Nador West Med. Un potentiel de près de 100.000 emplois

Le Maroc s’apprête à franchir une nouvelle étape de sa stratégie portuaire avec la mise en service progressive du complexe Nador West Med.

Nador West Med : bien plus qu’un port

L’entrée en activité de Nador West Med est appelée à produire des effets profonds sur la dynamique économique de la région de l’Oriental, un territoire qui demeure structurellement en décalage par rapport à la moyenne nationale.

Selon les données socioéconomiques du HCP, l’Oriental affiche l’un des taux de chômage les plus élevés du Royaume hors régions du Sud, à 21,1%, traduisant une fragilité persistante du marché du travail et une faible capacité d’absorption de la population active.

Cette vulnérabilité se reflète également dans le niveau de richesse produite. En 2024, le PIB par habitant de la région s’établit à 31.597 DH, un niveau inférieur à la moyenne nationale, confirmant le retard économique de l’Oriental et la faiblesse de sa base productive.

Dans ce contexte, la vocation de Nador West Med dépasse largement la seule fonction portuaire. À l’image de Tanger Med, dont l’impact s’est étendu bien au-delà des activités maritimes pour transformer en profondeur le tissu productif et social de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima, Nador West Med est conçu comme un levier de rééquilibrage territorial.

L’expérience du Nord montre en effet qu’un port intégré, adossé à des zones industrielles et logistiques, peut enclencher une dynamique cumulative d’investissement, d’emploi et de création de valeur, contribuant durablement à la montée en puissance économique de son hinterland.

Un port adossé à un écosystème industriel

Le port est conçu comme une infrastructure à haute capacité dès sa mise en service, avec une capacité annuelle d’environ 5 millions de conteneurs et des volumes significatifs de trafic en vrac liquide et solide pouvant atteindre 35 millions de tonnes.

À terme, la capacité du trafic conteneurisé pourrait atteindre 12 millions de conteneurs par an, tandis que le vrac liquide, principalement à vocation énergétique, est prévu pour des volumes pouvant aller jusqu’à 15 millions de tonnes par an.

Nador West Med n’a jamais été pensé comme un simple « Tanger Med bis ». L’étude d’impact réalisée selon les standards des bailleurs internationaux décrit le projet comme une plateforme portuaire intégrée, dans une logique de développement territorial intégré.

Et c’est là qu’intervient le second pilier du projet, à savoir la zone d’activités industrielle et logistique adossée à Nador West Med. Le rapport d’évaluation de la Banque africaine de développement publié en 2024 indique que cette zone est destinée à accueillir des industries relevant de plusieurs secteurs et qu’elle sera dotée d’infrastructures de base, notamment une station de dessalement, des installations électriques et des stations de traitement des eaux usées, afin de permettre l’implantation et le fonctionnement des activités industrielles.

Selon l’étude d’impact environnemental et social du complexe, la zone industrielle et logistique adossée au port est destinée à accueillir un éventail d’activités comprenant notamment l’agro-industrie, le textile et le cuir, les industries métallurgiques, mécaniques et électriques, la chimie et la parachimie, le stockage des hydrocarbures, ainsi que les services directement liés aux activités portuaires et logistiques.

Le développement d’infrastructures routières et ferroviaires est censé renforcer l’effet d’entraînement du port, en facilitant la circulation des biens et des personnes, en soutenant l’activité économique régionale et en améliorant l’accessibilité et les conditions de vie des populations.

Les retombées économiques du Nador West Med

Dans une étude publiée en 2022, Mokhtari et Mizab, chercheurs à l’École Supérieure de Technologie de Nador, rappellent la vocation industrialo-portuaire du projet et soulignent que son impact attendu dépasse la seule fonction de transit maritime, en visant l’activation de l’arrière-pays à travers l’implantation d’activités industrielles et logistiques.

Ils précisent toutefois que les retombées économiques demeurent conditionnées à l’exploitation effective du port et à la capacité à attirer des activités productives dans les zones prévues autour du complexe.

