Les travaux de réaménagement et d’extension des aéroports des six villes du Mondial 2030 font partie des projets majeurs de la stratégie Aéroports 2030 conduite par l’ONDA.

L’Office vient d’attribuer les travaux de l’aéroport d’Agadir et de celui de Marrakech, respectivement à la SGTM et à Jet Contractors.

Les PV des marchés ont été publiés le mardi 19 aout 2025. Cet article est consacré à l’aéroport de Marrakech Menara.

Quatre candidats

Jet Contractors a été retenu pour le marché des travaux d’extension et de réaménagement des installations terminales de l’aéroport de Marrakech Menara.

Après la présélection, 4 candidats ont déposé des offres:

  • Groupement TGCC/ Inter Tridim
  • SGTM
  • Jet Contractors
  • Groupement Menasteel Industry / SUMC / Systherm/ Maghrebnet Rtabi et Cie.

A l’issue de l’examen des offres techniques, le groupement Menasteel a été évincé.

Le premier groupement a proposé un prix de 2,1 milliards de DH, hors TVA et hors droits de douane.

Le deuxième a proposé 2,248 milliards de DH hors TVA et hors droits de douane.

Jet Contractors a proposé 1,806 milliard de DH, hors TVA et hors droits de douane (soit 2,204 MMDH avec douane et TVA). Il a donc remporté le marché ayant proposé l’offre la plus avantageuse.

Aéroport Marrakech-Ménara : la capacité va plus que doubler

L’évaluation provisoire des travaux à réaliser de ce projet global s’élevait à 2,4 MMDH, selon les estimations de l’ONDA..

Le projet d’extension et de réaménagement des installations terminales de l’aéroport Marrakech-Menara vise à  porter la capacité de cette plateforme à 16 millions de passagers/an, contre 7,4 millions de passagers par an. 

Il comprend :

  • Bâtiment : le réaménagement et l’extension du terminal passagers pour porter sa superficie à environ 142.000 m².
  • Infrastructures routières : l’extension du parking véhicules côté ville.

L’extension et la reconfiguration du terminal existant permettront de positionner les modules aéroportuaires comme suit :

  • Niveau sous-sol : comprenant le système de traitement bagages, locaux techniques.
  • Niveau 0 : au niveau RDC, le développement prévoit au niveau du terminal 1 la pose de comptoirs d’enregistrement, les PIF et PAF départ, une salle d’embarquement pour postes en contact, la liaison entre les deux terminaux. Au niveau du terminal existant (T3), le développement consiste en l’aménagement de la zone livraison bagages.
  • Niveau 1 : comprenant le couloir de débarquement.
  • Niveau 2 : à la salle d’embarquement, le développement consiste également en la construction d’une zone pour les PAF arrivée.

Médias24 vous propose également un round up sur tous les projets aéroportuaires lancés ou en cours de consultation.