Se déplacer pour la CAN 2025 : bien choisir son mode de transport

Lors de la préparation de son séjour au Maroc durant la CAN 2025, il est important de savoir comment se déplacer de l’aéroport à l’hôtel, entre les villes hôtes ou encore à l’intérieur de chaque ville.

Selon votre budget, le confort recherché, ou votre envie de liberté, plusieurs options s’offrent à vous : avion, train, bus, taxi, VTC, voiture de location… Chacune a ses avantages.

La CAN 2025 va se jouer dans six villes hôtes : Rabat, Casablanca, Tanger, Fès, Marrakech et Agadir. Chacune dispose d’un aéroport et d’offres de transport variées, ce qui permet de combiner plusieurs moyens selon votre programme.

Voyager entre les villes de la CAN : l’avion, l’option gain de temps

Si vous enchaînez plusieurs matchs dans des villes éloignées (par exemple Tanger → Agadir ou Fès → Marrakech), l’avion peut être le moyen le plus rapide.

Les aéroports des villes hôtes :

• Casablanca : aéroport Mohammed V (CMN)
• Rabat : aéroport Rabat-Salé (RBA)
• Tanger : aéroport Ibn Battouta (TNG)
• Fès : aéroport Fès-Saïss (FEZ)
• Marrakech : aéroport Marrakech-Ménara (RAK)
• Agadir : aéroport Al Massira (AGA)

Compagnies et liaisons intérieures

Les vols domestiques sont principalement opérés par Royal Air Maroc et Air Arabia Maroc, avec une offre qui s’étoffe progressivement. Dans la pratique :

• Casablanca est souvent le hub principal : nombre de trajets transitent par CMN.
• Certaines lignes sont directes (ex. Casablanca-Agadir, Casablanca-Marrakech, etc.), d’autres nécessitent une correspondance.
• Air Arabia opère ses vols internes depuis Rabat.

Durées de vol + prix indicatifs (lignes CAN)

Casablanca étant le hub domestique, c’est souvent le point de départ (ou de transit) le plus simple pour relier les villes hôtes.

Voici un aperçu, à titre indicatif, des vols disponibles, des durées et des tarifs pour la RAM et Air Arabia.

Les vols opérés par Royal Air Maroc (données collectées le 10 décembre 2025) : lien du portail de réservation

> Au départ de Casablanca (CMN)

• Casablanca vers Agadir (CMN-AGA) : ≈ 1 h à 1h25 de vol direct. Le prix d’un aller simple avoisine 700 DH. Un aller-retour est affiché à 1.300 DH. En période CAN/réservation tardive, le tarif peut sensiblement augmenter.
• Casablanca vers Tanger (CMN-TNG) : ≈ 1h15 à 1h20 de vol direct. Le prix d’un aller simple est d’environ 1.200 DH. Un aller-retour est affiché à 2.300 DH. En période d’affluence élevée : les tarifs grimpent, surtout les veilles de match. À noter que sur cet axe, le TGV Al Boraq reste souvent plus intéressant.
• Casablanca vers Fès (CMN-FEZ) : ≈ 1h10 de vol direct. Prix aller simple : ≈ 800 DH. Celui d’un aller-retour est d’environ 1.700 DH.
• Casablanca vers Marrakech (CMN-RAK) : ≈  55 min à 1 h de vol direct. Prix aller simple : ≈ 1.000 DH ; un aller-retour est affiché à 2.000 DH.

> Les autres lignes

Agadir est la ville la plus au sud du tournoi, donc la question du direct vs escale est cruciale.

• Tanger vers Agadir (TNG-AGA) : c’est un trajet avec escale. Un aller simple est autour de 1.600 DH et un aller-retour aux environs de 3.300 DH. Si escale via Casablanca (TNG→CMN→AGA) : la durée totale peut atteindre 6 h porte à porte selon l’attente, et même davantage.
• Fès vers Agadir (FEZ-AGA) : les prix constatés avoisinent 1.399 DH l’aller simple et peuvent atteindre jusqu’à 2.800 DH pour l’aller-retour. Là encore, les vols impliquent au minimum une correspondance, pour des durées allant d’environ 5 h à plus de 26 h selon les combinaisons.
• Tanger vers Marrakech (TNG-RAK) : les vols avec escale affichent des tarifs situés entre 1.994 DH (aller simple) et environ 4.000 DH l’aller-retour. Les durées de voyage varient entre 5h40 min et plus de 26 h.

En complément, quelques liaisons au départ de Rabat opérées par Air Arabia sont disponibles, mais restent limitées.