Une étude publiée en 2025 par Mansri et Belghiti, chercheurs à l’Université Mohammed Premier d’Oujda, souligne le rôle potentiel de Nador West Med comme facteur de renforcement de l’attractivité économique de la région de l’Oriental. Selon leur analyse, le port constitue un levier susceptible de favoriser la concentration d’activités productives et la création d’emplois durables, à condition que des investissements industriels s’y implantent effectivement et que le tissu économique régional se consolide autour du complexe.

La création d’emplois constitue la première attente associée à un projet de cette envergure. Si la phase de construction a généré des emplois temporaires, le lancement effectif des activités portuaires et industrielles est appelé à produire des emplois plus stables et durables, à travers l’exploitation du port et le développement des zones industrielles.

Le rapport de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement évoque un potentiel d’environ 100.000 emplois à terme, dont 45.000 emplois directs et 55.000 emplois induits à l’horizon 2034, dans un scénario de montée en charge complète du complexe.

La BERD souligne que ces retombées ne se limiteraient pas à la région de l’Oriental, mais pourraient produire des effets d’entraînement au-delà de son périmètre, notamment en soutenant le développement économique de la région voisine de Fès-Meknès.

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Marouane Ghanimi : « Marchica n’est pas seulement une destination, c’est une expérience »

– Médias24 : Pouvez-vous nous raconter la naissance de cette lagune ?

– Marouane Ghanimi : la lagune de Marchica, située à Nador, est l’une des plus grandes lagunes littorales de la Méditerranée. Sa formation naturelle remonte à des millénaires, façonnée par les dynamiques marines et géologiques. Longtemps marginalisée, elle a été placée au cœur d’un ambitieux projet de réhabilitation et de valorisation.

Lancé en 2007 dans le cadre de la vision stratégique du Roi Mohammed VI en faveur du développement économique et social de la région de l’Oriental, le projet a pour objectif de valoriser les potentialités et les richesses naturelles que recèlent la lagune et la province de Nador.

Revêtant un caractère multidimensionnel, ce projet prend en considération les préoccupations d’ordre économique, touristique, urbanistique, culturel et écologique. L’objectif ultime est de transformer la province de Nador en une nouvelle destination touristique attractive et de la positionner comme un pôle de compétitivité reconnu à l’échelle du bassin méditerranéen.

C’est dans ce cadre qu’ont été créées l’Agence pour l’aménagement et la mise en valeur du site de la lagune de Marchica et sa filiale Marchica Med, chargées de piloter ce projet, en conciliant développement durable, inclusion sociale et excellence environnementale.

Marouane Ghanimi, directeur général délégué de Marchica Med SA – filiale de l’Agence pour l’aménagement du site de la lagune de Marchica. Ph : Marchica SA

– Quel investissement a été nécessaire pour ce projet ?

– Le projet de réhabilitation et de développement de la lagune de Marchica a mobilisé un investissement global de plus de deux milliards de dirhams. Ces fonds ont été alloués à la dépollution de la lagune, l’aménagement de la corniche, la création d’infrastructures touristiques, culturelles et environnementales, ainsi qu’à la mise en place de projets pilotes comme la cité d’Atalayoun, première des sept cités prévues dans le cadre du projet global de développement de la lagune. C’est un investissement à long terme, pensé pour conjuguer attractivité économique et préservation écologique.

C’est un investissement à long terme, pensé pour conjuguer attractivité économique et préservation écologique. Ph : Marchica SA

– Qu’a apporté cette lagune à la population de Nador, et aux touristes internationaux ?

– Pour la population de Nador, la lagune est devenue un espace de vie, de loisirs et d’opportunités économiques. Elle a permis la création d’emplois, le développement de l’artisanat local, et l’émergence d’un tourisme durable. Pour les visiteurs internationaux, Marchica est une destination unique, entre mer et montagne, où l’on peut découvrir une biodiversité exceptionnelle, pratiquer des activités nautiques, ou simplement profiter d’un cadre naturel préservé.

Pour les visiteurs internationaux, Marchica est une destination unique, entre mer et montagne. Ph : Marchica SA

— Que peut-on y trouver en termes de faune et de flore ?

