L’Agence urbaine de Berrechid-Benslimane a récemment lancé une série d’appels d’offres concernant l’aménagement urbain de plusieurs axes dans la province de Benslimane, qui se prépare à accueillir le futur Grand Stade d’Afrique, candidat pour abriter la finale de la Coupe du monde 2030.
Initiés par l’Agence urbaine, ces projets, d’un coût global d’environ 12,9 millions de DH, visent à accompagner la dynamique de développement catalysée par ce mégachantier dont les travaux devraient s’achever à l’horizon 2027.
L’Agence entend revaloriser ce territoire provincial à travers six projets urbains situés principalement dans la ville de Benslimane et à Bouznika, cette dernière constituant la principale façade côtière de la province.
Projet 1 : aménagement de la route menant au futur Grand Stade Hassan II
Dans le cadre de l’amélioration des infrastructures et de l’attractivité territoriale de la province de Benslimane, ce projet vise un aménagement stratégique de la route régionale 313 (RR313). Il s’inscrit en cohérence avec la dynamique nationale de modernisation urbaine en prévision de la Coupe du monde 2030.
Avec un flux actuellement faible, cette route régionale doit évoluer pour devenir un corridor structurant capable d’absorber le futur flux accru de déplacements liés aux événements internationaux prévus et au développement territorial imminent de la région.
L’aménagement devra penser trois actions prioritaires : l’élargissement de la voie, l’aménagement des places et espaces verts, et l’ordonnancement et la mise en cohérence des façades bordant la voie.
Au terme de ce projet, la province de Benslimane se dotera d’une stratégie opérationnelle qui définira une vision urbanistique et paysagère pour la mise à niveau fonctionnelle et architecturale de cette route stratégique.
Elle identifiera également les besoins en infrastructures au travers de projets qui seront par la suite validés par l’Agence avant leur montage technique et financier.
Projet 2 : aménagement des traversées de la ville de Benslimane
En plus de la route régionale 313, l’agence urbaine devra réaménager les autres axes traversant la ville de Benslimane l’avenue Hassan II (RN23), la RR404, la RP3318, la RP3331 et la voie de connexion RR313/Hassan II.
Ces axes, essentiels à l’organisation spatiale et fonctionnelle de Benslimane, optent pour le renouvellement de la vocation résidentielle et sportive de la ville de Benslimane, dont les principaux accès sont actuellement peu valorisés et caractérisés par des dysfonctionnements de flux.
Avec la réalisation du Grand Stade Hassan II, l’enjeu de ce projet est de transformer ces traversées en véritables espaces de vie et de représentation urbaine, renforçant le rôle structurant de la ville face aux exigences de développement et d’accueil liées à l’événement mondial.
L’aménagement de ces axes a pour ambition de renforcer la cohérence urbaine et paysagère, de valoriser les entrées de ville, et d’instaurer une image moderne et durable pour préparer Benslimane à accueillir la Coupe du monde 2030.
Cette approche stratégique intégrée doit transformer les voies d’un simple rôle de transit en de véritables corridors de mobilité et de développement. Afin de garantir une vision d’ensemble cohérente, l’aménagement portera sur les axes ainsi que sur leur environnement immédiat dans un rayon de 500 mètres de part et d’autre de ces voies.
Il inclut l’aménagement de l’emprise des traversées (avec voirie et circulation douce), la mise en place d’un ordonnancement urbain des façades pour une cohérence architecturale, et la conception/aménagement des équipements publics le long de ces trames stratégiques.
Projet 3 : aménagement des traversées de la ville de Bouznika
Située à une dizaine de kilomètres de Benslimane, la ville de Bouznika est appelée à bénéficier de la dynamique urbaine générée par l’organisation de la Coupe du monde 2030. Dans cette perspective, l’Agence urbaine de Berrechid-Benslimane a lancé un projet d’aménagement des principaux axes de cette ville balnéaire.
Cette ville stratégique, située entre Rabat et Casablanca, fait face à une forte saisonnalité (afflux estival vs période résidentielle) qui engendre des déséquilibres et dysfonctionnements importants, notamment en matière de circulation et d’utilisation des équipements.
Les axes concernés par ce projet sont la route nationale nᵒ 1 (RN1) menant à Mohammédia et Casablanca, et la route nationale nᵒ 23 (RN23) menant vers Benslimane.
L’aménagement proposé opte pour un équilibre durable entre sa vocation touristique et son rôle de ville vivante à l’année. Il se déploiera selon trois échelles d’intervention complémentaires :
- L’aménagement de l’emprise des traversées, incluant la réorganisation de la voirie, des voies de circulation douces (piétons et cyclistes), du stationnement…
- La mise en place d’un ordonnancement urbain des façades qui bordent les deux axes, dans le but de créer une cohérence architecturale et paysagère, de renforcer l’attractivité visuelle des traversées et de valoriser le tissu urbain environnant.
