Waldorf Astoria at Mohammed VI Tower to open January 22, 2026
The Waldorf Astoria at the Mohammed VI Tower in Rabat-Salé has officially entered its commercialization phase. The hotel’s website, now announces the opening of reservations, a milestone step ahead of its inauguration on January 22, 2026.
The published rates firmly position the hotel in the high-end segment. Rooms start at 7,000 dirhams per night, while suites begin at 10,000 dirhams, targeting an international and business clientele in search of an exclusive experience.
The hotel also emphasizes a selection of included services, such as free parking, along with premium facilities including on-site restaurants, an indoor pool, an outdoor pool, and a fitness center — all offering panoramic views of the surrounding area.
Perched atop Africa’s tallest skyscraper, the Waldorf Astoria at the Mohammed VI Tower will occupy 18 levels, from the 29th to the 46th floor. The property will feature 55 keys — comprising 11 rooms and 44 suites — along with a wellness area, a ballroom, a business lounge, and four restaurants, underscoring its position as a premier hotel and event destination.
The project is spearheaded by O Tower, a subsidiary of O Capital Group, which oversees the development and operation of the Mohammed VI Tower. The group previously announced the signing of a management contract with Hilton, entrusting the hotel’s operation to the Waldorf Astoria brand — an iconic name in international luxury hospitality.
According to unconfirmed information from an official source, the hotel is expected to host VVIPs attending the Africa Cup of Nations (CAN) from this week through the conclusion of the tournament on January 21, 2026.
Rabat, capital of culture and host city of the 2025 Africa Cup of Nations
Fans’ experience at the 2022 World Cup in Qatar was remarkable, thanks to the proximity of the stadiums hosting the global tournament. With its four venus, Rabat will offer a similar experience to fans during the 2025 Africa Cup of Nations. Moreover, the economic capital is pleasant place to live in and to stroll around.
Before revealing the best tips for an unforgettable stay in the imperial city, let’s start by introducing the four stadiums and how to get there – beginning with the Prince Moulay Abdellah Complex.
> Prince Moulay Abdellah Complex
This is Rabat’s flagship stadium. Opening match, semi-final, final… everything happens here. Located 10 minutes from the city center, it is the beating heart of the tournament.
The easiest way to get there is by petit taxi. It costs between 20 and 30 MAD from Agdal or the city center, depending on traffic.
If you prefer public transport, take tram line 2 to the Madinat Al Irfane terminus, then a taxi for the remaining 2-3 km.
On match days, special shuttle buses are expected to run between the city center and the stadium. Be sure to leave early, as traffic jams are common when attendance is high.
> Olympic Annex Stadium
Located a few meters from the Moulay Abdellah stadium, it also hosts several group matches and the match for third place.
Smaller in size, but with a guaranteed atmosphere.
So, same advice as for the main stadium. If you specifically want to go to the annex, ask the taxi to drop you off at the east entrance.
From the tram terminus Madinat Al Irfane, it takes about 30 minutes on foot, but it’s better to complete the trip by taxi.
> Al Barid Stadium
Brand new, modern, in the heart of Agdal. Here, you will attend group matches and even round of 16 games.
Ideal if you want to feel the excitement right in the middle of the city. Because it is situated in the lively Agdal district, access is very easy:
A ten-minute taxi ride from Rabat-Ville station or the city center is enough.
Several buses run along Avenue de France and Avenue Ibn Sina, right next to the stadium.
You can get off near Ibn Yassine Park or the French Embassy, just a few minutes’ walk from the stadium.
The tram (line 1) also goes directly to Agdal — get off at Avenue de France stop, then walk for about 15 minutes.
> Crown Prince Moulay El Hassan Stadium
Home of Fath Union Sport, one of the four top-flight teams from the capital, this stadium has been renovated for the Africa Cup of Nations. It’s located in the Yacoub El Mansour district, around 4 km from downtown Rabat.
The easiest way to get there is by petit taxi (expect 20 to 30 DH from the Hassane district or the center).
During the day, you can also take tram line 1 to the Yacoub El Mansour terminus, then walk 10 minutes. Buses also serve the nearby main avenues.
