OCP et Maersk s’allient pour des solutions logistiques innovantes et durables

OCP Group, à travers son pôle d’activités stratégiques Specialty Products & Solutions (SPS), et Maersk, leader mondial de la logistique intégrée, ont signé un mémorandum d’entente (MoU) afin de renforcer leur collaboration de longue date et de faire progresser ensemble des solutions logistiques innovantes, résilientes et durables, peut-on lire dans un communiqué.

L’accord couvre le transport maritime et terrestre, les services logistiques, la gestion digitalisée de la chaîne d’approvisionnement, des programmes éducatifs ainsi que des initiatives ambitieuses en matière de durabilité.

« Cet accord novateur vise à bâtir une chaîne d’approvisionnement de classe mondiale, résiliente et robuste, capable de faire face aux incertitudes d’un monde en constante évolution. Il s’aligne avec les ambitions stratégiques des opérations mondiales d’OCP, en particulier en soutenant la croissance des solutions de produits spécialisés sur les marchés internationaux », a déclaré Anass Hassainate, directeur de la Supply Chain & Logistique de l’unité SPS du groupe OCP, cité dans le communiqué.

4 axes stratégiques de collaboration

Cette collaboration couvre quatre axes :

– Services maritimes et logistiques : renforcement des capacités de transport maritime, expansion vers de nouvelles destinations et mise en place de réseaux flexibles de stockage et de distribution à l’échelle mondiale, avec une base au Maroc.

– Innovation dans la chaîne d’approvisionnement : digitalisation des opérations et adoption des meilleures pratiques, en particulier pour accompagner le développement international des activités de produits spécialisés.

– Éducation & Recherche : lancement d’initiatives académiques et de formation conjointes avec l’Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P) pour faire progresser les connaissances en logistique, supply chain et durabilité.

– Durabilité : pilier central du MoU, la durabilité sera traitée à travers des efforts conjoints pour décarboner les opérations logistiques, évaluer des solutions de carburants alternatifs et mettre en œuvre des pratiques énergétiquement efficaces. Les deux entreprises réaffirment leur engagement commun à atteindre la neutralité carbone d’ici 2040.

« Nous sommes très heureux de constater que nos partenaires du groupe OCP partagent notre engagement en faveur de l’innovation et de la résilience des chaînes d’approvisionnement face aux défis futurs. À travers nos initiatives communes dans les domaines de la recherche et de l’éducation, nous voulons aussi contribuer au développement des compétences logistiques des futures générations de professionnels au Maroc –l’un de nos marchés clés en Méditerranée », a déclaré Emilio De La Cruz, directeur général de la région Sud-Ouest Europe et Maghreb chez A.P. Moller –Maersk.

Nouvelles liaisons maritimes entre Tanger Med et les ports saoudiens

La Saudi Ports Authority (Mawani) a annoncé l’ajout de cinq nouvelles liaisons maritimes opérées par Hapag-Lloyd et Maersk, reliant le port de Tanger Med aux ports saoudiens de Jeddah Islamic Port, King Abdulaziz Port à Dammam et Jubail Commercial Port.

Ces nouvelles lignes desserviront également Port Saïd en Égypte, Algésiras en Espagne, Aqaba en Jordanie, Jebel Ali aux Émirats arabes unis, Mundra et Pipavav en Inde, ainsi que Salalah au sultanat d’Oman, avec une capacité totale de 19 869 EVP (unités équivalentes vingt pieds).

Cette expansion s’inscrit dans la nouvelle stratégie de Maersk et Hapag-Lloyd, qui lancent leur collaboration opérationnelle « Gemini Cooperation ». L’objectif est d’offrir un réseau maritime flexible et interconnecté, avec une fiabilité des horaires supérieure à 90 % une fois pleinement déployé.

LIRE AUSSI

https://medias24.com/2025/01/20/maersk-choisit-tanger-med-comme-nouvelle-escale-sur-sa-route-entre-linde-et-les-etats-unis/

Maersk choisit Tanger Med comme nouvelle escale sur sa route entre l’Inde et les États-Unis

Selon des informations rapportées par OkDiario, ce changement s’inscrit dans le cadre d’une réorganisation de son service MECL, visant à améliorer les délais de transit. Cette route, qui nécessitait jusqu’à 46 jours, sera réduite en moyenne de cinq jours grâce à une optimisation des escales.

