L’ONCF, l’ONDA et la SNTL s’associent à la FRDISI pour promouvoir l’innovation dans le transport

Trois conventions spécifiques de partenariat entre le ministère du Transport et de la logistique et la Fondation de recherche, de développement et d’innovation en sciences et ingénierie (FRDISI) ont été signées, le 14 mai à Rabat, lors d’une cérémonie présidée par le ministre du Transport et de la logistique, Abdessamad Kayouh, et le Conseiller du Roi et président de la FRDISI, André Azoulay.

Ces accords, qui s’inscrivent dans le cadre de la mise en œuvre de la convention-cadre conclue en juin 2024 entre les deux parties, visent à promouvoir la recherche scientifique et technologique dans le secteur du transport et de la logistique.

La première convention, signée entre l’Office national des chemins de fer (ONCF) et la FRDISI, porte sur le développement et la mise en œuvre de systèmes de gestion des transports intermodaux basés sur l’intelligence artificielle (IA), ainsi que sur l’automatisation des procédés de détection et de localisation des défauts de surface sur les trains à grande vitesse.

La deuxième convention, scellée entre l’Office national des aéroports (ONDA) et la FRDISI, concerne l’optimisation des performances cognitives pour une vigilance accrue et une sécurité renforcée dans le contrôle aérien et le pilotage assuré par l’ONDA, ainsi qu’une application mobile destinée à fournir des informations en temps réel et à assurer une gestion efficace des flux au sein des aéroports marocains.

Quant à la troisième convention, signée par la Société nationale des transports et de la logistique (SNTL) et la FRDISI, elle prévoit l’intégration de méthodes de « Machine Learning » dans l’optimisation et la maintenance prédictive des flottes de véhicules relevant de la SNTL.

(Avec MAP)

Deux AMI pour le nouveau terminal de l’aéroport Mohammed V de Casablanca

Il s’agit de deux appels à manifestation d’intérêt internationaux majeurs pour la construction du nouveau terminal à l’aéroport Mohammed V de Casablanca, future principale porte d’entrée du Royaume à l’approche de la Coupe du monde FIFA 2030. Objectif : porter la capacité annuelle de l’aéroport à 35 millions de passagers d’ici 2030, contre 15 millions actuellement.

Capable d’accueillir 35 millions de passagers par an et doté d’un investissement estimé à 15 milliards de DH (1,6 milliard de dollars), le nouveau terminal de dernière génération de l’aéroport Mohammed V de Casablanca verra le jour à l’horizon fin 2029, indique un communiqué de l’ONDA.

Il permettra à lui seul d’absorber 20 millions de passagers supplémentaires par an, renforçant le rôle stratégique de Casablanca comme hub intercontinental majeur, reliant l’Europe, l’Afrique et les Amériques, et soutenant la montée en puissance de Royal Air Maroc dans son rôle de compagnie nationale.

Ce projet phare s’inscrit dans la vision « Aéroports 2030 » de l’ONDA, une stratégie ambitieuse fondée sur des infrastructures plus intelligentes, plus vertes et plus connectées, rappelle la même source.

Le futur terminal intégrera les dernières technologies de l’aviation mondiale : parcours passager fluide et digitalisé, durabilité énergétique, résilience climatique, excellence opérationnelle. Il accueillera également une gare TGV intégrée, reliant l’aéroport de Casablanca à Rabat en 30 minutes et à Marrakech en moins d’une heure.

Pour mener à bien ce chantier stratégique, l’ONDA lance deux appels à manifestation d’intérêt internationaux :

– Un gestionnaire de programme, chargé d’accompagner l’ONDA dans la supervision globale du projet (bâtiment terminal, pistes, zone taxis, bâtiments annexes) et la coordination de l’ensemble des parties prenantes, selon les standards internationaux.

– Un constructeur ou groupement d’entreprises, responsable de l’ingénierie détaillée et de la construction du nouveau terminal, incluant l’intégration des systèmes aéroportuaires fournis par des tiers.

Aziz Benjelloun à la tête du pôle Marketing et Commercial de l’ONDA

Titulaire d’un MBA de l’Université de Floride, Aziz Benjelloun a construit un parcours professionnel solide. D’Unilever à Microsoft, de Mondelēz International à Intelcia, il a occupé des fonctions clés dans le marketing, le développement commercial et la direction stratégique, en pilotant des marques majeures et en ouvrant de nouveaux marchés, du Maghreb jusqu’au Moyen-Orient, précise l’ONDA dans un communiqué.

