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Nouveaux changements pour améliorer l’expérience des passagers au départ de l’aéroport Mohammed V

Après la récente suppression des portiques de sécurité et des scanners de contrôle des bagages à l’aéroport Mohammed V qui a ensuite été étendue à toutes les entrées des aéroports du Maroc, l’ONDA a totalement remanié le processus de traitement de ses voyageurs avec son premier étage désormais destiné aux départs des voyageurs. Adel Fakir, directeur général de l’ONDA, avait promis une mise en œuvre progressive.

« Des retombées positives à court terme en matière de fluidification des flux de passagers »

Qualifiée d’événement majeur par le directeur de l’aéroport, son inauguration s’inscrit dans la modernisation en cours de cette plateforme aéroportuaire qui a subi plusieurs transformations, à l’image d’un nouveau système de signalétique permettant de faciliter l’orientation des passagers.

« Sachant que les nouveaux itinéraires vont améliorer l’accès au terminal 1, ce nouveau dispositif va complètement réinventer l’expérience client », nous a confié Hicham Rahil, directeur du premier aéroport du Maroc, qui s’est voulu très optimiste sur les retombées à court terme des changements structurels qui ne manqueront pas, selon lui, de fluidifier le trafic et de renforcer la qualité de service.

6 portes d’accès pour un enregistrement en moins de deux minutes

Et d’ajouter que le réaménagement et la modernisation de l’espace extérieur vont devenir un point de départ stratégique pour tous les voyageurs dans le cadre de la dynamique globale de transformation que l’aéroport a entamée ces dernières semaines, initiée par la stratégie « Aéroports 2030 ».

Grâce à ce levier qui vise à améliorer leur expérience aéroportuaire, les voyageurs pourront désormais se faire déposer directement au premier étage, accéder à l’une des six portes dédiées en fonction de leur compagnie aérienne, puis rejoindre leur comptoir d’enregistrement en moins de deux minutes.

« Des travaux qui ont transformé l’accès à la zone de départ »

Avant d’arriver à ce résultat, l’ONDA a entrepris de nombreux travaux de réaménagement de la chaussée, de mise en œuvre d’un nouveau marquage des voies de circulation et des zones de dépose, ainsi que d’une signalétique modernisée pour rendre l’orientation plus lisible et donc plus aisée.

Pour cela, des totems informatifs ont été installés qui associent chaque compagnie aérienne opérant à l’aéroport avec ses propres portes d’entrée donnant un accès direct à ses comptoirs de check-in, tandis que l’éclairage a été renforcé pour garantir la sécurité et le confort à toute heure.

En images, l’arrivée à l’entrée du niveau 1 avant d’enregistrer ses bagages :

« Une nouvelle esplanade pour renforcer la qualité d’accueil des passagers »

Entre la fluidification de l’accès à l’aéroport, la simplification de la lecture de l’espace, la diversification des options de dépose et enfin une offre gratuite de dix minutes de dépose, la création de la nouvelle esplanade constitue une étape structurante qui va renforcer la qualité d’accueil des passagers et de leurs accompagnants.

En plaçant le passager, l’efficacité et la clarté au cœur du nouveau dispositif d’accueil, cet espace marque, selon la direction de l’ONDA, une étape majeure dans l’évolution de l’aéroport avec une transformation qui va, entre autres, désengorger les accès classiques aux terminaux 1 et 2, fluidifier les flux en période estivale de forte affluence et, enfin, offrir un environnement d’accueil clair et intuitif.

Une réorganisation totale des accès routiers

De plus, la réorganisation des accès routiers permettra de mieux structurer les flux de voyageurs avec une dépose-minute au niveau 1 pour les passagers des voitures privées ou des taxis, ainsi que l’utilisation du parking au niveau 0 pour ceux qui ont utilisé leur propre véhicule ou une voiture de location.