– La lagune de Marchica abrite une biodiversité remarquable grâce aux actions de dépollution entreprises par Marchica Med qui ont permis de rétablir ses équilibres écologiques et la préservation de cet écosystème unique. On peut désormais y dénombrer plus de 200 espèces d’oiseaux, dont des flamants roses, des hérons, et certaines espèces migratrices rares qui avaient disparu par le passé.
La flore est tout aussi riche, avec des plantes halophiles adaptées aux milieux salins, des zones humides, et des herbiers marins qui jouent un rôle essentiel dans l’équilibre de l’écosystème. C’est aujourd’hui un véritable sanctuaire écologique, reconnu au niveau international, qui lui vaut son classement en tant que site RAMSAR et site d’intérêt biologique et écologique (SIBE).

Une faune et une flore riches distinguent la lagune de Marchica. Ph : Marchica SA

– Vous avez lancé, en janvier, un appel aux investisseurs désireux de participer à la transformation de la lagune, plus spécifiquement trois projets de la cité d’Atalayoun. L’appel a-t-il abouti ?

– Oui, l’appel à projets lancé en début d’année a connu un franc succès. Nous avons finalisé, en mai, le processus de sélection des investisseurs pour trois composantes majeures de la Cité d’Atalayoun : les Résidences du Port, la Cité des Riads et les Villas de la Baie – T2. Ces projets couvrent une superficie de 12 hectares et représentent un investissement global de 1,4 milliard de dirhams, à déployer sur les trois prochaines années.

Nous avons reçu 11 dossiers de candidature émanant de six soumissionnaires, nationaux et internationaux, ce qui témoigne de l’attractivité croissante du site. Cinq offres ont été retenues à l’issue d’un processus rigoureux, et les projets ont été attribués à de grands opérateurs marocains, confirmant la confiance du secteur privé dans la dynamique de Marchica.

Certains lots sont toujours commercialisés. Ph : Marchica SA

Je saisis cette occasion pour préciser que certains lots, notamment ceux dédiés à une clinique de bien-être, un établissement scolaire et une structure hôtelière, sont toujours en cours de placement auprès de potentiels investisseurs, nationaux ou internationaux. Nous étudions actuellement les meilleures options pour la concrétisation de ces projets dans les meilleurs délais.

Cette étape marque un tournant stratégique pour Marchica Med, qui s’affirme comme un catalyseur de l’investissement et un accélérateur du développement durable dans la ville de Nador.

– Quels sont les projets à venir pour la mise en valeur de la lagune ?

– Dans le cadre de notre plan d’action triennal 2025-2027, Marchica Med poursuit avec rigueur la mise en œuvre de ses projets stratégiques. Trois nouveaux projets structurants sont en cours de lancement : la zone commerciale et d’animation, la deuxième tranche des résidences de la Colline 2, et le lotissement du port. Ces projets ont franchi des étapes clés, notamment la finalisation des études architecturales, la clôture des dossiers de consultation des entreprises, ainsi que le lancement anticipé des procédures d’appel d’offres.

Ainsi, grâce à la consolidation de l’ensemble de ces projets structurants, le développement de la cité d’Atalayoun aura atteint sa vitesse de croisière. Désormais, l’accélération du développement des six autres cités sera au centre des priorités de Marchica Med.

Ces avancées témoignent de la capacité opérationnelle consolidée de notre société à piloter plusieurs projets complexes, tout en garantissant la qualité, la rigueur budgétaire et le respect des délais. Ces projets visent à renforcer l’attractivité de la lagune, à diversifier l’offre touristique et résidentielle, et à créer un écosystème économique durable au service du territoire.

– Quel message souhaitez-vous adresser aux visiteurs de la région de Nador ?

— Je souhaite dire aux visiteurs que Marchica n’est pas seulement une destination, c’est une expérience. C’est un lieu où la nature, la culture et le bien-être se conjuguent. Nous les invitons à découvrir cette lagune avec respect, à s’immerger dans son authenticité, et à devenir, eux aussi, des ambassadeurs de sa préservation. Nador et Marchica vous accueillent les bras ouverts.