La nouvelle rotation inclura des ports stratégiques tels que Jebel Ali (Dubaï), Mundra et Pipavav (Inde), Salalah (Oman), ainsi que plusieurs ports américains comme Newark, Charleston, Savannah, Houston et Norfolk, avant de faire une halte à Tanger Med.

Situé à la croisée des routes maritimes entre l’Atlantique et la Méditerranée, Tanger Med bénéficie d’une position stratégique et d’infrastructures de pointe, le plaçant parmi les ports les plus compétitifs au monde.

Ce repositionnement intervient dans un contexte où les ports européens, notamment ceux du Sud, expriment des préoccupations face à la pression fiscale accrue liée à la taxe sur les émissions de carbone de l’Union européenne (ETS), entrée en vigueur le 1ᵉʳ décembre 2024. Selon une étude du cabinet IRP Engineering citée par OkDiario, cette taxe pourrait entraîner des surcoûts allant jusqu’à 160.000 euros par navire, rendant les ports européens moins attractifs pour les grandes compagnies maritimes.

Cependant, Maersk a tenu à préciser que ce basculement vers Tanger Med est une décision purement commerciale et non liée aux nouvelles réglementations européennes. La compagnie soutient d’ailleurs les initiatives en faveur de la transition écologique, y compris l’ETS, et insiste sur son engagement à réduire la complexité et à améliorer l’efficacité de son réseau de transport maritime.

Maersk a également annoncé le lancement, le 1ᵉʳ février 2025, de son « réseau Gemini », qui redéfinit ses routes commerciales est-ouest en se concentrant sur des boucles simplifiées et des ports d’escale offrant une productivité maximale. Tanger Med figure en bonne position pour jouer un rôle clé dans ce nouveau réseau, aux côtés d’Algésiras, qui demeure un port central pour certains services spécifiques.

Tanger-Med : une extension de 2 millions d’EVP via APM Terminals

Le port de Tanger-Med, via APM Terminals, intensifie ses opérations pour 2025 en célébrant l’achèvement de l’extension de 2 millions d’EVP (équivalent vingt pieds) de MedPort Tanger, désormais opérationnelle ce mois-ci. Grâce à cette expansion, le terminal dispose désormais d’une capacité totale de 5,2 millions d’EVP par an et d’une longueur de quais de deux kilomètres. Ce projet, réalisé sur trois ans, a été livré dans les délais.

« Il y a presque un an, la deuxième phase de notre expansion a été mise en service. Ce mois-ci, nous avons ajouté 1 million d’EVP supplémentaires à notre capacité ici à Tanger. Cela signifie que nous sommes prêts à répondre aux besoins de Maersk et Hapag-Lloyd lorsque leur nouveau réseau sera déployé à partir de février 2025, a affirmé Keld Pedersen, Directeur général d’APM Terminals West Med.

Selon le dernier Container port performance index 2023 publié par la Banque mondiale et S&P Global, Tanger-Med se classe au 4e rang mondial en termes d’efficacité des terminaux à conteneurs, une performance qui reflète les efforts constants pour optimiser les opérations et intégrer des technologies de pointe.

La récente expansion s’inscrit dans un projet triennal ambitieux. Elle inclut des innovations comme l’amarrage automatique, la planification numérique des quais et l’utilisation de l’outil de simulation Gemini, développé spécifiquement pour améliorer l’efficacité opérationnelle. Ces avancées permettent de réduire les heures d’attente, d’accroître la productivité des grues et de diminuer les émissions des navires grâce à une alimentation électrique à quai.

Tanger-Med joue également un rôle clé au sein de la coopération Gemini, un partenariat entre Maersk et Hapag-Lloyd visant à améliorer la fiabilité et les délais des routes commerciales Est-Ouest. Ce partenariat s’appuie sur des ports-hubs stratégiques comme Tanger-Med et Algeciras, offrant une couverture mondiale optimisée.

Outre son rôle global, le terminal a généré 500 nouveaux emplois sur les deux dernières années (2023 et 2024), renforçant son impact positif sur l’économie régionale. « Notre principal atout reste notre équipe diversifiée et engagée, qui se distingue par sa capacité à résoudre des problèmes complexes et à fournir un service optimal à nos clients », a conclu M. Pedersen.