Concernant les 8,61 millions de conteneurs traités, cette performance est l’équivalant de 95% de la capacité nominale du port. Elle a été réalisée en avance de quatre ans par rapport aux objectifs, souligne un communiqué de Tanger Med Port Authority.
Cette progression de plus de 13% est due à la bonne performance des terminaux TC1 et TC4, opérés par Maersk-APM, et à la montée en puissance continue du terminal TC3, opéré par Tanger Alliance (une joint-venture détenue par Marsa Maroc à 50%, avec comme partenaires Eurogate à 40% et Hapag Lloyd à 10%).
L’année 2023 a également enregistré des niveaux de productivité records dépassant des pics mensuels de 800.000 EVP manutentionnés.
De plus, 477.993 camions TIR ont été traités en 2023, en évolution de 4,1% en glissement annuel. Le trafic des produits industriels a connu une augmentation de 14,3% qui compense une baisse du trafic des produits agricoles de 7,7%.
Les deux terminaux à véhicules du complexe portuaire ont manutentionné un total de 578.446 véhicules en 2023, soit une augmentation de 21% par rapport à l’année 2022. Ce trafic englobe principalement 341.758 véhicules à l’export, produits par les usines Renault de Melloussa et de Somaca à Casablanca, ainsi que 176.208 véhicules exportés par l’usine Stellantis de Kénitra.
De son côté, le trafic du vrac liquide a enregistré une croissance de 6% par rapport à l’année 2022, atteignant un total de 9,83 millions de tonnes d’hydrocarbures manutentionnés. Parallèlement, le trafic du vrac solide a connu une augmentation de 44% par rapport à l’année précédente, totalisant 581.042 de tonnes traitées.
Un retour à la norme pour le trafic passagers
Plus de 2,70 millions de passagers ont été accueillis au complexe portuaire Tanger Med en 2023, enregistrant une croissance de 30% par rapport à 2022. Ce trafic a retrouvé les niveaux habituels enregistrés avant la crise du Covid.
D’autre part, le complexe portuaire Tanger Med a manutentionné 122 millions de tonnes de marchandises, en augmentation de 13,6% par rapport à 2022, dont 21% en import/export.
« Ce trafic global enregistré est le plus élevé au niveau du Détroit de Gibraltar et à l’échelle de la Méditerranée. Ce trafic représente également plus de la moitié du tonnage global traité par l’ensemble des ports du Maroc », précise un communiqué de Tanger Med.
A noter que le trafic de Tanger Med équivaut presque à ceux des ports d’Algésiras et de Valence réunis.
En 2023, le port a enregistré l’accostage de 16.900 navires, en croissance de 17% par rapport à l’année 2022. Parmi lesquels, 1.113 méga-navires (d’une taille supérieure à 290 mètres) en hausse de 16% par rapport à l’année précédente.