Kariat Arekmane : l’unique plage aux coquillages au Maroc

Nichées à une vingtaine de kilomètres au sud de la province de Nador, cette mer translucide et ses discrètes pinèdes sont un ravissement pour les sens. Plus qu’un lieu de baignade, Arekmane est une promesse de calme et de ressourcement. Loin des foules tapageuses, la plage offre un décor sobre et vivant. Enfants qui jouent, couples marchant pieds nus sur le sable, pêcheurs du coin tirant leurs filets (…), ici, le temps semble s’être arrêté.

Si le site séduit par son atmosphère, il s’impose aussi comme une référence en matière de tourisme durable. Cette année encore, le Pavillon bleu flotte fièrement sur ses dunes. « C’est une destination qui allie nature, repos et conscience écologique », se réjouit Said Drif, délégué provincial du Tourisme à Nador, avant d’ajouter que le label international attribué n’est pas le fruit du hasard. « Sa reconduction vient d’un travail rigoureux initié par la commune sous l’encadrement du gouverneur, des services publics et de leurs partenaires ». Qualité des eaux, sécurité et gestion environnementale sont donc au rendez-vous pour le plus grand bonheur des locaux et des touristes.

Plus qu’un lieu de baignade, Arekmane est une promesse de calme et de ressourcement. Ph : DR

Cet investissement sans demi-mesure témoigne d’une volonté claire : faire de Nador une destination balnéaire moderne et exemplaire. La mise en valeur d’Arekmane s’inscrit dans la même vision de transformation, où la préservation des ressources va de pair avec l’accueil des estivants. « Nous avons à cœur de renforcer l’attractivité des sites naturels et d’ériger Nador en référence du tourisme responsable », explique le délégué provincial du Tourisme.

Sur place, la démarche se traduit de manière concrète. Poubelles sélectives, sensibilisation des gens, présence discrète mais active des équipes de secours et une vigilance constante sur la propreté des lieux. Ces efforts ont donné une plage accueillante et sûre vers laquelle les familles s’orientent volontiers pour des journées entières de délicieux farnientes.

Faire de Nador une destination balnéaire moderne et exemplaire. Ph : DR

La plus grande force d’Arekmane est sans doute de n’avoir pas cédé aux sirènes d’un tourisme de masse. En optant pour un développement harmonieux, elle garde intact ce qui fait son essence : une beauté simple, sincère, offerte à ceux qui prennent le temps de la découvrir.

Visa Schengen et faux documents : 9 individus arrêtés à Nador et à Guercif

Selon les premiers éléments de l’enquête, les mis en cause sont en lien avec un réseau criminel s’activant dans la falsification de documents administratifs requis pour l’obtention de visas pour des pays européens, qui seraient utilisés dans l’organisation de l’immigration irrégulière, poursuit la même source, notant que les recherches et investigations entreprises ont permis d’appréhender huit individus à Nador et le neuvième à Guercif.

Les perquisitions effectuées dans les deux villes ont abouti à la découverte, en possession des suspects, de plusieurs documents falsifiés, d’ordinateurs et d’un véhicule léger qui serait utilisé pour faciliter ces actes criminels, précise-t-on.

Ces opérations ont également permis la saisie de photographies, de documents d’identité, de passeports au nom d’autrui, outre des reçus d’ordres de virement et de sommes d’argent d’environ 350.000 dirhams qui proviendraient de cette activité criminelle.

Les prévenus ont été placés en garde à vue à la disposition de l’enquête judiciaire menée sous la supervision du parquet compétent afin d’élucider les éventuelles ramifications de cette activité criminelle et d’interpeller les autres complices.

(Avec MAP)

Air Arabia Maroc lancera une nouvelle liaison aérienne entre Nador et Murcie

Les vols entre Nador et Murcie seront opérationnels trois jours par semaine :

Lundi : Départ de l’aéroport de Nador-Al Aroui à 8h00, arrivée à l’aéroport international de la région de Murcie à 10h00. Le vol retour quittera Murcie à 10h45 pour atterrir à Nador à 10h50.
Mardi : Départ de Nador à 13h20, arrivée à Murcie à 15h20. Le retour s’effectuera à 16h05 avec une arrivée prévue à Nador à 16h10.
Samedi : Départ de Nador à 14h00, arrivée à Murcie à 16h00. Le vol retour quittera Murcie à 16h45 pour une arrivée à Nador à 16h50.