Les vols opérés par Air Arabia (données collectées le 10 décembre 2025) : lien du portail de réservation

• Rabat-Agadir (RBA-AGA) : la durée de vol est d’environ 1h05 à 1h15 en direct, avec des tarifs débutant à 712 DH l’aller simple et 1.145 DH l’aller-retour.
• Tanger-Agadir (TNG-AGA) : ce vol propose un temps de trajet d’environ 1h20, pour un prix observé autour de 1.500 DH l’aller simple et environ 1.900 DH l’aller-retour.
• Fès-Agadir (FEZ-AGA) : affiche un aller simple à partir de 433 DH et un aller-retour autour de 810 DH, avec une durée d’environ 1h15 en direct.

Pour les axes non desservis en direct, il est souvent plus pertinent de comparer ces options avec les alternatives ferroviaires ou routières, généralement plus rapides, plus économiques et mieux adaptées aux déplacements entre villes hôtes pendant la CAN.

Conseils pratiques pour prendre l’avion pendant la CAN

Sur les vols intérieurs, la durée affichée du voyage dépend surtout de l’escale. Un direct un peu plus cher peut être bien meilleur qu’un itinéraire via Casablanca (fatigue + attente + prix final). Et réserver tôt est la clé pour rester dans les fourchettes basses.

• Réservez tôt : en période CAN, les prix grimpent rapidement et les meilleurs horaires partent d’abord.
• Vérifiez la présence d’escales : un vol avec correspondance peut annuler le gain de temps si l’attente est longue.
• Anticipez le transfert aéroport-ville : certains aéroports sont excentrés (ex. Agadir, Marrakech).
• Bagages : si vous voyagez léger, vous payerez moins cher et gagnerez du temps à l’embarquement.
• Rabat-Casablanca : ces deux villes sont très proches par route et par rail ; l’avion n’est pas pertinent. Préférez train, taxi ou voiture.

Quand choisir l’avion ?

• si vous avez peu de temps entre deux matchs dans des villes éloignées ;
• si vous voyagez en famille ou en groupe et voulez éviter la fatigue des trajets longs ;
• si les horaires de train ou de bus ne collent pas à votre planning.

Le train ONCF : la colonne vertébrale des déplacements

Si vous souhaitez parcourir plusieurs villes pour suivre différents matchs ou profiter du pays, le réseau de l’ONCF reste l’option la plus simple de centre-ville à centre-ville et une excellente base : rapide, pratique et sur des lignes phares reliant les grandes villes côtières et certaines villes intérieures.

L’ONCF proposera également des offres et des packages spéciaux pour que les supporters puissent profiter pleinement de la TotalEnergies CAF CAN Maroc 2025. (lien pour réserver son billet de train)

L’ONCF opère deux types de trains utiles pour la CAN :

• Al Boraq (LGV/TGV) sur l’axe Tanger-Kénitra-Rabat-Casablanca,
• Trains classiques Intercités pour relier Fès et Marrakech au reste du réseau.

Pourquoi c’est utile pour la CAN ?

• Liaisons fréquentes entre Casablanca, Rabat, Tanger et Fès.
• Confort correct, gares bien situées en centre-ville.
• Alternative idéale si vous voulez voyager avec plus de flexibilité.

Astuce : sur certains axes, le train est presque aussi rapide porte à porte que l’avion, surtout quand on ajoute les transferts.

La LGV Al Boraq : l’axe nord ultra-rapide du tournoi

Al Boraq est la première ligne à grande vitesse d’Afrique. Elle relie Tanger à Casablanca en passant par Kénitra et Rabat-Agdal.

Pour les supporters, c’est la solution la plus efficace si vous enchaînez des matchs dans le nord et le centre.

Les trains Al Boraq sont disponibles au départ quasi toutes les heures de 6 h du matin à 21 h dans les deux sens (depuis Casablanca ou Tanger).

Les billets peuvent être achetés en ligne ou à la gare.

Trains classiques ONCF : indispensables pour Fès et Marrakech

Les trains classiques complètent parfaitement la LGV et couvrent la majorité des trajets CAN, notamment les villes de Marrakech et Fès, à l’exception d’Agadir. Pour aller à Agadir : privilégiez avion, bus CTM/Supratours ou trajet en voiture.

Voici les durées et des prix indicatifs :

• Casablanca vers Marrakech (train direct) : ≈ 2h45 à 2h58 selon l’horaire.  Prix aller simple : ≈ 135 à 160 DH (2ᵉ) / ≈ 150 à 215 DH (1ʳᵉ) ;
• Casablanca vers Fès (train direct) : ≈ 3h50 à 4 h en direct (parfois un peu plus selon les arrêts). Prix aller simple : ≈ 155 à 165 DH (2ᵉ) / ≈ 200 à 240 DH (1ʳᵉ).
• Rabat vers Fès (train direct) : ≈ 2h50 à 3 h. Prix aller simple : ≈ 115 à 125 DH (2ᵉ) / ≈ 120 à 175 DH (1ʳᵉ).
• Tanger vers Fès (train direct) : ≈ 4h30 à 5 h . Prix aller simple : ≈ 110 à 125 DH (2ᵉ) / ≈ 135 à 165 DH (1ʳᵉ).