As the area is mainly residential, plan your return in advance — taxis and ride-hailing services will be available after the matches.
That’s all for the stadiums and how to get there on match days. You now have all the information you need to fully enjoy the competition in Rabat — a city on a human scale, elegant and peaceful, where history converses with modernity.
Also known as the garden city, Rabat charms with its broad, palm-lined avenues, ramparts surrounded by greenery, and numerous parks such as the Jardin d’Essais or the Bouregreg Valley, which give it an open and verdant atmosphere.
Rabat, a city standing the test of time
Rabat has endured through the centuries and bears the marks of its rich past. The Almohads made it a fortified city in the 12th century and began building a grand mosque, of which only the Hassan Tower remains today.
Over time, the city’s face evolved. In the 17th century, the Kasbah des Oudayas became the stronghold of corsairs feared across the Mediterranean. Later, in 1912, Rabat took on a new role: Lyautey chose it as the capital of the French Protectorate. Urban planner Henri Prost then designed a modern city, harmoniously connected to the old medina.
Since Independence in 1956, Rabat has remained Morocco’s political capital. Its charm lies in the subtle contrast between ancient heritage and modern urbanism — a balance that earned it a place on the UNESCO World Heritage List.
Here are the sites you shouldn’t miss in Rabat:
– Hassan Tower and the Mohammed V Mausoleum: a majestic esplanade, a place of memory, and a superb viewpoint over the Bouregreg.
– Kasbah des Oudayas: ochre walls, blue alleys, Andalusian garden, and tea at Café Maure overlooking the ocean.
– Chellah: Roman ruins, Merinid tombs, storks, and rituals around eels— all contributing to a truly unique atmosphere.
– Ramparts and medina: the Almohad walls still protect the medina and its lively souks, perfect for a stroll or finding a handcrafted souvenir.
A Variety of Accommodation Options to Book Early
The city offers a wide range of places to stay, from traditional riads to modern hotels. However, with the Africa Cup of Nations drawing large crowds, it’s wise to book early to secure a room in the neighborhood that suits you.
Here’s where to set down your bags, depending on what you’re looking for :
– For authenticity : Stay in a riad in the medina or the Oudayas. You’ll be immersed in the heart of the souks and just steps from the Kasbah. Nights are calm, and the welcome is always warm.
– For comfort and convenience: Choose the Hassan district. You will be steps away from the Hassan Tower, the Mohammed V Mausoleum, and the lively cafés of Mohammed V Avenue. Everything is accessible on foot or by tram.
– For proximity to the stadium: Opt for Agdal or Hay Riad. Agdal is the young and trendy district, with restaurants, pubs, and shops to continue the party after a match. Hay Riad, more residential, places you directly at the stadium’s gates.
– For smaller budget: Consider the L’Océan district, near the beach, or even Témara, in the suburbs.
Getting Around the City
Whether you’re heading to the stadium, exploring the medina, or visiting fan zones, Rabat offers several convenient ways to get around:
– Tramway: Two modern lines link Rabat and Salé. Reliable and frequent (every 8–10 minutes), the tram helps you avoid traffic. A single ticket costs 7 MAD and is valid for one hour, with transfers allowed. A combined Tram + Bus ticket costs 10 MAD. For the Africa Cup of Nations, single tickets or ticket books will do. Remember to validate your ticket when boarding — fines for non-validation are steep.
– Petit taxis: They’re everywhere. A ride within the city center rarely exceeds 20 MAD. Taxis carry up to three passengers and must use the meter. After 8 p.m., fares rise by 50%.
– Buses: Operated by ALSA, buses cover the entire Rabat–Salé–Témara area. Tickets cost 6.5 MAD, paid directly to the driver (have change ready). While practical for destinations not served by the tram, buses can be slowed by traffic. The Alsa City Bus app helps track routes and schedules.
– Train: Following your team to another host city? From Rabat-Agdal or Rabat-Ville, you can reach Casablanca in under an hour or Tangier in about 1h20 via the Al-Boraq high-speed train — ideal for making the most of the tournament.
The tram will likely be your best ally for moving between the medina, Hassan, Agdal, and Salé, where many hotels and parking lots are located.