- La conception et l’aménagement des équipements publics, permettant de structurer les abords, d’offrir des lieux de détente et de sociabilité, et d’améliorer le cadre de vie des habitants.
Projet 4 : aménagement de la corniche maritime de Bouznika et de Cherrat
L’aménagement de la corniche de Bouznika et de Cherrat s’inscrit dans la perspective de l’organisation de la Coupe du monde 2030, car il pourrait faciliter la création de fan zones aux environs du Grand Stade Hassan II.
D’une durée de neuf mois, ce projet déterminera les interventions nécessaires pour la mise à niveau de ces deux corniches, qu’il s’agisse de la sécurité, de l’accessibilité ou de l’amélioration de l’environnement urbain.
En tant que destinations côtières, Bouznika et Cherrat bénéficient d’un potentiel touristique important, bien que ce dernier soit souvent saisonnier. L’aménagement des deux corniches devra donc prendre en considération deux défis majeurs :
- Durant la haute saison, ces deux localités voient un afflux massif de visiteurs, ce qui peut saturer les infrastructures existantes, notamment les transports, l’hébergement, et les équipements publics.
- Afin de prolonger la saison touristique et de mieux répartir les visiteurs, il sera essentiel de développer des infrastructures adaptées à un tourisme tout au long de l’année.
Projet 5 : aménagement de la zone touristique du lac d’Oued Maleh
Sur une superficie de 900 hectares, le lac du barrage d’Oued Maleh représente une opportunité touristique majeure, principalement pour la clientèle en provenance de Casablanca, mais dont le potentiel de développement reste encore insuffisamment exploité.
À travers ce plan d’aménagement de la zone touristique du lac d’Oued Maleh, la province de Benslimane se dotera d’une feuille de route stratégique pour la reconquête et la valorisation de ce territoire, articulée autour des axes suivants :
- La hiérarchisation d’une trame viaire répondant aux besoins du territoire en termes de connectivité et des déplacements ;
- La programmation des activités économiques durables qui s’adaptent aux spécificités territoriales et de l’état réel des terrains et de leurs topographies ;
- La prévention des risques naturels, industriels et technologiques et la promotion de l’efficacité énergétique et la préservation des zones à fort potentiel naturel, biologique et écologique, ainsi que les sites à valeur architecturale, culturelle, et historique…
Projet 6 : plan de mobilité urbaine et interurbaine durable de la province de Benslimane
En complément des projets d’aménagement, la province de Benslimane s’engage dans l’élaboration d’un Plan de mobilité urbaine et interurbaine durable (PMUID). Ce document stratégique a pour objectif d’anticiper et d’accompagner l’évolution des besoins en déplacements, en intégrant les impératifs liés à l’organisation de la Coupe du monde 2030, tout en construisant une vision pérenne pour la période post-événementielle.
Le PMUID a vocation à instaurer une mobilité durable, inclusive, intelligente et résiliente, pleinement mise au service du développement économique, de la cohésion sociale et de la transition écologique du territoire. Sa mise en œuvre se concrétisera par les actions structurantes suivantes :
- Un schéma directeur de mobilité durable intégrant l’ensemble des modes de déplacement : marche, vélo, transports collectifs (dont BHNS et RER), plateformes de mobilité partagée, logistique urbaine et solutions d’intermodalité.
- Une stratégie de mobilité événementielle dédiée à l’accueil et à la gestion des flux exceptionnels générés par la Coupe du monde 2030 (supporters, délégations, touristes), tout en garantissant la continuité du service pour les déplacements quotidiens des habitants.
- Un programme d’actions opérationnelles, structuré par horizons temporels (court, moyen et long terme), en précisant les conditions de mise en œuvre, les partenariats institutionnels nécessaires et les sources de financement potentielles.
Ce plan de mobilité devrait s’articuler avec les principes et pratiques promus par l’initiative Mobilise Your City (MYC), une initiative climatique mondiale pour une planification intégrée de la mobilité urbaine.
En adoptant cette initiative, le plan de mobilité de Benslimane disposera des outils les plus efficaces afin de protéger l’environnement urbain et d’améliorer le cadre de vie des citoyens tout en promouvant une utilisation plus rationnelle de l’énergie et en maîtrisant les impacts négatifs des déplacements, notamment les nuisances sonores, la pollution de l’air, l’insécurité routière, la dégradation du paysage urbain et la congestion chronique…