Les bus interurbains : fiables pour compléter le réseau

Quand le train ne couvre pas une destination (ou si vous cherchez le meilleur prix), l’autocar est une bonne alternative.

Le Maroc dispose d’un réseau très dense, avec des départs quotidiens entre toutes les grandes villes. Les deux opérateurs de référence sont CTM et Supratours (ONCF), réputés pour leur régularité et leur confort.

Pourquoi choisir l’autocar pendant la CAN ?

• Couverture maximale : utile surtout pour Agadir (pas de train en 2025) et pour certains trajets « transversaux ».
• Budget maîtrisé : souvent moins cher que le train ou l’avion.
• Gares routières centrales : on arrive généralement près du centre-ville.

Durées + prix indicatifs sur les axes utiles CAN

Les tarifs et les horaires varient selon la saison et l’affluence. Voici les ordres de grandeur les plus courants pour une place en 2e classe :

• Marrakech vers Agadir (CTM / Supratours) : ≈ 3h30 de trajet. ≈ à partir de 120 DH l’aller simple.
• Tanger vers Marrakech (CTM) : ≈ 9h de trajet (long mais direct). ≈ 250 à 360 DH l’aller simple.
• Casablanca vers Marrakech (CTM) : ≈ 3 h sur les trajets les plus rapides. Billets dès 95 DH, le plus souvent ≈ 100–160 DH selon horaire.
• Marrakech vers Fès (CTM) : ≈ 7h30 de trajet. ≈ 230 à 260 DH l’aller simple.

Confort : tous les bus ne se valent pas

Certains opérateurs offrent un meilleur confort que d’autres (sièges inclinables, climatisation, rangement bagages…), et permettent de rejoindre des villes parfois difficilement accessibles autrement.

• CTM : flotte moderne, sièges inclinables, climatisation, soutes bagages, et parfois Wi-Fi sur certains bus.
• Supratours : même niveau de fiabilité, pratique pour se caler sur des arrivées/départs train ONCF.
• Autres compagnies privées : parfois correctes, parfois plus aléatoires.

Se déplacer dans les villes hôtes : taxis, VTC et trajets courts

Dans les grandes villes comme Casablanca, Rabat ou Marrakech, les « grands taxis » restent abordables pour les trajets courts qui sortent du périmètre urbain sans quitter la région.

Mais depuis quelques années, les applications de VTC et de mise en relation (comme Careem ou inDrive) gagnent en popularité.

Elles offrent des prix fixés à l’avance, plus de transparence, et souvent un confort supérieur – pratique surtout si vous n’êtes pas à l’aise avec la négociation ou si vous arrivez tard le soir.

Les grands taxis : pour l’interurbain proche

• Usage : liaisons entre villes proches ou banlieues.
• Tarification : pas de compteur ; prix par place si partagé, ou prix total si vous privatisez.
• Intérêt CAN : utile pour des axes courts peu pratiques en train (ex. périphéries, stades éloignés).

VTC et applications (Careem, inDrive, Yango…)

• Atouts : prix affiché à l’avance, pas de négociation, bon confort – très pratique si vous arrivez tard ou avec bagages.
• Disponibilité : surtout dans les grandes villes (Casablanca, Rabat, Marrakech, Tanger, Fès…).

Voiture de location : liberté maximale, surtout en groupe

Pour ceux qui aiment l’autonomie, ou qui voyagent en groupe ou en famille, la voiture de location reste une option intéressante. Elle permet de se déplacer selon son propre rythme, d’explorer des coins moins accessibles, et d’éviter les contraintes des horaires de bus ou de train. Il faut juste garder en tête que cela implique de la planification : conduite, carburant, stations-service, etc.

Voici quelques prix indicatifs :

• Citadine : ≈ 150 à 300 DH/jour en basse saison ; plus en période CAN.
• Compacte / intermédiaire : souvent ≈ 300 à 500 DH/jour.
• SUV / premium : ≈ 500 à 800+ DH/jour selon modèle.

Conditions et documents

• Permis : un permis national suffit s’il est en alphabet latin ; sinon le permis international est recommandé.
• Âge : la plupart des loueurs exigent 21 ans au minimum (parfois 23 à 25 ans selon la catégorie).
• Caution : souvent par carte bancaire ; vérifiez ce qui est inclus (assurance, franchise).

Conduire au Maroc : ce qu’il faut anticiper

• Autoroutes modernes et sûres reliant les villes CAN (Casablanca-Rabat-Tanger, Casablanca-Marrakech, etc.).
• Péages : à prévoir sur autoroute ; paiement en cash ou via pass Jawaz. Il vaut mieux acheter le pass Jawaz qui dispose de files dédiées et fluides, pour éviter les files d’attente.
• Stationnement : parfois compliqué en centre-ville et autour des stades les jours de match.
• Style de conduite : plus « dense » en ville ; restez vigilant, surtout aux deux-roues et traversées piétonnes.