On match days, leave early and combine tram + walking to reach fan zones or central stadiums. Rabat remains a city on a human scale – several destinations are within walking distance. An opportunity to enjoy the local atmosphere.
How to Reach Rabat from Major Airports and Cities in Morocco
You won’t be airlifted directly above Rabat. Your first steps will likely be on the tarmac of one of Morocco’s main airports before heading to the capital. Several options are available to get there smoothly:
– From Rabat-Salé Airport:
You land directly 20 minutes from the city-center. The easiest way is to take a grand taxi, costing 150 DH during the day and 200 DH at night.
If you’re on a budget, a shuttle bus operates for about 20 DH, but departures are infrequent.
You can also book a ride-hailing service or arrange a private transfer in advance.
– From Casablanca-Mohammed V Airport (CMN):
Many travellers will land there. The airport lies about 120 km south Rabat, but no worries, it’s well connected. A train station inside the terminal takes you first to Casa-Voyageurs (around 30 minutes), where you can connect to a train to Rabat.
The full journey takes 1h30 to 2 hours and costs roughly 100 MAD. Trains are comfortable, air-conditioned, and equipped with luggage space.
– From Other Cities:
Rabat is well connected by train:
Casablanca: 1 hour
Tangier: 1h20 (by high-speed Al-Boraq train)
Fès: 3 hours
Marrakech: 4h15
From Agadir, you’ll need to travel via Marrakech or take a bus.
The CTM and Supratours companies offer reliable, comfortable service. For instance, the Marrakech–Rabat route takes about 5 hours and costs around 130 MAD. The CTM bus station is conveniently located near the medina.
Reaching Rabat by car:
Highways A1 (Tangier), A2 (Fès), and A3 (Casablanca) all lead to Rabat. However, on match days, expect heavy traffic, and make sure your accommodation includes parking.
Where to Eat in Rabat Based on Your Budget
It’s not secret: Moroccan cuisine is exquisite. Visiting Morocco without tasting it would be like going to the sea without taking a swim. Savoring traditional Moroccan dishes is a must.
But Rabat offers a wide variety of flavors from around the world, from Asian to Middle Eastern cuisine. Whatever your taste or budget, here are our top recommendations :
<< Moroccan Cuisine
Small Budget:
Restaurant de la Libération (Hassan district): hearty tagines and couscous for 30-40 DH;
Dar El Medina (medina): generous homemade cuisine (tagines, couscous, kebabs) for 40-50 DH;
Snack bars on Hassan II Avenue or in Agdal: shawarmas, minced meat sandwiches, or quick pizzas for 20-30 DH
Average Budget:
Dar Naji (several locations): tagines, royal couscous, music, and a panoramic terrace (80-120 DH)
Gourmet:
Philippe Rey Petit Bistro (Hassan district): Moroccan cuisine with a fusion twist (250 DH)
<< International Cuisine (French, Spanish, Mediterranean):
Average Budget:
Cosmopolitan (near the Parliament): bistro for lunch, refined dishes for dinner (150 DH)
Casa José / Sa Caleta (Hassan / Souissi): tapas, paellas, and seafood (150 DH)
Gourmet:
Villa Mandarine (Souissi): villa nestled in an orange tree garden, menus around 500 DH
Golden Fish (Sofitel): luxury seafood dishes (300-400 DH)
<< Italian and Pizzas:
Small Budget:
La Piazza (city center): simple and affordable, quick pizza
Average Budget:
Il Giardino (Hassan): wood-fired pizzas in an elegant setting.
Metros Pizza (Agdal): pizzas served by the meter, perfect for groups.
Little Mama (Hay Riad, Agdal, City center)
<< Mediterranean Mix:
Tangerino (Souissi): Spanish tapas and very good pizzas, with a view of the river.
