Élargissement de l’axe autoroutier Casablanca-Berrechid : retour sur un projet stratégique livré en un temps record

En prévision du Mondial 2030, de nombreux chantiers sont en cours, notamment dans le domaine autoroutier.

Alors que la réalisation d’autoroutes et de nœuds autoroutiers avance rapidement, certains tronçons importants ont déjà été achevés par la société des Autoroutes du Maroc (ADM), dont l’élargissement de l’autoroute de contournement de Casablanca et celui de l’autoroute Casablanca-Berrechid.

Ces deux projets d’envergure totalisent 60 km. Ils ont été réalisés en un temps record, entre 2020 et 2024, soit seulement quatre ans, tout en maintenant le trafic. Dans d’autres pays, un tel chantier aurait nécessité plusieurs années supplémentaires, avec un trafic à l’arrêt sur plusieurs parties.

La réalisation a été répartie en quatre grands lots, confiés à des entreprises marocaines reconnues pour leur expertise dans le secteur, sous la supervision d’ingénieurs nationaux maîtrisant parfaitement le domaine, d’après ADM.

Deux tranches sur 60 km, subdivisées en 4 grands lots

L’élargissement de l’autoroute de contournement de Casablanca et de l’axe Casablanca-Berrechid a été réalisé en deux grandes tranches, chacune subdivisée en deux tronçons, comme l’illustre la carte ci-dessous :

La première tranche englobe :

– le premier lot relatif à l’élargissement de l’autoroute de contournement de Casablanca jusqu’à Tit Mellil sur 13 km ;

– le quatrième lot, qui consiste en l’élargissement de l’autoroute de Casablanca-Berrechid, depuis l’échangeur de l’aéroport de Casablanca jusqu’à celui de Berrechid, soit sur 11 km.

Cette première tranche a été réalisée entre 2020 et 2022. Le quatrième lot a été confié au groupe marocain Mojazine.

La seconde tranche, réalisée entre 2022 et fin 2024, englobe pour sa part :

– le deuxième lot, relatif à l’élargissement du contournement de Casablanca entre l’échangeur Tit Mellil et Lissasfa, vers la route d’El Jadida sur 18 km ;

– le troisième lot relatif à l’élargissement de l’autoroute de Casablanca-Berrechid, depuis le nœud de Sidi Maârouf jusqu’à l’échangeur de l’aéroport Mohammed V, sur 14 km.

Lors d’un workshop organisé récemment, ADM Projet, la filiale d’expertise d’ADM, est revenue sur ce projet titanesque, en particulier sur sa seconde tranche. Les travaux réalisés sur celle-ci ont consisté en un triplement des voies, passant de 2*2 voies à 2*3 voies, entre Tit Mellil et Lissasfa, puis entre le nœud de Sidi Maârouf et l’échangeur de l’aéroport de Casablanca.

Le triplement de la voie Tit Mellil-Lissasfa achevé 2 mois à l’avance, avec un budget inférieur de 2%

« Réaliser des travaux sur cette longueur a été très difficile, puisque le trafic y dépassait 80.000 véhicules par jour« , a expliqué à l’occasion Omar Sikkal, directeur général d’ADM Projet. « On ne pouvait donc pas attaquer tout le tronçon en une seule fois. Nous l’avions scindé en deux tranches ».

La première a consisté en le triplement du tronçon Tit Mellil-Lissasfa, vers El Jadida, sur 18 km (Lot 2 sur l’image ci-dessous).

« Initialement, les travaux devaient durer 36 mois pour un coût global de 426 millions de DH (MDH) », a souligné Omar Sikkal. « Ils ont été achevés en un temps record, avec 2% de moins en termes de budget ».

« De manière générale, le triplement d’une autoroute se fait soit en ajoutant une troisième voie sur le terre-plein central (TPC), si ce dernier est assez large, soit en agissant sur les deux côtés de l’autoroute ainsi que sur le TPC, lorsque ce dernier ne permet pas de loger une troisième voie. »

« Sur ce tronçon, nous avons agi sur le terre-plein central, qui était assez large (12 m). Le chantier a été sectionné en cinq sections, afin d’éviter de déranger les usagers des autoroutes. Nous avons ainsi commencé par les sections les moins chargées, avant d’entamer les autres, afin de permettre aux entreprises de se familiariser avec le chantier ».