Et de conclure que la mise en œuvre de toutes ces mesures a été rendue possible grâce à la mobilisation concertée du ministère de l’Intérieur, de la Direction de l’immigration et de la surveillance des frontières, de la Direction générale de la sûreté nationale, de la Gendarmerie royale, des services de l’Administration des douanes et impôts indirects, de la wilaya de Casablanca, ainsi que de l’Office national des aéroports, dont l’engagement collectif a permis de concrétiser ces avancées majeures.

Pour rappel, les dispositifs d’inspection à l’entrée, comme les scanners et portiques de détection, ont été supprimés le 5 mars dernier pour désengorger l’entrée du terminal tout en maintenant les standards de sûreté. Après cette première étape, le double contrôle passeport a été remplacé, le 15 mars, par des portillons automatiques, pour réduire les délais au passage frontière et améliorer la régulation des flux. Enfin, le 30 mars, l’aéroport a rouvert progressivement ses espaces publics aux accompagnants pour accéder à la zone d’enregistrement, créant ainsi une atmosphère plus accueillante et conviviale.

En images, l’accès routier au niveau 1 pour les départs :

ONDA : priorité à la stratégie « Aéroports 2030 » après une année 2024 record

L’Office national des aéroports a tenu, ce mercredi 2 avril, son conseil d’administration au siège de l’Office à l’aéroport Casablanca Mohammed V. Présidée par Abdessamad Kayouh, ministre du Transport et de la logistique, et en présence de Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du commerce, le conseil a permis de passer en revue les réalisations de l’exercice 2024, les projections pour 2025 ainsi que l’avancement des projets structurants dans le cadre de la stratégie « Aéroports 2030 ».

Selon un communiqué de l’ONDA, le chiffre d’affaires a atteint plus de 5,4 milliards de DH, en augmentation de 14% par rapport à 2023. Le résultat d’exploitation a, quant à lui, progressé de 34% à 1,9 MMDH. Ces performances ont amélioré la capacité d’autofinancement de l’Office, qui a atteint 2,1 MMDH, en hausse de 8%.

Trafic record en 2024 et amorçage d’une nouvelle vision

Le trafic aérien a enregistré un record en 2024, atteignant 32,7 millions de passagers, soit 21% par rapport aux performances de 2023. Cette forte progression a été réalisée grâce notamment au lancement d’une vingtaine de nouvelles liaisons internationales reliant Casablanca, Tanger, Tétouan et Marrakech aux principales villes européennes, ainsi qu’au renforcement des lignes domestiques, ajoute la même source.

L’ONDA a connu, par ailleurs, plusieurs projets de transformations et de réalisations majeures durant l’année écoulée, témoignant de la dynamique de transformation engagée. La stratégie « Aéroports 2030 » a ainsi été amorcée en décembre 2024 à travers la présentation de ses grandes lignes aux cadres et collaborateurs de l’Office.

Des nominations stratégiques ont également été effectuées en 2024, notamment l’installation de nouveaux directeurs aux aéroports de Casablanca Mohammed V, Nador El Aroui, Al Hoceima Cherif Al Idrissi, Tétouan Sania R’mel et Laâyoune Hassan 1er.

Côté infrastructures, l’ONDA a entamé un véritable chantier d’amélioration de ses plateformes aéroportuaires visant notamment l’aéroport Casablanca Mohammed V à travers la mise en service d’une nouvelle zone de transit.

L’Office a également lancé la construction d’un nouveau terminal à Casablanca. Véritable prouesse technique, il aura une capacité de 20 millions de passagers par an et devrait voir le jour en 2029.

Le nouveau terminal de l’aéroport de Rabat sera livré avant la fin de l’année. Ce projet qui vise à doter la capitale du Royaume, d’une nouvelle infrastructure aéroportuaire moderne et de référence, dotée des équipements aéroportuaires de dernière génération, permettra une capacité d’accueil additionnelle de 4 millions de passagers par an.

