Pour Abdellah El Ouardi, Wali de la sûreté de Casablanca invité de l’émission « Sans langue de bois » sur Medradio, cette compétition est bien plus qu’un simple tournoi footballistique. Elle constitue un test de grandeur nature et une vitrine pour démontrer la mutation profonde de l’appareil sécuritaire marocain avant le grand rendez-vous du Mondial 2030.
S’appuyant sur une vision proactive impulsée par la Direction Générale de la Sûreté Nationale (DGSN), le dispositif casablancais repose sur une synergie entre expérience humaine, rigueur judiciaire et technologies de pointe.
Une préparation marathonienne et une doctrine de proximité
La sécurisation de la CAN 2025 est le fruit d’un travail de planification amorcé il y a plus de quatre mois. Abdellah El Ouardi rappelle que le succès de l’événement repose sur une coordination millimétrée entre la DGSN, les autorités locales et les commissions de la CAF.
Cette approche s’inscrit dans une nouvelle déontologie policière qui privilégie le respect du citoyen et la transparence. Le Wali insiste sur le fait que le policier d’aujourd’hui n’est plus un « épouvantail« , mais un partenaire du public formé à l’accueil des supporters et des plaignants, rompant ainsi avec les méthodes du passé pour instaurer un climat de confiance nécessaire à la gestion de foules massives.
Le protocole du dernier kilomètre et le filtrage hermétique
L’accès au Complexe Mohammed V fait l’objet d’un protocole extrêmement strict structuré autour de huit barrages de sécurité successifs. Chaque supporter doit franchir ces étapes de contrôle avant d’atteindre ce que les instances internationales appellent « le dernier kilomètre« .
Ce filtrage permet une vérification systématique de la validité des billets via des scanners électroniques pour contrer toute tentative de falsification. Les fouilles, tant physiques que des bagages, sont totales pour empêcher l’introduction d’objets prohibés.
Abdellah El Ouardi précise que la vigilance est portée sur des éléments précis tels que les fumigènes, le verre ou même les simples briquets, afin de garantir l’intégrité physique de tous les spectateurs au sein des tribunes.
La justice de stade et la réactivité pénale immédiate
L’une des innovations majeures de ce plan sécuritaire est l’intégration d’une chaîne judiciaire complète au cœur même des infrastructures sportives. Un commissariat de police est installé à l’intérieur du stade, permettant de recueillir les plaintes pour vols ou agressions en temps réel.
Plus impressionnant encore, la présence sur place d’un substitut du Procureur du Roi garantit une réponse pénale immédiate. Le Wali explique que « si un délit est commis à l’intérieur de l’enceinte, il est traité sur-le-champ sous la supervision de la justice », ce qui permet de neutraliser les éléments perturbateurs sans délai et de dissuader tout comportement violent par la certitude d’une sanction instantanée.
L’arsenal technologique et la surveillance intelligente
La technologie de pointe constitue le pilier invisible de ce bouclier sécuritaire. À l’intérieur du stade, pas moins de 464 caméras scrutent chaque mètre carré, tandis qu’au niveau de la ville, 779 caméras intelligentes assurent une surveillance constante des artères principales et des autoroutes urbaines, avec un objectif de dépasser les 1.000 unités sous peu.
Ce réseau est renforcé par le système Smart LPR pour la lecture automatisée des plaques d’immatriculation et l’introduction de la reconnaissance faciale pour identifier les individus recherchés. Abdellah El Ouardi affirme avec assurance que « s’il tombe une aiguille dans le stade, nous le saurons », tout en soulignant l’apport crucial des drones pour la gestion des flux de supporters et la détection d’objets suspects dissimulés aux abords des enceintes.
La logistique des délégations et la gestion du trafic urbain
La sécurité de la compétition commence dès l’arrivée des délégations officielles à l’aéroport Mohammed V, où une commission mixte facilite les procédures de visa et de passage. Chaque équipe bénéficie d’une escorte permanente 24h/24 entre son hôtel, ses sites d’entraînement comme le stade de l’Ermitage ou celui de Aïn Sebaâ, et le lieu des matchs.
En parallèle, la gestion du trafic routier constitue un défi quotidien qui mobilise les troupes dès 6 heures du matin. Le Wali exhorte les citoyens à la tolérance et à l’usage des transports en commun comme le Tramway ou le Busway, rappelant que l’urbanisation galopante et le stationnement en double file sont les ennemis majeurs de la fluidité nécessaire au bon déroulement d’un tel tournoi.
La préservation de l’ordre public dans l’ensemble de la métropole
Abdellah El Ouardi tient à dissiper toute inquiétude concernant une éventuelle baisse de vigilance dans les quartiers résidentiels au profit du stade. Il assure que les 13 zones de sécurité de Casablanca, d’Anfa à la nouvelle ville de Rahma, conservent leur effectif habituel.
Les unités spécialisées, notamment les brigades de motards et les agents en civil, restent déployées pour lutter contre la criminalité urbaine, et particulièrement les vols à l’arraché qui pourraient profiter de l’effervescence des soirs de match.
Le Wali martèle que « Casablanca est aujourd’hui une ville sûre par rapport aux années 90 » et que le déploiement massif autour de la CAN ne se fait en aucun cas au détriment de la sécurité quotidienne des Casablancais.
Une culture de l’excellence et du bilan permanent
Enfin, la réussite de ce dispositif repose sur une remise en question quotidienne. À chaque fin de journée, les cadres de la préfecture de police procèdent à un débriefing rigoureux, ce que le Wali appelle une « autocritique constructive« , pour corriger les failles et adapter les stratégies du lendemain.
L’objectif est de combattre la routine et de maintenir une vigilance maximale jusqu’à la fin de la compétition. Fort des éloges de la FIFA et de la CAF, Abdellah El Ouardi conclut que ses équipes travaillent « avec le cœur » pour honorer l’image du Maroc et prouver au monde entier que le Royaume est prêt à organiser les événements sportifs les plus prestigieux de la planète.