« Le trafic devait être maintenu durant les travaux. Nous avons alors gardé 2*2 voies avec des largeurs réduites, mais qui sont normalisées ».

« Outre le triplement de la voie, nous avons également procédé à la surélévation de neuf ouvrages au total, en plus de la réalisation de quelques bretelles. »

Les travaux sur ce tronçon ont été effectués par la société SBTX (ancienne Bioui Travaux). « Le chantier achevé avec un budget totalisant 415 MDH, soit 2% de moins par rapport au budget initial ; un gain qui nous a permis d’anticiper les travaux sur le chantier de l’autoroute Tit Mellil-Berrechid en cours de construction, dont les travaux sont à 65% d’avancement, et d’éviter de déranger, encore une fois, les automobilistes. »

« Nous avons ainsi réalisé la bifurcation de Tit Mellil. Il s’agit d’un ouvrage d’art qui fait partie de la nouvelle autoroute. Nous avons aussi profité de l’occasion pour améliorer la durée de vie des routes sur ce tronçon, en augmentant l’épaisseur de l’enrobé. Ce dernier est initialement dimensionné pour quinze ans, après lesquels un entretien est réalisé par ADM. Vu l’importance du trafic sur ce tronçon, nous avons ajouté une nouvelle couche d’enrobé, augmentant cette durée de vie à trente ans », a précisé Omar Sikkal.

« Malgré tous ces ajouts, ce chantier qui devait s’achever initialement en janvier 2025 a été délivré en novembre 2024, soit deux mois à l’avance ». Ce type de travaux nécessite jusqu’à cinq ans dans des pays étrangers.

Triplement de la voie entre le nœud de Sidi Maârouf et l’échangeur de l’aéroport Mohammed V : un gain de 17 mois

Le deuxième tronçon s’étend quant à lui sur 14 km, entre le nœud de Sidi Maârouf et l’échangeur de l’aéroport Mohammed V. Pour le triplement de cette voie, dont le terre-plein central s’étale à peine sur 4 à 6 m, ADM Projet a agi sur les deux côtés de l’autoroute, ainsi que sur le TPC, « ce qui nous a fait trois chantiers en un ».

Cette complexité a impliqué un budget plus important et une durée plus élevée des travaux, bien que le linéaire soit inférieur au tronçon précédent.

Parmi les difficultés de ce projet : la proximité de la voie ferrée, qui impliquait de multiples arrêts et un dégagement des voies adjacentes pour la sécurité des usagers des trains à chacun de leurs passages. Une grande coordination avec l’Office national des chemins de fer (ONCF) était donc nécessaire.

L’autre complexité a trait au trafic qui s’élève à plus de 70.000 voitures par jour, et qui devait être maintenu, et à l’importance de trois échangeurs qui devaient rester opérationnels, à savoir celui de la Ville verte, de Bouskoura et celui de l’aéroport Mohammed V.

« Nous avons donc pris des dispositions particulières sur ce chantier, divisé en deux tronçons. Les travaux ont démarré sur le moins chargé. Mais malgré toutes ces difficultés, nous avons gagné 17 mois sur ce chantier, ce qui est énorme. Ce tronçon, qui devait initialement s’achever en avril 2026 a été livré en novembre 2024″.

En termes de budget, il a été dépassé de 3%. « Au lieu de 426 MDH mobilisés initialement, nous avons consommé 495 MDH, mais nous avons ajouté une quatrième couche d’enrobé pour augmenter la durée de vie des routes à trente ans, et réalisé un nouvel échangeur au niveau de Bouskoura, l’ancien étant toujours bloqué, ainsi qu’un passage supérieur. »

Ce chantier a été réalisé par le groupe Mojazine.

Élargissement de la pénétrante RR315

Outre l’élargissement de l’autoroute de contournement de Casablanca et de l’autoroute Casablanca-Berrechid, d’autres chantiers autoroutiers importants ont également été achevés par ADM Projet. Il s’agit notamment de la pénétrante RR315 (en bleu sur la carte ci-dessous), qui assure la jonction entre l’autoroute existante et la nouvelle autoroute Tit Mellil-Berrechid.