Une dynamique qui se poursuivra en 2025

Concernant les perspectives 2025, le trafic devra poursuivre sa dynamique avec une hausse de 15% à 37,6 millions de passagers. L’année en cours sera ainsi résolument tournée vers l’implémentation de la stratégie « Aéroports 2030 », le renforcement de l’investissement, l’amélioration de l’expérience client et la préparation de la Coupe du monde de football 2030, ajoute l’ONDA.

Le budget 2025 s’inscrit ainsi dans une logique de croissance soutenue, à travers des investissements de 13,2 MMDH. Cette enveloppe sera consacrée principalement à l’extension des aéroports des villes hôtes de la Coupe du monde 2030, la mise en chantier du nouveau terminal à l’aéroport Casablanca Mohammed V, l’extension des aéroports de Tanger, Agadir, Fès et Marrakech et à la finalisation des nouveaux terminaux à Rabat-Salé et à Tétouan Saniat R’mel.

À la fin de leurs travaux, les membres du conseil d’administration de l’ONDA ont salué les performances réalisées en 2024, rendu hommage aux équipes de l’Office pour leur engagement et, enfin, réaffirmé leur adhésion à la stratégie « Aéroports 2030 », conclut le communiqué.

Aéroport Mohammed V : incendie maîtrisé dans la zone de fret de RAM

Un incendie s’est déclaré jeudi 27 mars au soir dans la zone de fret de Royal Air Maroc à l’aéroport Mohammed V de Casablanca. Selon un communiqué de l’ONDA, l’incident, survenu à 19h30, a été rapidement maîtrisé sans faire de victimes.

Dès le début de l’incendie, une intervention coordonnée a été menée par la protection civile et la gendarmerie royale, appuyées par les camions du Service de lutte contre l’incendie aéroportuaire (SLIA), précise l’ONDA. Grâce à leur réactivité, l’incendie a été totalement circonscrit vers 21h.

Si aucune perte humaine n’est à déplorer, des dégâts matériels ont été enregistrés. Une enquête est en cours pour déterminer l’origine exacte du sinistre, conclut le communiqué.

Voici à quoi ressemblera le nouveau terminal de l’aéroport Mohammed V de Casablanca

L’Office national des aéroports (ONDA) s’apprête à lancer un grand chantier pour le nouveau terminal à l’aéroport Mohammed V de Casablanca.

Conçu en forme de « H », ce projet ambitieux vise à répondre aux exigences d’un fonctionnement Hub conforme aux standards internationaux, notamment en termes de temps de connexion, de traitement des bagages et de taux d’utilisation des passerelles, explique l’ONDA dans un communiqué. Il permettra également de répondre aux besoins de l’évolution prévisionnelle du trafic aérien, en particulier celui lié au programme de développement de Royal Air Maroc.

Ce nouveau terminal sera connecté à la ligne à grande vitesse (LGV) entre Kenitra–Marrakech, offrant aux voyageurs un accès rapide et fluide vers les principales villes du Maroc. À l’image des plus grands aéroports internationaux tels que Paris-Charles de Gaulle, Londres-Heathrow ou encore Hong Kong International, cette infrastructure moderne vise à renforcer l’intermodalité des transports et à améliorer l’expérience des passagers, souligne la même source. Cette connexion ferroviaire permettra non seulement de réduire considérablement les temps de trajet entre Casablanca et d’autres pôles stratégiques, mais aussi de soutenir la croissance du trafic aérien en facilitant l’accès à l’aéroport pour les voyageurs nationaux et internationaux, ajoute l’ONDA.

Le nouveau terminal comprendra également une nouvelle piste parallèle de 3.700 m sur 45 m avec ses voies de circulation et les infrastructures aéronautiques associées ; ainsi que des parkings avions ; une nouvelle tour de contrôle d’une hauteur d’environ 42 m.

Les différentes composantes du terminal offriront une expérience qualitative entièrement réinventée aux voyageurs, optimisant leur mobilité, leur confort et leur accueil, décrit l’ONDA. Il sera disposé sur trois niveaux principaux et intègrera une oasis de verdure, des zones de commerce, une grande zone de Duty Free, des salons VIP et un hôtel, tous dotés de vues imprenables sur les pistes.

