Avec l’acquisition de 45% du capital de Boluda Maritime Terminals pour un montant de 80 millions d’euros, Marsa Maroc franchit une nouvelle étape dans sa stratégie d’expansion internationale.
Cette opération constitue le deuxième partenariat entre Marsa Maroc et le groupe Boluda, après leur coopération dans les activités de remorquage au port de Nador West Med.
Après l’Afrique, une ouverture assumée vers l’Europe
Après avoir amorcé son expansion internationale en Afrique, notamment au Bénin, Marsa Maroc s’ouvre au marché européen. Cette implantation en Europe s’inscrit dans une trajectoire progressive, construite autour d’une montée en compétence et d’un élargissement du périmètre géographique du groupe.
Au-delà de l’opération capitalistique, ce rapprochement avec le premier opérateur portuaire espagnol traduit une volonté de s’inscrire durablement dans les grands corridors logistiques reliant l’Europe et l’Afrique, avec le corridor Maroc-Espagne comme axe central.
Un partenariat en phase avec la structure des échanges extérieurs du Maroc
L’Union européenne demeure de loin le premier partenaire commercial du Maroc, concentrant près de 65% des échanges extérieurs du Royaume.
Dans cet ensemble, l’Espagne occupe une place singulière. Elle constitue à la fois la première porte d’entrée des exportations marocaines vers l’UE et le premier partenaire commercial du Maroc en 2024, une position largement liée au rôle structurant de ses ports dans le transit des flux commerciaux.
C’est dans ce contexte que s’inscrit le rapprochement entre Marsa Maroc et le groupe Boluda Corporación Maritima. Le partenariat vise à renforcer et à diversifier les liaisons maritimes entre les deux pays, en développant de nouvelles routes reliant plusieurs ports marocains – Nador West Med, Casablanca, Agadir, Laâyoune et Dakhla – à des plateformes portuaires espagnoles stratégiques comme Cadix, Sagunto et les îles Canaries.
Le groupe est désormais présent sur les deux rives du détroit de Gibraltar, un point de passage stratégique pour les échanges entre l’Europe et l’Afrique.
À travers sa prise de participation dans Boluda Maritime Terminals, Marsa Maroc cherche également à accompagner plus étroitement les exportateurs marocains.
L’objectif est de proposer des solutions logistiques plus intégrées, mieux connectées aux marchés européens, et capables de répondre aux exigences croissantes en matière de fluidité, de fiabilité et de compétitivité des chaînes logistiques.
MMIL, vecteur de l’ambition internationale du groupe
La dynamique d’expansion internationale de Marsa Maroc est portée par sa filiale Marsa Maroc International Logistics (MMIL), appelée à incarner et à piloter les ambitions du groupe hors du Royaume.
Cette entité s’inscrit dans une transformation engagée depuis trois ans, marquée par une politique de diversification des activités et des partenariats.
À travers MMIL, Marsa Maroc veut dépasser le rôle de simple gestionnaire d’infrastructures pour bâtir une présence internationale durable et structurée, capable d’accompagner les mutations du secteur portuaire et logistique et de s’imposer comme un partenaire de référence sur les marchés continental et régional.
Repères opérationnels et financiers récents de Marsa Maroc
À fin septembre 2025, le groupe Marsa Maroc affichait une dynamique opérationnelle solide.
Le trafic manutentionné a progressé de 8% pour atteindre 50,7 millions de tonnes, porté par la hausse de l’ensemble des composantes du trafic. Cette évolution reflète la montée en puissance continue de l’activité du groupe sur ses différents segments, aussi bien domestiques qu’internationaux.
Sur le plan financier, cette dynamique s’est traduite par une progression significative du chiffre d’affaires consolidé, en hausse de 16% à 4,3 milliards de DH au 30 septembre 2025. Cette croissance a été soutenue par l’augmentation des volumes manipulés, en particulier sur le trafic domestique des conteneurs, mais aussi par l’élargissement du périmètre des prestations logistiques intégrées proposées par le groupe.
Dans le même temps, Marsa Maroc a franchi une étape structurante sur le plan stratégique avec la finalisation, en octobre 2025, de l’accord de partenariat avec CMA CGM portant sur l’exploitation du Terminal à conteneurs Ouest du port Nador West Med. Ce partenariat stratégique vise à positionner le terminal comme une plateforme de premier plan, en s’appuyant sur le réseau mondial de CMA CGM, capable de générer des volumes de trafic significatifs, et sur l’expertise opérationnelle de Marsa Maroc dans la gestion des terminaux portuaires.
Depuis le début de l’année, l’action Marsa Maroc affiche une performance boursière marquée, avec une progression de 82,82%. Lors de la séance du 16 décembre, le titre gagnait 1,19% avant la clôture, traduisant la poursuite de la dynamique haussière observée depuis plusieurs mois. À ce stade, la capitalisation boursière du groupe s’établit autour de 72 milliards de DH.
Source: medias24.com