Cette pénétrante, initialement construite en 2*2 voies, était très dégradée. ADM Projet l’a ainsi élargie à 2*3 voies et l’a surélevée pour éviter d’éventuelles inondations.

Ce passage a fait l’objet d’une convention de financement entre le ministère de l’Équipement, la société ADM et la région de Casablanca-Settat. Il a été réalisé par la société marocaine Hallaoui en 36 mois, pour un montant global de 350 MDH. Les travaux, qui ont démarré en juin 2023, ont été achevés en janvier 2025, au lieu de juin 2026.

Aménagement de la voie de Taddart

Le dernier projet d’envergure réalisé par ADM Projet est celui de l’aménagement de la voie de Taddart, pour un coût global de 180 MDH.

Les travaux sur cette voie, qui s’étend sur 11 km, ont été réalisés par l’entreprise GCR en 16 mois. Ils ont été financés par un total de dix partenaires.

Le réseau autoroutier de la région Casablanca-Settat a donc été élargi et réaménagé. Avec l’autoroute Tit Mellil-Berrechid en cours de construction, l’aménagement des deux nœuds de Sidi Maârouf et Aïn Harrouda, ainsi que la construction de l’autoroute continentale Rabat-Casablanca, voici à quoi ressemblera ce réseau à terme :

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Grand Stade de Benslimane : lancement, pour bientôt, des travaux de la desserte routière

La société nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) prévoit le lancement des travaux de la desserte routière du Grand Stade de Benslimane, une infrastructure clé en vue de la Coupe du monde 2030. Ce projet ambitieux vise à améliorer l’accessibilité et à fluidifier la circulation aux abords du futur stade grâce à un réseau routier modernisé et élargi.

Le futur stade de Benslimane, dont la construction sera achevée en 2027, constituera une infrastructure de grande envergure, prête à accueillir les matchs les plus prestigieux du Mondial 2030. Avec une capacité impressionnante de 115.000 places, il deviendra le plus grand stade d’Afrique et le deuxième plus grand au monde. L’investissement total pour ce projet s’élève à 5 MMDH, soulignant ainsi son importance stratégique pour le Maroc et la région.

Afin d’assurer une accessibilité optimale à cette enceinte, les travaux routiers sont répartis en quatre grands lots :

Lot 1 : Doublement de la route provinciale RP3323 à hauteur de l’échangeur de Bouznika, un point stratégique sur l’autoroute reliant Casablanca à Rabat. Ce projet, dont l’enveloppe budgétaire s’élève à 28,6 millions de DH, s’étendra sur une période de 12 mois.
Lot 2 : Élargissement de la RP3308 en 2×3 voies entre l’échangeur Mohammedia Est et la RN1, avec modernisation du carrefour nord de cet échangeur pour optimiser la fluidité du trafic. L’investissement alloué atteint 143,8 millions de DH, pour un délai de réalisation de 18 mois.
Lot 3 : Transformation de la RP3304 en une route à 2×2 voies entre la RR322 et la RN1, incluant la création d’un nouvel échangeur à Mansouria. Avec un budget de 183 millions de DH, ces travaux devraient être finalisés en 20 mois.
Lot 4 : Prolongement de la RP3304 en 2×2 voies entre la RN1 et la RR313, comprenant la construction d’un carrefour dénivelé au niveau de la RR313 afin d’améliorer la connexion entre ces axes routiers. Ce projet mobilise une enveloppe de 249,6 millions de DH et s’échelonnera sur une durée de 22 mois.

Les travaux de terrassement du stade, confiés à la SGTM, incluent l’implantation des ouvrages, l’acheminement et la mise en place des matériaux et matériels nécessaires, ainsi que des opérations d’abattage, de dessouchage et de transplantation d’arbres et de palmiers existants. Ces préparatifs essentiels garantiront l’intégration du stade dans son environnement tout en optimisant l’espace disponible.

En vue de la Coupe du monde 2030, ce projet stratégique s’inscrit pleinement dans le renforcement des infrastructures de transport, visant à garantir une accessibilité optimale au Grand Stade de Benslimane et à soutenir l’organisation d’un événement d’envergure mondiale.