Les différents appels d’offre pour la construction seront lancés dans les mois à venir. Celui du terrassement a déjà été lancé. La livraison du nouveau terminal est prévue en 2029.

Un design inspiré des vagues de l’Atlantique

Conçu comme un manifeste architectural, le nouveau terminal de Casablanca puise son inspiration dans les forces naturelles de l’océan Atlantique. Les lignes courbes et fluides de son architecture évoquent la puissance et la délicatesse du mouvement de l’eau, symbolisant l’équilibre entre force et sérénité, détaille le communiqué de l’ONDA. Ce terminal incarne la vision d’un « Maroc, porte de l’Atlantique » où la fluidité des formes résonne avec l’énergie des vagues. Les vastes espaces ouverts, inspirés par l’horizon sans limite de l’Atlantique, traduisent l’aspiration du Maroc à s’imposer comme un carrefour stratégique des échanges mondiaux.

L’architecture puise dans les formes, les couleurs et les matériaux qui reflètent la diversité du Royaume : les motifs géométriques d’inspiration andalouse, les tapis berbères des montagnes de l’Atlas et les arcs élégants des médinas se fondent dans une vision harmonieuse et avant-gardiste.

Les jardins occupent une place centrale dans le projet du terminal. En intégrant deux zones arborées et végétalisées, sous forme d’oasis, au sein de l’aéroport, l’ONDA entend offrir aux voyageurs une expérience immersive, moderne, valorisant le patrimoine naturel marocain, note le communiqué.

La toiture recouvrant le terminal représente un véritable chef-d’œuvre architectural. Le calepinage du « soffite », les parties en surplomb, se réfère au « bejmat ». Il est conçu avec une trame hexagonale, revêtue d’ocre, telle une ode à l’architecture marocaine traditionnelle et un hommage aux provinces du Sud. Cette référence au zellige en terre cuite apporte également une touche chaleureuse et accueillante à l’aéroport, avec une texture subtile et naturelle, contrastant avec la contemporanéité du geste architectural.

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Le double contrôle remplacé par des portillons automatiques à l’aéroport de Casablanca

Avec cette mesure, les passagers bénéficieront d’un passage plus fluide aux frontières, réduisant ainsi les files d’attente et améliorant l’expérience du voyage, indique un communiqué de l’Office national des aéroports (ONDA). Cette mesure sera progressivement étendue à l’ensemble des aéroports du Royaume avant la saison estivale, le temps que chaque infrastructure aéroportuaire soit équipée de ces nouveaux dispositifs.

Après la suppression des scanners aux entrées, la mise en place de portillons automatiques permettra un contrôle plus rapide et sécurisé.

Cette mesure a été rendue possible grâce aux efforts conjugués des équipes de la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN), de la Direction de l’immigration et de la surveillance des frontières au ministère de l’Intérieur et de l’ONDA, souligne la même source.

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Aéroport Mohammed V : 349 MDH pour les travaux de terrassement du nouveau terminal

Ce projet s’inscrit dans le cadre des différentes phases de construction et d’extension de l’aéroport Mohammed V, dont la construction du nouveau terminal.

D’un coût estimé à 349 MDH, les travaux s’étaleront sur une période de 8 mois. Ils comprendront plusieurs prestations essentielles, notamment :

L’installation et la préparation des accès ;
La réalisation d’un levé topographique avant et après les travaux, validé par un topographe agréé par l’Ordre des topographes et approuvé par l’ONDA ;
La conduite d’une étude de drainage par un bureau d’études techniques agréé ;
Le décapage du terrain concerné.

Ainsi, les travaux des terrassements généraux incluront :

L’implantation des ouvrages et l’aménagement des accès provisoires ;
La démolition des ouvrages existants ;
L’exécution des remblais et des déblais selon les cotes définies par le projet.