Au sein de l’ONDA, il aura pour mission de redéfinir l’approche commerciale, de développer de nouveaux partenariats aériens et de réinventer l’expérience client dans les espaces aéroportuaires. Il pilotera également la stratégie de développement des offres et des services commerciaux, dans une perspective de transformation des aéroports en véritables lieux de vie, connectés aux attentes des passagers d’aujourd’hui.

Dans le cadre de sa stratégie « Aéroports 2030 », l’ONDA place le capital humain au cœur de sa transformation. Conscient que la réussite de ses ambitions repose avant tout sur les femmes et les hommes qui portent ses projets, l’Office investit dans le développement des compétences, la formation continue et l’émergence de nouveaux talents, explique le communiqué.

Nouveau terminal de l’aéroport de Casablanca : les travaux de terrassement confiés à STAM pour 294 MDH

La commission d’ouverture des plis au niveau de l’Office national des aéroports (ONDA) a rendu son verdict en date du 30 avril. Elle a jugé que l’offre de STAM (Société des travaux agricoles marocains) était « la plus avantageuse ».

STAM a de ce fait remporté ce marché au final face à la SGTM qui avait fait une offre frôlant les 335 MDH.

Comme nous l’écrivions dans un précédent article, les travaux des terrassements généraux incluront :

L’implantation des ouvrages et l’aménagement des accès provisoires ;
La démolition des ouvrages existants ;
L’exécution des remblais et des déblais selon les cotes définies par le projet.

https://medias24.com/2025/04/21/architecture-calendrier-budget-et-installations-ce-quil-faut-savoir-sur-le-nouveau-terminal-de-laeroport-de-casablanca/

L’ONDA annonce un retour à la normale dans les aéroports du Royaume

Plus de 110 MDH pour la mise à niveau de l’aéroport de Nador

Le projet, dont le coût prévisionnel est estimé à près de 113 millions de DH, inclut notamment des travaux de terrassement, de nivellement, d’assainissement, ainsi qu’une réfection complète des chaussées aéronautiques de l’aéroport Nador El Aroui.

La mise à niveau comprend aussi des opérations de balisage diurne et de nettoyage des chaussées, nécessaires pour garantir le bon déroulement des opérations au sol.

Ce chantier s’inscrit dans la stratégie globale de l’ONDA visant à accompagner le développement du trafic et à maintenir des standards internationaux dans les plateformes aéroportuaires du Royaume.

Le chantier s’étendra sur une durée de dix mois à compter de son démarrage.

« Aéroports 2030 » : 28 MMDH pour les principaux projets de modernisation et d’extension

Dans le cadre du projet d’extension de l’aéroport Mohammed V de Casablanca, une gare ferroviaire dédiée au train à grande vitesse sera construite pour permettre aux voyageurs de relier Marrakech à l’aéroport en 50 minutes, et Tanger en une heure et demie, a rappelé le ministre du Transport et de la logistique, Abdessamad Kayouh, le lundi 21 avril, lors de la séance des questions orales à la Chambre des représentants.

Comme déjà rapporté par Médias24, il n’est pas question de construire un deuxième aéroport à Casablanca, mais bien d’étendre les infrastructures existantes. Cela passera notamment par la construction d’un troisième terminal, l’aménagement d’une nouvelle piste et la réhabilitation des deux terminaux actuels.

Le ministre a également précisé que le nouvel aéroport de Casablanca, grâce à son futur terminal, permettra de relier le Royaume à de nombreuses destinations long-courriers, de plus de huit heures de vol. Cette extension s’inscrit dans les préparatifs visant à doubler la flotte de Royal Air Maroc, qui passerait de 50 à 100 avions d’ici 2030.

Au-delà de Casablanca, d’autres projets d’extension sont en cours, notamment à l’aéroport Rabat-Salé, dont la capacité atteindra 4 millions de passagers, à celui de Fès, qui pourra accueillir jusqu’à 5 millions de passagers, ainsi qu’à l’aéroport Sania Ramel de Tétouan, dont la capacité passera à 2 millions de passagers. D’autres aéroports sont également concernés.

En 2024, les aéroports du Royaume ont enregistré plus de 34 millions de passagers, un chiffre appelé à croître dans le cadre de la vision « Aéroports 2030 », qui vise un total de 80 millions de passagers à l’horizon 2030.