Circulation suspendue entre Sidi Maârouf et la Ville Verte sur l’autoroute Casablanca-Berrechid dans la nuit de mercredi à jeudi

Dans le cadre des travaux de réaménagement du nœud de Sidi Maârouf, une passerelle piéton sera posée au niveau du point kilométrique PK 1 (entre le nœud de Sidi Maârouf et l’échangeur de la Ville Verte), pendant la nuit du mercredi à 22 h jusqu’au jeudi à 6 h, annonce la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM).

Par conséquent, la circulation sera temporairement suspendue entre le nœud de Sidi Maârouf et l’échangeur de la Ville Verte, indique ADM, en précisant que :

– Dans le sens Berrechid-Casablanca, l’interruption aura lieu de 22 h le mercredi à 6 h le jeudi.
– Dans le sens Casablanca-Berrechid, la circulation sera suspendue de 2 h à 3 h du matin le jeudi.

Les itinéraires alternatifs sont définis comme suit :

– Les usagers empruntant l’autoroute en provenance de Berrechid et à destination de Casablanca sont priés de quitter l’autoroute au niveau de l’échangeur de la Ville Verte et d’emprunter la Route provinciale 3011 et la voirie de la Ville Verte à destination de Casablanca.

– Les usagers en provenance de Rabat et d’El Jadida et à destination de Berrechid sont priés de quitter l’autoroute via l’échangeur de Aïn Chock (Taddart) et d’emprunter la voirie urbaine de la Ville Verte pour rejoindre à nouveau l’autoroute au niveau de l’échangeur de la Ville Verte.

– Les usagers en provenance de Casablanca et à destination de Berrechid sont priés d’emprunter l’autoroute de contournement de Casablanca via le nœud de Sidi Maârouf et de quitter celle-ci par l’échangeur de Aïn Chock (Taddart), et d’emprunter ensuite la voirie urbaine de la Ville Verte pour rejoindre à nouveau l’autoroute au niveau de l’échangeur de la Ville Verte.

ADM souligne que ses équipes procèderont à l’installation des dispositifs de signalisation provisoire aux endroits appropriés pour faciliter la circulation.

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ADM : circulation suspendue mardi soir entre les échangeurs Nord et Sud de Berrechid

Par conséquent, souligne la même source, « la circulation sera suspendue provisoirement, durant la nuit précitée, entre les échangeurs Berrechid-Nord et Berrechid-Sud ».

ADM précise que les itinéraires alternatifs sont définis comme suit :

– Les usagers empruntant l’autoroute en provenance de Marrakech et à destination de Casablanca sont priés de quitter l’autoroute au niveau de l’échangeur Berrechid-Sud et d’emprunter la Route Nationale N°11 pour rejoindre à nouveau l’autoroute au niveau de l’échangeur Berrechid-Nord;

– Les usagers en provenance de la Route Nationale N°11 ou de Berrechid et à destination de Casablanca sont priés de rejoindre l’autoroute au niveau de l’échangeur Berrechid-Nord;

– Les usagers empruntant l’autoroute en provenance de Marrakech et à destination de Beni Mellal sont priés de quitter l’autoroute au niveau de l’échangeur Berrechid-Sud et d’emprunter la Route Nationale N°11 pour rejoindre à nouveau l’autoroute au niveau de l’échangeur Ben Ahmed;

– Les usagers empruntant l’autoroute en provenance de Beni Mellal et à destination de Marrakech sont priés de quitter l’autoroute au niveau de l’échangeur Ben Ahmed et d’emprunter la Route Nationale N°11 pour rejoindre à nouveau l’autoroute au niveau de l’échangeur Berrechid-Sud;

– Les usagers empruntant l’autoroute en provenance de Casablanca et à destination de Marrakech sont priés de quitter l’autoroute au niveau de l’échangeur Berrechid-Nord et d’emprunter la Route Nationale N°11 pour rejoindre à nouveau l’autoroute au niveau de l’échangeur Berrechid-Sud;

– Les usagers empruntant l’autoroute en provenance de Casablanca et à destination de Beni Mellal sont priés de quitter l’autoroute au niveau de l’échangeur Berrechid-Nord et d’emprunter la Route Nationale N°11 pour rejoindre à nouveau l’autoroute au niveau de l’échangeur Ben Ahmed;

La Société nationale des autoroutes du Maroc indique, par ailleurs, qu’elle procédera à l’installation des dispositifs de signalisation provisoire aux endroits appropriés pour faciliter la circulation et s’excuse de la gêne occasionnée par ces travaux visant à améliorer la qualité des services fournis par ADM.