L’école de programmation YouCode ouvre ses portes à Nador

La création de cette école s’inscrit dans le cadre d’un partenariat entre le ministère de la Transition numérique et de la réforme de l’administration, le ministère de la Jeunesse, de la culture et de la communication, la Wilaya de la région de l’Oriental, le Conseil de la région de l’Oriental, l’Agence de développement de l’Oriental ainsi que l’association Leet Initiative.

L’objectif étant de former des jeunes talents prometteurs dans les métiers du numérique, particulièrement en matière de programmation, de codage et des technologies de l’information.

Une cinquantaine de jeunes a été retenue, au titre l’année scolaire 2024-2025, pour suivre une formation théorique et pratique de deux ans, en phase avec les évolutions technologiques et les exigences de l’économie numérique.

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Nouveaux directeurs à la tête des aéroports de Nador et Agadir

Avec les ambitions du Maroc en matière de connectivité internationale, la stratégie « Aéroports 2030 » prévoit une refonte majeure des infrastructures, des services et des processus de gestion.

La nomination de ces deux nouveaux directeurs par le directeur général de l’Office national des aéroports (ONDA), Adel El Fakir, marque une étape clé pour garantir la mise en œuvre efficace de ces réformes et répondre aux exigences croissantes des voyageurs et des compagnies aériennes, indique un communiqué de l’Office national des aéroports (ONDA).

Les deux hommes possèdent de longues expériences dans le secteur de la navigation aérienne et de la gestion d’infrastructures aéroportuaires, souligne la même source.

Ils auront pour mission principale d’accélérer la modernisation de leurs aéroports respectifs en mettant en place des solutions innovantes pour fluidifier le parcours passager, améliorer les services aéroportuaires et renforcer l’efficacité des opérations.

Ces nominations interviennent dans un contexte d’augmentation continue du trafic aérien. L’aéroport Nador El Aroui a accueilli plus de 1,05 million de passagers en 2024, en progression de 3% par rapport à 2023, une année où l’aéroport avait franchi pour la première fois le cap d’un million de passagers.

De son côté, l’aéroport Agadir Al Massira a accueilli 3,1 millions de passagers en 2024, en forte croissance de 36% par rapport à 2023. Pour accompagner cette dynamique, un projet d’extension des infrastructures de l’aéroport sera lancé prochainement afin de moderniser et d’agrandir la plateforme.

Air Arabia lance une nouvelle liaison directe entre Rabat et Oujda

La cérémonie d’inauguration de la nouvelle liaison aérienne entre Rabat et Oujda s’est déroulée à l’aéroport d’Oujda-Angad. Plusieurs responsables de la région étaient présents. Parmi eux : le wali de la région de l’Oriental, Khatib El Hebil, le président du Conseil régional de l’Oriental Mohamed Bouarourou, la directrice générale d’Air Arabia Maroc, Leila Mechbal, et le président du Conseil régional de tourisme de l’Oriental, Youssef Zaki .

Cet événement a été marqué par la salutation traditionnelle avec un jet d’eau à l’arrivée du vol inaugural à Oujda.

Cérémonie de jet d’eau traditionnel à l’arrivée à l’aéroport d’Oujda Angads

La liaison aérienne est le fruit d’un accord entre le Conseil de la région de l’Oriental et la compagnie aérienne Air Arabia.

Dimanche 12 janvier sera inaugurée la liaison reliant l’aéroport de Nador Laroui à celui de Rabat Salé Kénitra. “Le Conseil a soutenu cet accord avec plus de 28 millions de dirhams”, déclare le président de la région de l’Oriental, Mohamed Bouarourou. Il affirme être convaincu que “ces deux liaisons vont participer au dynamisme de la région de l’Oriental et qu’elles seront positives pour plusieurs domaines, tout en renforçant son attractivité“.

