L’étude consiste à proposer une vision prospective et cohérente du développement futur de chaque aéroport en se basant sur l’évolution du trafic aérien à l’horizon 2045 et en définissant un cadre harmonieux du développement des installations aéroportuaires, leur exploitation et leur entretien.
Le programme de l’opération comprend les aéroports suivants, qui seront étudiés suivant l’ordre chronologique énuméré ci-dessous :
1. Aéroport de Dakhla
2. Aéroport de Fès-Saïs et aérodrome de Taza
3. Aéroport de Rabat
4. Aéroport de Nador
5. Aéroport d’Oujda
6. Aéroport de Laayoune
7. Aéroport d’Essaouira
8. Aéroport d’Ouarzazate
9. Aéroport d’Al Hoceima
10. Aéroport de Tétouan
11. Aéroport d’Errachidia
12. Aéroport de Zagora
13. Aéroport de Guelmim
14. Aéroport de Tan Tan
15. Aéroport de Bouarfa
16. Aéroport de Béni Méllal
17. Aéroport de Benslimane
18. Aéroport de Tit Mellil
19. Aéroport d’Ifrane
20. Aérodrome de Taroudant
Selon les documents relatifs à ce marché, l’étude se déroulera en 5 phases :
– Phase 1 : Analyses et prévisions du trafic (150 jours) ;
– Phase 2 : Projet de développement de chaque aéroport (150 jours) ;
– Phase 3 : Programme des travaux par aéroport (60 jours) ;
– Phase 4 : Méthode et système de pilotage dédié au suivi de la mise en œuvre de l’étude des conclusions du schéma-directeur aéroportuaire national (30 jours) ;
– Phase 5 : Modalités d’établissement et d’approbation du Schéma-directeur national des aéroports (30 jours).
Le coût de cette étude est estimé à 9,7 millions de DH.