(Avec MAP)

L’élargissement de l’autoroute Casablanca-Berrechid va bon train

La première phase de ce projet qui a démarré dès l’année 2016 est en cours d’achèvement. Elle a mobilisé un budget d’environ 400 millions de DH.

Réalisée entièrement par des entreprises marocaines, elle a consisté en:

– l’augmentation de la capacité des gares de péage de Tit Mellil, Bouskoura, Berrechid et de l’aéroport Mohammed V,

– l’élargissement de l’autoroute sur 3 km de part et d’autre de ces quatre gares,

– la réalisation d’un nouveau passage supérieur (un pont) pour le rétablissement de la voie ferrée desservant l’aéroport Mohammed V.

La deuxième phase de ce chantier concerne un linéaire d’environ 60 km allant de la bifurcation de Mohammedia jusqu’au nœud autoroutier de Berrechid, en passant par la bifurcation de Lissasfa. Elle a mobilisé une enveloppe globale de 1,75 milliard de DH financée par des prêts concessionnels auprès des bailleurs de fond, des prêts obligataires et des fonds propres (ADM).

Autoroute Casablanca-Berrechid

Le projet d’élargissement de ce tronçon autoroutier de 26 km allant de l’échangeur de Sidi Maârouf au nœud autoroutier de Berrechid, rentre dans le cadre de la convention relative à l’aménagement de la voirie et des infrastructures routières pour l’amélioration des conditions de circulation dans la région.

Ce projet s’étalera sur 36 mois avec un coût global estimé à 900 millions de DH et sa gestion a été confiée à la filiale d’expertise technique ADM Projet.

Autoroute de contournement de Casablanca

L’élargissement de ce tronçon autoroutier de 31 km allant de la bifurcation de Mohammedia à celle de Lissasfa a nécessité un budget de 850 millions de DH. La durée prévisionnelle des travaux est de 36 mois.

Ce chantier est décliné en 4 lots segmentés en fonction de leur complexité:

– Lot1: de la bifurcation d’Ain Harrouda à l’échangeur de Tit Mellil (12.8 km),

– Lot 2: de l’échangeur de Tit Mellil à la bifurcation de Lissasfa (18.2 km),

– Lot 3: de l’échangeur de Sidi Maârouf à la gare de péage de Bouskoura (15,3 km),

– Lot 4: de la gare de péage de Bouskoura au nœud autoroutier de Berrechid (10,7 km).

Les lots 1 et 4 ont été respectivement attribués aux entreprises Houar et Moujazine, tandis que les entreprises attributaires des lots 2 et 3 seront connues dès le début de l’année 2020.

Dans sa communication, ADM souligne que le savoir-faire international qui sera acquis lors de cette expérience sera mis à profit dans le futur lors des triplements de voies à l’échelle du réseau autoroutier national.

Le Morocco Mall lance les « surprises d’hiver »

Le Morocco Mall donne le coup d’envoi aux «Surprises d’hiver». Ce centre commercial géant situé à la Corniche de Casablanca annonce une large palette d’animations, de promotions exceptionnelles, de cadeaux à gagner ainsi qu’une série d’événements culturels et artistiques, histoire de célébrer comme il se doit l'hiver.

Cette année, le Morocco Mall fêtera Halloween avec une décoration spéciale, des animations pour enfants, des déguisements, un défilé, une distribution de bonbons ainsi qu’un jeu spécial Halloween. Une journée spéciale déguisement est également prévue le 30 octobre.

En outre, à l’occasion de la célébration des fêtes nationales, une décoration aux couleurs du drapeau du Maroc est prévue, ou encore des spectacles musicaux pour célébrer les fêtes de fin d’année.

Le Morocco Mall se classe dès son ouverture dans le top 5 mondial des malls de destination par la qualité de son offre. S’étendant sur 10 hectares et s’appuyant sur un investissement de plus de 200 millions d’euros, le Morocco Mall propose une offre diversifiée de shopping, loisirs et restauration, dans un concept architectural inédit. Avec 70.000 m2 de surface commerciale et 350 espaces de vente, le Morocco Mall réunit plus de 600 marques d’univers variés.

(Avec communiqué)