“En moins de 45 minutes, vous êtes déjà à Rabat”

La ligne aérienne reliera directement l’aéroport de Rabat à celui d’Oujda Angads, à raison de trois fréquences par semaine. Ils seront desservis par des Airbus A320 d’une capacité de 164 sièges. Outre la participation au développement du tourisme dans la région, ces vols “vont permettre de raccourcir aussi la période de vol et la période de transport entre les aéroports. En moins de 45 minutes vous êtes déjà à Rabat ou bien vous êtes déjà à Oujda”, affirme la directrice générale d’Air Arabia Maroc, Leila Mechbal.

Les prix de lancement sont à partir de 350 dirhams, “pour 85 sièges fixes”, au-delà, “les prix vont augmenter suivant l’offre et la demande”, précise-t-elle.

Cette nouvelle ligne aérienne enchante même du côté du secteur touristique. Le président du Conseil régional de tourisme de l’Oriental, Youssef Zaki, déclare à Médias24, que cette ligne “attendue depuis très longtemps” va “permettre de mettre en place les packages entre les villes de l’Oriental et les autres villes du Maroc, que ce soit Rabat, Casablanca, Agadir, Marrakech”.

Cette nouvelle liaison sera opérée chaque mardi, jeudi et dimanche. Les billets sont disponibles sur le site Web de la compagnie, son application mobile, ainsi qu’auprès des agences de voyages agréées.

Refus d’accès au compte bancaire : victoire judiciaire d’un client atteint de parkinson

Dans une récente décision de justice, une banque marocaine a été épinglée pour avoir refusé de permettre à un client atteint de la maladie de Parkinson de disposer des fonds déposés sur son compte bancaire.

Rendue en référé le 17 décembre, l’ordonnance émane du juge des référés du tribunal de première instance de Nador. Un « petit » dossier qui offre un panorama complet sur les obligations des banques, les droits des clients et le rôle du juge des référés dans le déblocage de situations parfois ubuesques.

La décision fait suite à une action en référé déposée en novembre par le client, un homme âgé atteint de la maladie de Parkinson, une pathologie dégénérative provoquant des troubles moteurs, dont des tremblements. Dans sa requête, il reprochait à sa banque de lui avoir refusé l’accès à sa pension de retraite sous prétexte de « non-concordance de sa signature avec le modèle enregistré ».

Citée devant le juge, la banque a justifié sa position par la volonté de prévenir les risques de fraude exploitant la vulnérabilité du client, soutenant que ce dernier disposait d’autres moyens pour accéder à ses fonds (carte bancaire, procuration, virements électroniques, empreinte digitale). La défense de l’établissement a même contesté « la capacité civile » du demandeur.

« La nécessité impérieuse pour le demandeur de retirer ses fonds de son compte courant domicilié chez la partie défenderesse, pour couvrir ses besoins quotidiens à tout moment et dans toutes les circonstances, et le refus de cette dernière de lui remettre ces sommes, totalement ou partiellement, en sachant que le demandeur est incapable de signer ou d’effectuer des mouvements, alors que la banque ne conteste pas l’identité de la personne en question en tant que titulaire du compte bancaire, constitue un préjudice grave qui nécessite l’intervention du juge des référés pour décider de la mesure appropriée », rétorque le magistrat chargé de l’affaire.

Pour le juge, le client peut « retirer partiellement ou totalement, et à tout moment, les fonds déposés sur son compte, sans que la banque ne puisse restreindre ou entraver ce droit, d’autant plus que le compte en question est réservé à la pension de retraite, qui a un caractère de subsistance« .

« L’argument du tremblement et de la perte de mouvement résultant de la maladie n’est pas une justification pour priver le demandeur de son droit de retirer ses fonds, tant que l’institution bancaire peut vérifier l’identité du titulaire du compte, d’autant plus que l’objectif du modèle de signature est de garantir qu’il provient de la personne concernée, ce qui peut être réalisé dès que le client est présent et que son identité est vérifiée », tranche le juge des référés. Ce dernier écarte ainsi l’argument des mesures « règles prudentielles », avancé par la banque.

