L’armateur sud-coréen HMM a annoncé une réorganisation de ses dessertes maritimes dans le cadre de sa restructuration mondiale, rapporte le site spécialisé Container News. Cette nouvelle stratégie prévoit le lancement de deux services distincts : le Mediterranean Service 2 (MD2) et le Korea Middle East-Pacific South (KMP).
Concrètement, le segment Asie-Méditerranée de l’actuel service MP2 sera transformé en une boucle autonome sous l’appellation MD2, tandis que le segment transpacifique sera intégré au Korea Middle East Express (KME) afin de donner naissance au nouveau service KMP.
Le service MD2, dont l’inauguration par le navire Hyundai Neptune est annoncée pour le 7 septembre 2027, reliera l’Asie aux principaux hubs de la Méditerranée occidentale, dont l’Espagne, l’Italie, la France et le Maroc, avec Tanger comme porte d’entrée stratégique vers l’Afrique du Nord. Le trajet retour offrira une liaison express de la Méditerranée occidentale vers Pusan et la Chine centrale, tout en connectant les marchés d’Asie du Sud-Est, notamment le Vietnam et la Thaïlande, via Singapour.
Parallèlement, le service KMP renforcera les liaisons entre le Moyen-Orient, l’Asie et la côte ouest des États-Unis. Sa première traversée transpacifique, qui sera assurée par le YM Wonderland à partir du 4 septembre 2025, offrira des connexions directes entre Dubaï et la côte ouest américaine, ainsi qu’entre cette dernière et le nord de la Chine, tout en desservant également les marchés d’Asie du Sud-Est.