Le ministre a rappelé que cette vision prévoit l’agrandissement de plusieurs infrastructures, notamment la construction d’un nouveau terminal moderne à l’aéroport Mohammed V, sur une superficie de 800 hectares. Les procédures de passation des marchés publics sont quasiment finalisées. À terme, cet aéroport pourra accueillir 40 millions de passagers.

Il a souligné que les aéroports concernés par cette vision incluent ceux des villes hôtes de la Coupe du monde, telles que Casablanca, Rabat, Tanger, Marrakech et Agadir, mais aussi d’autres villes voisines, afin de favoriser le développement et la cohésion économique et sociale à l’échelle nationale.

Dans le même esprit, plusieurs mesures ont été prises pour améliorer la fluidité des déplacements dans les aéroports. Parmi elles, la suppression des scanners à l’entrée, la réduction du temps de débarquement à moins de 25 minutes, l’amélioration des conditions d’accès et l’adoption prochaine de dispositifs électroniques tels que les portiques automatisés et l’utilisation généralisée des passeports biométriques.

Le cabinet allemand Roland Berger assistera le Maroc dans la mise en place du programme « Aéroport 2030 »

Selon le média spécialisé Consultor, le gouvernement marocain vient de mandater Roland Berger pour restructurer le trafic aérien de vingt aéroports dans le cadre du programme national « Aéroports 2030 ».

Cette mission est pilotée par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) sous la houlette de son nouveau directeur Tarik Talbi, l’objectif étant d’optimiser les flux aériens nationaux. « Elle relève d’une stratégie plus large visant à augmenter la capacité des aéroports marocains de 30 millions à 80 millions de passagers d’ici 2030″.

Le cabinet Roland Berger renforce ainsi son ancrage au Maroc après avoir déjà conseillé des entités publiques comme l’ONDA, l’ONEE et l’Agence nationale des ports, poursuit la même source.

Roland Berger, qui dispose d’un bureau à Casablanca, fut également le cabinet qui accompagna la Confédération africaine de football (CAF) dans le choix du pays organisateur de la Coupe d’Afrique des nations 2025. Le rapport du cabinet avait conduit à la sélection du Maroc, conclut-on.

Nouvelles zones Départ dans les aéroports Marrakech-Ménara et Agadir-Al Massira

Les nouveaux aménagements offrent désormais aux passagers un cadre d’accueil plus fluide, plus intuitif et plus agréable grâce à :

– une refonte des zones de circulation et des dépose-minute ;

– une signalétique modernisée pour orienter rapidement les voyageurs ;

– des accès directs aux terminaux selon les compagnies.

Dans son communiqué, l’ONDA indique que les espaces d’accueil ont été entièrement repensés afin de fluidifier les arrivées et les départs, d’améliorer la qualité de service, et de répondre aux attentes des voyageurs ainsi qu’à celles de leurs accompagnants.

Et de souligner : « L’ensemble de ces mesures a été rendu possible grâce à la mobilisation concertée entre le ministère de l’Intérieur, la Direction de l’immigration et de la surveillance des frontières, la DGSN, la Gendarmerie royale, la Douane, la wilaya de Marrakech, la wilaya d’Agadir et, enfin, de l’ONDA ».

En facilitant les premiers et les derniers instants de l’expérience aéroportuaire, ces aménagements marquent une nouvelle étape dans l’engagement de l’ONDA pour des aéroports plus « smart », plus connectés et centrés sur les attentes des voyageurs.

Nouveaux changements pour améliorer l’expérience des passagers au départ de l’aéroport Mohammed V

Après la récente suppression des portiques de sécurité et des scanners de contrôle des bagages à l’aéroport Mohammed V qui a ensuite été étendue à toutes les entrées des aéroports du Maroc, l’ONDA a totalement remanié le processus de traitement de ses voyageurs avec son premier étage désormais destiné aux départs des voyageurs. Adel Fakir, directeur général de l’ONDA, avait promis une mise en œuvre progressive.

« Des retombées positives à court terme en matière de fluidification des flux de passagers »

Qualifiée d’événement majeur par le directeur de l’aéroport, son inauguration s’inscrit dans la modernisation en cours de cette plateforme aéroportuaire qui a subi plusieurs transformations, à l’image d’un nouveau système de signalétique permettant de faciliter l’orientation des passagers.