Résultat des courses : la banque a reçu l’ordre de remettre au client tous ses fonds sous astreinte de 200 DH pour chaque jour de retard. Une petite leçon de droit bancaire.

Trafic d’animaux : des cobras et des furets saisis à Nador et à Marrakech

Selon une source sécuritaire, les services de la sûreté régionale de Nador ont mené la première opération, qui a permis l’arrestation de deux personnes en flagrant délit de possession de quatre animaux sauvages de l’espèce du furet, et leur mise en vente illégale.

La deuxième opération a été menée au niveau de la ville de Marrakech, où un individu a été appréhendé en possession de 61 serpents dans des conditions qui menacent la sécurité des personnes, dont 13 Cobras, 36 serpents du genre Clover et d’autres reptiles de diverses tailles, fait savoir la même source.

#حماية_الحيوانات_البرية
الناظور ومراكش.. حجز حيوانات برية من فصيلة « النمس »، و61 من الأفاعي والزواحف، في عمليات أمنية تروم مكافحة الجرائم الماسة بالأحياء البرية وحماية الحيوانات المهددة بالانقراض. pic.twitter.com/rDPcz7jzRy

— DGSN MAROC (@DGSN_MAROC) November 26, 2024

Les animaux et reptiles saisis ont été remis aux services relevant de l’ANEF, alors qu’une enquête judiciaire a été ouverte à l’encontre des suspects sous la supervision du parquet territorialement compétent, afin d’élucider les tenants et aboutissants ainsi que les motivations derrière la possession et la vente illégale de ces animaux.

Ces opérations sécuritaires s’inscrivent dans le cadre de l’engagement de la Direction générale de la sûreté nationale dans la mise en oeuvre de l’opération Thunder visant à lutter contre le trafic des animaux protégés, en coopération et partenariat avec l’Organisation internationale de police criminelle (Interpol).

Les travaux d’aménagement extérieur de la nouvelle gare routière de Nador bientôt lancés

La commune de Nador vient de lancer un appel d’offres pour les travaux d’aménagement extérieur de la nouvelle gare routière de la ville.

Cet appel d’offres porte sur des prestations incluant des travaux d’assainissement, de voirie-trottoirs, d’aménagement des espaces verts, ainsi que la mise en place de la signalisation.

L’estimation des coûts est de 783.750 DH pour une durée d’exécution de 2 mois.

800 MDH pour le développement de la cité Atalayoun à Marchica

Ce partenariat stratégique vise à transformer la cité d’Atalayoun, une des cités inscrites au programme du projet d’aménagement et de mise en valeur du site de la Lagune de Marchica, dans la province de Nador, en une « destination touristique de choix alliant modernité et respect de l’environnement, tout en valorisant le patrimoine naturel et culturel de la région », indique un communiqué de Marchica Med.

Le projet prévoit, selon la même source, la construction « d’infrastructures de haute qualité en front du port de plaisance existant, incluant un hôtel 4 étoiles d’environ 130 clés, des résidences et des villas premium, ainsi que des aménagements paysagers respectant les principes de durabilité et de préservation de l’écosystème local, pour un investissement global estimé à plus de 800 millions de DH ».

La société Marchica Med avait entamé le développement de la cité dès le lancement du projet en 2008. Cette cité comprend, depuis, un port de plaisance de 140 anneaux, une académie et un parcours de golf, un vaste choix de résidences ainsi que divers équipements de restauration et d’animation. La cité comprend également un hôtel 5 étoiles qui a ouvert ses portes en 2019, et qui est le premier des 4 hôtels prévus à terme dans la cité.

Ce nouveau partenariat s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre de la stratégie de développement de Marchica Med ayant validé, lors de son dernier Conseil d’administration, un plan d’action à moyen terme visant l’amorce d’une nouvelle phase dans la conduite du projet et l’accélération du développement de la cité d’Atalayoun à travers une implication plus active de l’investissement privé dans la réalisation des différentes composantes du projet.

(Avec MAP)