Le marché porte sur des interventions lourdes sur le réseau ferroviaire et routier. Selon les documents de l’Office, les travaux concernent 13 points kilométriques (PK) clés, allant de la région de Skhirat-Témara jusqu’à Sidi Yahya.
Les opérations se divisent en trois catégories principales :
– Nouvelles constructions : création de nouveaux ponts rails et ponts routes, notamment à l’Avenue des FAR à Rabat, à Hay Rahma à Salé, à Oulad Sbita, ainsi qu’un ouvrage entre Temara et Skhirat. Un « saut-de-mouton » (flyover ferroviaire) sera également édifié près de la gare de Sidi Yahya, accompagné d’un nouveau pont rail dans la même zone.
– Démolition et reconstruction : remplacement total d’ouvrages existants pour s’adapter aux nouvelles normes de vitesse, notamment au carrefour de Salé, à Bouknadel et sur la route RP4002 à Ain Barka.
– Élargissement et prolongement : modernisation des structures actuelles entre Témara et Skhirat (notamment à Ain Atiq), à l’Avenue Moulay Rachid à Salé, ainsi qu’à Oulad Mtaa (Rabat) et Oulad Sbita.
L’estimation globale des prestations est fixée à 500 millions de DH.
Le délai global d’exécution est quant à lui particulièrement serré : 12 mois seulement, incluant une phase préparatoire de 2 mois.
L’Office impose des standards rigoureux : les entreprises soumissionnaires doivent justifier d’un chiffre d’affaires annuel moyen de 400 millions de DH sur la dernière décennie.
L’ouverture des plis est programmée pour le 12 mars 2026 au siège de l’Institut de Formation de l’ONCF à Rabat.