<< Asian and Other Flavors:
Average Budget:
Yoka Sushi (Agdal / Hay Riad): modern Japanese restaurant, renowned for its varied sushi platters (150-200 DH)
Kiotori (Hay Riad): Japanese and Korean cuisine, convivial atmosphere, dishes around 150 DH
Japoneza (Agdal): elegant setting, reimagined Japanese specialties, budget around 180-200 DH
Rabat, capitale de la culture et de la CAN 2025
L’expérience des supporters lors du Mondial 2022 au Qatar a été grandiose en raison de la proximité des stades qui accueillaient le tournoi planétaire. Avec ses quatre stades, Rabat offrira une expérience semblable aux fans à l’occasion de la Coupe d’Afrique des nations 2025 (CAN 2025). D’autant qu’il fait bon vivre et se promener dans la capitale du Maroc.
Mais avant de vous proposer les bons plans pour vivre une expérience inoubliable dans la cité impériale, commençons par vous présenter les quatre écrins et comment vous y rendre, dont le Complexe Prince Moulay Abdellah.
> Complexe Prince Moulay Abdellah
Le Complexe Sportif Prince Moulay Abdellah, situé à seulement 7 kilomètres du centre de Rabat, est une infrastructure emblématique alliant innovation et tradition.
Niché au cœur d’un complexe sportif comprenant une piscine olympique et un Palais des Sports, il bénéficie d’un emplacement privilégié, entouré par la ceinture verte de la capitale. Actuellement, le stade dispose de 68.095 places. Il offre des espaces d’hospitalité de premier ordre pour répondre aux exigences des invités VIP et VVIP : 100 loges VVIP et VIP, totalisant 1.643 sièges ; 2 salons VIP, offrant 1.308 sièges ; 1 salon VVIP, avec 225 sièges ; 4 salons d’hospitalité, pouvant accueillir 3.861 sièges.
La tribune de presse comprend 1.803 sièges, offrant un espace confortable pour les journalistes et les médias.
Le stade dispose d’une cuisine centrale et de cuisines satellitaires, garantissant des services de restauration de qualité pour les spectateurs et invités.
C’est le stade phare de Rabat. Match d’ouverture, demi-finale, finale… tout se joue ici. À 10 minutes du centre-ville, c’est le cœur battant du tournoi.
Pour s’y rendre, le plus simple reste le petit taxi. Il faut compter entre 20 et 30 MAD depuis Agdal ou le centre, selon le trafic.
Si vous envisagez d’embarquer dans les transports en commun, prenez le tramway ligne 2 jusqu’au terminus Madinat Al Irfane, puis un taxi pour les 2-3 km restants.
Les jours de match, des navettes spéciales devraient relier le centre-ville au stade. N’oubliez pas de partir en avance, car les embouteillages sont courants les jours de grosse affluence.
> Stade Annexe Olympique
Situé à quelques mètres du stade Moulay Abdellah, il accueille aussi plusieurs matchs de groupes et le match pour la 3e place.
Plus petit, mais avec une ambiance garantie.
Donc mêmes conseils que pour le grand stade. Si vous voulez aller spécifiquement à l’annexe, demandez au taxi de vous arrêter à l’entrée côté est.
Depuis le tram terminus Madinat Al Irfane, il faut environ 30 minutes de marche jusqu’à l’annexe, mais mieux vaut compléter en taxi.
> Stade Al Barid
Tout neuf, moderne, en plein Agdal. Ici, vous assisterez à des matchs de poules et même des huitièmes. Idéal si vous voulez vibrer au milieu de la ville. Comme il est situé en plein cœur du quartier Agdal, ce stade est facile d’accès.
Dix minutes en taxi suffisent depuis la gare Rabat-Ville ou le centre.
Plusieurs bus passent par l’avenue de France et l’avenue Ibn Sina à proximité immédiate du stade.
Vous pouvez descendre près du parc Ibn Yassine ou de l’ambassade de France, à quelques minutes à pied du stade. Le tramway va directement à Agdal, à l’arrêt Avenue de France (ligne 1) et vous laisse à 15 minutes de marche.
> Stade Prince Héritier Moulay El Hassan
C’est le stade du Fath Union Sport, l’une des quatre équipes qui représentent la capitale en première division. Il a été remis à neuf pour la CAN. Situé au sud de Rabat, il accueillera aussi des rencontres de la phase de groupes. Il est situé dans le quartier Yacoub El Mansour, à environ 4 km du centre.