Transport aérien : plus de 910 hectares pour l’extension de l’aéroport de Casablanca

Comme nous l’expliquions dans un précédent article, il n’est pas question de construire un deuxième aéroport à Casablanca, mais de procéder à des travaux d’extension des infrastructures existantes. Cela passera notamment par la construction d’un troisième terminal et d’une nouvelle piste en plus du réaménagement des deux autres terminaux.

Quand nous avions interrogé une de nos sources au sujet du foncier, notre interlocuteur s’était montré plus que rassurant en précisant que l’aéroport Mohammed V, après les travaux d’extension, sera l’un des plus importants du continent africain en termes de superficie couverte et de qualité de services.

Et effectivement, la question du foncier a été résolue par le biais d’une décision du chef du gouvernement datée du 13 décembre 2024 et publiée au Bulletin officiel du 30 du même mois.

Avec le contreseing du ministre du Transport et de la logistique, Abdessamad Kaiouh, cette décision porte sur l’expropriation au profit de l’ONDA des lots de terrain suivants situés dans la commune de Nouceur :

Plus de 190 Ha prélevés sur un terrain nu de l’Office chérifien des phosphates (OCP) ;
Plus de 703 Ha prélevés sur un terrain nu de l’Agence des logements et des équipements militaires (ALEM) ;
Plus de 16 Ha prélevés sur le domaine privé de l’Etat sur lequel ont été bâties des habitations (petites villas, entre autres).

Les travaux d’extension de l’aéroport de Casablanca devraient durer 4 ans.

Porté par l’ONDA, ce projet, dont les études de faisabilité sont désormais achevées, devrait bientôt passer à la phase de lancement de plusieurs appels d’offres pour entamer les travaux de construction.

Aéroport Mohammed V : fin des études de faisabilité du nouveau terminal

Selon plusieurs sources sûres, le bureau d’études chargé par l’Office national des aéroports (ONDA) d’examiner la faisabilité vient de remettre ses conclusions. Ce nouveau terminal, qui permettra de traiter 20 millions de passagers supplémentaires par an, fera passer d’ici 2030 la capacité d’accueil totale du premier aéroport du Maroc de 14 à 34 millions de visiteurs.

S’il faudra attendre le lancement de l’appel d’offres et son résultat pour connaître la date du début des travaux du nouveau terminal de l’aéroport de Casablanca, nos sources estiment que sa livraison aura lieu avant le Mondial 2030. Ce n’est qu’à ce moment-là que l’on saura s’il sera réservé à RAM ou s’il accueillera également des compagnies étrangères.

Grandes gares : quatre études de circulation et d’intermodalité confiées à deux sociétés

Le lot 1 (Casa Sud) et le lot 4 (Marrakech Palmeraie) ont été confiés au groupement SETEC Maroc & SETEC International pour 631.800 DH chacun. Le lot 2 (Grand Stade de Casablanca) et le lot 3 (Nouveau Terminal Aéroport Mohammed V) ont été attribués à Conseil Ingénierie et Développement (CID) pour respectivement 738.000 DH et 774.000 DH

Les prestataires ont été désignés après avoir présenté « l’offre la mieux disante« , peut-on lire dans le procès verbal.

Selon l’appel d’offres, l’objectif du marché est de définir, dans le périmètre de l’étude de circulation, le schéma de circulation et le dimensionnement des espaces d’intermodalité permettant de :

– répondre aux besoins futurs en déplacement du site de la gare ;

– permettre le rabattement sur les infrastructures de transport en commun existantes ou futures ;

– créer ou renforcer les liaisons avec l’extérieur de la zone d’étude afin de faciliter l’écoulement du trafic ;

– diminuer les nuisances liées à la saturation du trafic routier ;

– étudier la faisabilité et la cohérence d’aménagements particuliers, en liaison avec le projet de la gare et le pôle d’échange ;

– dimensionner les espaces de stationnement.

Le délai d’exécution des quatre lots est de 60 jours calendaires.

