Le lancement des deux lignes vers Pékin et Shanghai va générer 100.000 touristes chinois en 2025 (experts)

« Lancées le 19 janvier par le transporteur China Eastern Airlines puis, le 20 du même mois, par la compagnie publique Royal Air Maroc, les deux nouvelles lignes aériennes desservant les villes de Shanghai et Pékin à partir de Casablanca ont réalisé des performances inespérées en termes de passagers chinois », se félicitent plusieurs sources qui parlent d’un démarrage réussi, augurant de belles perspectives en termes de connexion entre les deux pays.

80% des passagers de la ligne indirecte Shanghai-Marseille-Casablanca sont des touristes chinois qui viennent séjourner au Maroc

Tout en invitant à être patient avant de se prononcer, une source de l’ONMT, qui suit de près l’installation au Maroc de la deuxième plus grande compagnie chinoise, estime que le lancement du vol Shanghai-Casablanca transitant par Marseille, à raison de 3 fréquences hebdomadaires (mardi, vendredi et dimanche), a été une véritable réussite qui s’avère prometteuse.

S’appuyant sur le nombre de voyageurs au départ de Shanghai et à l’arrivée à Casablanca, notre interlocuteur révèle que 80% des passagers de ce vol long-courrier ont débarqué à l’aéroport Mohammed V. En d’autres termes, la grande majorité des sièges étaient occupés par des touristes chinois désireux de visiter le Maroc, alors que seulement 20% d’entre eux ont décidé de s’arrêter à Marseille lors de l’escale.

« Un galop d’essai très encourageant pour passer à une ligne directe » 

Selon les éléments obtenus, le lancement de cette ligne est très encourageant, notamment en raison du timing idéal pour les millions de touristes chinois qui voyagent beaucoup durant la période du Nouvel An chinois (mi-janvier à mi-février).

Partant du constat que les trois avions qui ont décollé de Shanghai étaient complets et que l’essentiel des passagers avaient comme destination principale le Maroc, notre source avance que le potentiel considérable de visiteurs chinois pourrait inciter la compagnie China Eastern Airlines à supprimer l’escale de Marseille qui dure environ 5 heures.

« Le maintien du taux prometteur de remplissage de RAM augure un renforcement des fréquences hebdomadaires » 

Selon une autre source proche de la compagnie publique, le taux de remplissage des gros porteurs de Royal Air Maroc ayant desservi Pékin à partir de Casablanca était également très encourageant.

Et de préciser que les Boeing 787-9 d’une capacité de 285 sièges étaient pratiquement complets à l’aller, avec de nombreux commerçants marocains en quête de reprendre le business en direct avec leur fournisseur chinois. Alors qu’au retour, les touristes chinois étaient largement majoritaires.

De plus, lors du vol inaugural de RAM du lundi 20 janvier, une délégation de l’ONMT accompagnée d’opérateurs privés a rencontré ses partenaires comme le géant chinois du voyage CTrip ainsi que les plus grands prescripteurs locaux, les T.O., pour renforcer la programmation de la destination Maroc.

Si ces éléments sont très encourageants pour l’avenir, notre interlocuteur insiste sur la nécessité de soutenir cette dynamique avec des efforts de promotion pour garantir un taux de remplissage optimal, qui permettra de doubler d’ici quelques mois le nombre de rotations hebdomadaires.

Des liens économiques et un momentum qui renforcent l’attractivité du Maroc et suscitent la curiosité des Chinois

Se voulant confiant, le spécialiste du marché chinois, Zoubir Bouhoute, rappelle plusieurs faits qui poussent à l’optimisme, comme le rapprochement initié avec la suppression des visas, qui avait permis de faire exploser les chiffres des arrivées chinoises, passées de 10.000 en 2015 à 140.000 en 2019.

Sans compter la multiplication des projets communs (TGV, usine de batteries…), qui a donné une meilleure visibilité internationale au Maroc, et son rayonnement croissant après sa participation très remarquée au Mondial du Qatar et sa position enviée de futur co-organisateur de la prochaine Coupe du monde de 2030, qui attirent tous les regards et suscitent la curiosité du marché chinois.

« Un pont aérien qui devrait générer 100.000 visiteurs chinois supplémentaires en 2025 »

S’il est trop tôt pour tirer de véritables conclusions, l’ensemble de nos interlocuteurs estiment que le nouveau pont aérien entre les deux pays permettra de mieux exploiter l’énorme potentiel du réservoir chinois, avec des efforts supplémentaires en termes de promotion et de communication.

En effet, ces deux nouvelles lignes (directe ou avec escale à Marseille) ne manqueront pas de booster le marché chinois en permettant, à fin 2025, de générer près de 100.000 touristes supplémentaires, soit un total estimé à environ 200.000 visiteurs en comptant ceux qui empruntent des vols indirects.

Pour cela, les prochaines étapes consisteront à doubler le nombre de fréquences hebdomadaires de la ligne RAM (3 à 6), à supprimer l’escale de Marseille entre Shanghai et Casablanca avec l’instauration d’un vol direct et, enfin, à attirer une autre compagnie pour desservir à partir de la Chine une ville touristique comme Marrakech, qui a la plus grande capacité hôtelière du Maroc.

Et de conclure qu’il faudra absolument fluidifier l’accueil des arrivées chinoises pour favoriser leur éventuel retour au Maroc, sachant que leur long voyage de 12 heures peut s’avérer rédhibitoire en cas de mauvaise gestion ou de retard supplémentaire lors de la sortie de l’aéroport…