillet, un projet d’extension de son complexe industriel à Kénitra, misant sur la montée en gamme de l’industrie automobile au Maroc.
Avec cette extension, Stellantis ambitionne de :
– porter le taux d’intégration locale de 69 à 75% à l’horizon 2030 ;
– renforcer la production de véhicules électriques de Micromobilité en augmentant la capacité de production des modèles Citroën Ami, Opel Rocks-e, Fiat Topolino pour passer de 20.000 à 70.000 unités par an depuis janvier 2025.
– lancer une nouvelle ligne dédiée à la motorisation, notamment un moteur hybride de nouvelle génération, ce qui marque une étape importante pour l’industrie automobile marocaine, qui passe de l’assemblage à l’usinage, avec un taux d’intégration locale des moteurs atteignant 45% ;
– production de nouveaux objets de mobilité à trois roues, 100% électriques, dès juillet 2025, est assurée à une capacité annuelle de 65.000 unités, développés par les talents marocains ;
– lancer la production de bornes de recharge électriques au sein de l’usine de Kénitra avec une capacité de 204.000 bornes par an ;
– créer plus de 3.100 emplois directs dans le cadre de cette extension.
Présente au Maroc depuis 2015, Stellantis entend renforcer l’intégration de son site de Kénitra dans ses chaînes de valeur mondiales, en capitalisant sur les performances déjà réalisées.
« Cette extension permettra de tripler la capacité d’assemblage de moteurs, passant de 100.000 à 350.000 unités par an d’ici 2030″, a déclaré, à cette occasion, le ministre de l’Industrie et du commerce, Ryad Mezzour.
De son côté, Samir Cherfan, CEO de Stellantis pour le Moyen-Orient et l’Afrique, a rappelé que le projet de Kénitra a largement dépassé les prévisions. « L’objectif initial de produire 200.000 véhicules par an a été atteint avec trois ans d’avance », a-t-il déclaré.
L’usine se prépare désormais à franchir un nouveau cap, avec un objectif de 535.000 véhicules produits par an. En parallèle, plus de 6 milliards d’euros d’achats seront réalisés auprès de fournisseurs marocains d’ici 2030, contribuant ainsi à faire passer le taux d’intégration locale de 69 à 75%, a-t-il ajouté.
Selon Samir Cherfan, directeur des opérations de Stellantis pour la région MENA, cette nouvelle phase permettra également la production d’un moteur hybride de nouvelle génération entièrement fabriqué au Maroc. Il s’agit de la voiture à trois roues TRIS, siglée Fiat, qui vient rejoindre la Citroën Ami et l’Opel Rocks Electric, également produites sur le site de Kénitra.