« Sachant que les nouveaux itinéraires vont améliorer l’accès au terminal 1, ce nouveau dispositif va complètement réinventer l’expérience client », nous a confié Hicham Rahil, directeur du premier aéroport du Maroc, qui s’est voulu très optimiste sur les retombées à court terme des changements structurels qui ne manqueront pas, selon lui, de fluidifier le trafic et de renforcer la qualité de service.

6 portes d’accès pour un enregistrement en moins de deux minutes

Et d’ajouter que le réaménagement et la modernisation de l’espace extérieur vont devenir un point de départ stratégique pour tous les voyageurs dans le cadre de la dynamique globale de transformation que l’aéroport a entamée ces dernières semaines, initiée par la stratégie « Aéroports 2030 ».

Grâce à ce levier qui vise à améliorer leur expérience aéroportuaire, les voyageurs pourront désormais se faire déposer directement au premier étage, accéder à l’une des six portes dédiées en fonction de leur compagnie aérienne, puis rejoindre leur comptoir d’enregistrement en moins de deux minutes.

« Des travaux qui ont transformé l’accès à la zone de départ »

Avant d’arriver à ce résultat, l’ONDA a entrepris de nombreux travaux de réaménagement de la chaussée, de mise en œuvre d’un nouveau marquage des voies de circulation et des zones de dépose, ainsi que d’une signalétique modernisée pour rendre l’orientation plus lisible et donc plus aisée.

Pour cela, des totems informatifs ont été installés qui associent chaque compagnie aérienne opérant à l’aéroport avec ses propres portes d’entrée donnant un accès direct à ses comptoirs de check-in, tandis que l’éclairage a été renforcé pour garantir la sécurité et le confort à toute heure.

En images, l’arrivée à l’entrée du niveau 1 avant d’enregistrer ses bagages :

« Une nouvelle esplanade pour renforcer la qualité d’accueil des passagers »

Entre la fluidification de l’accès à l’aéroport, la simplification de la lecture de l’espace, la diversification des options de dépose et enfin une offre gratuite de dix minutes de dépose, la création de la nouvelle esplanade constitue une étape structurante qui va renforcer la qualité d’accueil des passagers et de leurs accompagnants.

En plaçant le passager, l’efficacité et la clarté au cœur du nouveau dispositif d’accueil, cet espace marque, selon la direction de l’ONDA, une étape majeure dans l’évolution de l’aéroport avec une transformation qui va, entre autres, désengorger les accès classiques aux terminaux 1 et 2, fluidifier les flux en période estivale de forte affluence et, enfin, offrir un environnement d’accueil clair et intuitif.

Une réorganisation totale des accès routiers

De plus, la réorganisation des accès routiers permettra de mieux structurer les flux de voyageurs avec une dépose-minute au niveau 1 pour les passagers des voitures privées ou des taxis, ainsi que l’utilisation du parking au niveau 0 pour ceux qui ont utilisé leur propre véhicule ou une voiture de location.

Et de conclure que la mise en œuvre de toutes ces mesures a été rendue possible grâce à la mobilisation concertée du ministère de l’Intérieur, de la Direction de l’immigration et de la surveillance des frontières, de la Direction générale de la sûreté nationale, de la Gendarmerie royale, des services de l’Administration des douanes et impôts indirects, de la wilaya de Casablanca, ainsi que de l’Office national des aéroports, dont l’engagement collectif a permis de concrétiser ces avancées majeures.

Pour rappel, les dispositifs d’inspection à l’entrée, comme les scanners et portiques de détection, ont été supprimés le 5 mars dernier pour désengorger l’entrée du terminal tout en maintenant les standards de sûreté. Après cette première étape, le double contrôle passeport a été remplacé, le 15 mars, par des portillons automatiques, pour réduire les délais au passage frontière et améliorer la régulation des flux. Enfin, le 30 mars, l’aéroport a rouvert progressivement ses espaces publics aux accompagnants pour accéder à la zone d’enregistrement, créant ainsi une atmosphère plus accueillante et conviviale.

En images, l’accès routier au niveau 1 pour les départs :

ONDA : priorité à la stratégie « Aéroports 2030 » après une année 2024 record

L’Office national des aéroports a tenu, ce mercredi 2 avril, son conseil d’administration au siège de l’Office à l’aéroport Casablanca Mohammed V. Présidée par Abdessamad Kayouh, ministre du Transport et de la logistique, et en présence de Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du commerce, le conseil a permis de passer en revue les réalisations de l’exercice 2024, les projections pour 2025 ainsi que l’avancement des projets structurants dans le cadre de la stratégie « Aéroports 2030 ».