Casablanca. 103 millions de DH pour des travaux d’aménagement de l’aéroport Mohammed V (images)

Dans le cadre de la mise à niveau de l’aéroport Mohammed V de Casablanca, l’Office nationale des aéroports (ONDA) vient de lancer un appel d’offres pour la réalisation de travaux d’aménagement de certaines installations.

L’ONDA prévoit notamment l’aménagement d’un espace d’attente extérieur. Selon les images incluses dans la documentation relative à ce marché, ce futur espace sera doté d’un design moderne et accueillant, et comprendra des zones ombragées, des assises et des aménagements paysagers soignés.

Plan d’aménagement de l’espace d’attente extérieur

Les travaux comprennent également l’aménagement et l’embellissement de la zone de livraison de bagages, la création d’un module d’enregistrement au niveau du terminal domestique et le relooking de la façade du terminal T2.

Plan d’aménagement de la zone de livraison de bagages

Plan du module d’enregistrement au niveau du terminal domestique

L’estimation des coûts des prestations est d’environ 103 millions de DH. Quant au délai d’exécution, il a été fixé à 12 mois.

La tunisienne Nouvelair lance sa nouvelle ligne aérienne Casablanca-Tunis

Cette nouvelle desserte vient s’inscrire dans le plan de développement de la compagnie pour l’année 2024, indique Nouvelair dans un communiqué. Une initiative qui vise à renforcer son réseau couvrant déjà 12 pays, élargissant les opportunités de voyage pour ses clients et favorisant les liens entre la Tunisie et le Maroc.

À cette occasion, Nouvelair propose un tarif promotionnel à partir de 1.399 DH le billet aller-retour, rendant cette ligne accessible à un large éventail de passagers qui peuvent réserver leurs vols via le site web www.nouvelair.com.

Cité dans le communiqué, le directeur général de Nouvelair, Chokri Zarrad, a exprimé sa fierté pour l’ouverture de la ligne entre Casablanca et Tunis. « Après le lancement de 15 nouvelles lignes en 2023, la ligne Casablanca-Tunis est l’une des cinq lignes que la compagnie compte développer en 2024 », a-t-il déclaré.

« Nous sommes convaincus que cette nouvelle ligne contribuera à renforcer davantage les relations entre les deux pays et ouvrira de nouvelles perspectives de coopération économique, commerciale et touristique, rapprochant ainsi la Tunisie encore plus de nos chers frères au Maroc et facilitant les déplacements des Tunisiens résidant au Maroc vers la Tunisie et vice versa« .

Cette nouvelle ligne sera desservie par un Airbus A320, comptant parmi les 13 avions qui composent la flotte performante et moderne de Nouvelair.

En 2023, Nouvelair a lancé, dans le cadre de sa stratégie d’expansion, 15 nouvelles lignes et a programmé cinq lignes pour 2024, dont le Maroc. Inaugurée le 1er avril, la première ligne lancée cette année dessert Madrid et Hambourg depuis l’aéroport de Tunis-Carthage, et Bruxelles depuis l’aéroport international de Monastir.

Aéroport Mohammed V : 6 MDH pour l’aménagement de la station des grands taxis

Les travaux comprennent principalement :

• Démolition de l’ancien mur de clôture en pierre et des structures situées dans l’emprise du projet ;
• Abattage des arbres se situant au niveau des zones d’élargissement du parking ;
• Le rabotage et reprofilage de la chaussée existante ;
• Le renforcement de la chaussée existante ;
• La réalisation d’une nouvelle chaussée dans les zones d’élargissement ;
• La construction d’une guérite à l’entrée du parking ;
• La réalisation et raccordement d’un réseau d’assainissement ;
• Les travaux de drainage des eaux pluviales (Construction des ouvrages buses, fossés en terre…) ;
• Mise en place d’une clôture grillagée autour du parking et l’espace vert adjacent ;
• Construction d’un mur en agglo dans la phase adjacente à la mosquée;
• Renforcement de la voie d’accès au parking.

Le budget dédié à ce projet est d’exactement 6,86 MDH. Le délai global d’exécution du présent marché est fixé à quatre mois.