Selon un communiqué de l’ONDA, le chiffre d’affaires a atteint plus de 5,4 milliards de DH, en augmentation de 14% par rapport à 2023. Le résultat d’exploitation a, quant à lui, progressé de 34% à 1,9 MMDH. Ces performances ont amélioré la capacité d’autofinancement de l’Office, qui a atteint 2,1 MMDH, en hausse de 8%.

Trafic record en 2024 et amorçage d’une nouvelle vision

Le trafic aérien a enregistré un record en 2024, atteignant 32,7 millions de passagers, soit 21% par rapport aux performances de 2023. Cette forte progression a été réalisée grâce notamment au lancement d’une vingtaine de nouvelles liaisons internationales reliant Casablanca, Tanger, Tétouan et Marrakech aux principales villes européennes, ainsi qu’au renforcement des lignes domestiques, ajoute la même source.

L’ONDA a connu, par ailleurs, plusieurs projets de transformations et de réalisations majeures durant l’année écoulée, témoignant de la dynamique de transformation engagée. La stratégie « Aéroports 2030 » a ainsi été amorcée en décembre 2024 à travers la présentation de ses grandes lignes aux cadres et collaborateurs de l’Office.

Des nominations stratégiques ont également été effectuées en 2024, notamment l’installation de nouveaux directeurs aux aéroports de Casablanca Mohammed V, Nador El Aroui, Al Hoceima Cherif Al Idrissi, Tétouan Sania R’mel et Laâyoune Hassan 1er.

Côté infrastructures, l’ONDA a entamé un véritable chantier d’amélioration de ses plateformes aéroportuaires visant notamment l’aéroport Casablanca Mohammed V à travers la mise en service d’une nouvelle zone de transit.

L’Office a également lancé la construction d’un nouveau terminal à Casablanca. Véritable prouesse technique, il aura une capacité de 20 millions de passagers par an et devrait voir le jour en 2029.

Le nouveau terminal de l’aéroport de Rabat sera livré avant la fin de l’année. Ce projet qui vise à doter la capitale du Royaume, d’une nouvelle infrastructure aéroportuaire moderne et de référence, dotée des équipements aéroportuaires de dernière génération, permettra une capacité d’accueil additionnelle de 4 millions de passagers par an.

Une dynamique qui se poursuivra en 2025

Concernant les perspectives 2025, le trafic devra poursuivre sa dynamique avec une hausse de 15% à 37,6 millions de passagers. L’année en cours sera ainsi résolument tournée vers l’implémentation de la stratégie « Aéroports 2030 », le renforcement de l’investissement, l’amélioration de l’expérience client et la préparation de la Coupe du monde de football 2030, ajoute l’ONDA.

Le budget 2025 s’inscrit ainsi dans une logique de croissance soutenue, à travers des investissements de 13,2 MMDH. Cette enveloppe sera consacrée principalement à l’extension des aéroports des villes hôtes de la Coupe du monde 2030, la mise en chantier du nouveau terminal à l’aéroport Casablanca Mohammed V, l’extension des aéroports de Tanger, Agadir, Fès et Marrakech et à la finalisation des nouveaux terminaux à Rabat-Salé et à Tétouan Saniat R’mel.

À la fin de leurs travaux, les membres du conseil d’administration de l’ONDA ont salué les performances réalisées en 2024, rendu hommage aux équipes de l’Office pour leur engagement et, enfin, réaffirmé leur adhésion à la stratégie « Aéroports 2030 », conclut le communiqué.

Aéroport Mohammed V : incendie maîtrisé dans la zone de fret de RAM

Un incendie s’est déclaré jeudi 27 mars au soir dans la zone de fret de Royal Air Maroc à l’aéroport Mohammed V de Casablanca. Selon un communiqué de l’ONDA, l’incident, survenu à 19h30, a été rapidement maîtrisé sans faire de victimes.

Dès le début de l’incendie, une intervention coordonnée a été menée par la protection civile et la gendarmerie royale, appuyées par les camions du Service de lutte contre l’incendie aéroportuaire (SLIA), précise l’ONDA. Grâce à leur réactivité, l’incendie a été totalement circonscrit vers 21h.

Si aucune perte humaine n’est à déplorer, des dégâts matériels ont été enregistrés. Une enquête est en cours pour déterminer l’origine exacte du sinistre, conclut le communiqué.