Le petit taxi reste le plus simple (entre 20 DH et 30 DH depuis le quartier Hassane ou le centre). En journée, vous pouvez aussi prendre le tram ligne 1 jusqu’au terminus Yacoub El Mansour, puis marcher 10 minutes.
Des bus desservent aussi les grandes avenues proches. Comme le quartier est résidentiel, organisez votre retour à l’avance : taxis et VTC seront présents après les matchs.
Voilà pour les stades et comment s’y rendre les jours de match. Maintenant vous avez assez d’indications pour ne rater aucune miette de la compétition à Rabat. Une ville à taille humaine, élégante et apaisée, où l’histoire dialogue avec la modernité.
On l’appelle aussi la ville-jardin, au regard de ses larges avenues bordées de palmiers, ses remparts entourés de verdure et ses nombreux parcs, comme le jardin d’Essais ou la vallée du Bouregreg, qui lui donnent un visage aéré et verdoyant.
Rabat, une ville à l’épreuve du temps
Rabat a traversé les siècles et en garde de multiples traces. Les Almohades en font, au XIIᵉ siècle, une cité fortifiée et lancent la construction de la grande mosquée dont il ne reste que la Tour Hassan.
Au fil du temps, la ville change de visage. Au XVIIᵉ siècle, la Kasbah des Oudayas devient un bastion de corsaires redoutés à l’embouchure du Bouregreg. En 1912, Rabat se voit confier un nouveau rôle.
Lyautey la désigne capitale du protectorat français. L’urbaniste Henri Prost y dessine une ville nouvelle moderne, pensée en continuité avec la médina.
Depuis l’Indépendance en 1956, Rabat reste la capitale politique. Son charme vient de ce contraste entre patrimoine ancien et urbanisme moderne. Une harmonie qui lui a valu d’être inscrite au patrimoine mondial de l’Unesco.
Voici les édifices à ne surtout pas manquer à Rabat :
– Tour Hassan et le Mausolée Mohammed V : une esplanade majestueuse, lieu de mémoire et superbe point de vue sur le Bouregreg.
– Kasbah des Oudayas : murs ocres, ruelles bleues, jardin andalou et un thé au Café Maure face à l’océan.
– Chellah : ruines romaines, tombeaux mérinides, cigognes et rituels autour des anguilles, une atmosphère unique.
– Remparts et médina : les murailles almohades protègent encore la médina et ses souks animés, un lieu idéal pour flâner et trouver un souvenir artisanal.
Des offres de logements variés à réserver le plus tôt possible
La ville offre un large choix, du riad traditionnel aux hôtels modernes. Cela dit, la CAN attirera beaucoup de monde, alors réservez tôt pour être sûr de trouver une chambre dans le quartier qui vous correspond. Voici où poser vos valises selon l’ambiance que vous cherchez :
– Si vous voulez vivre l’authenticité, installez-vous dans un riad de la médina ou des Oudayas. Vous serez plongé au cœur des souks et à deux pas de la Kasbah. Les nuits y sont calmes et l’accueil toujours chaleureux.
– Si vous préférez le confort du centre, choisissez le quartier Hassan. Vous serez à deux pas de la Tour Hassan, du Mausolée Mohammed V et des cafés animés de l’avenue Mohammed V. Tout est accessible à pied ou en tram.
– Si vous voulez être proche du stade, optez pour Agdal ou Hay Riad. Agdal est le quartier jeune et branché, avec restaurants, pubs et boutiques pour prolonger la fête après un match. Hay Riad, plus résidentiel, vous place directement aux portes du stade.
– Si vous voyagez avec un budget plus serré, regardez du côté du quartier L’Océan, près de la plage, ou même à Témara, en banlieue.
Une multitude d’options pour se déplacer à Rabat
Pour circuler entre votre hôtel, la médina, les fan-zones ou simplement se balader, plusieurs options s’offrent à vous selon vos besoins :
– Deux lignes modernes traversent Rabat et relient Salé. Fiable, moderne et fréquent (toutes les 8 à 10 minutes), le tramway est idéal pour éviter les bouchons. Le ticket coûte 7 MAD et reste valable une heure, avec correspondances possibles. Vous pouvez aussi prendre un ticket combiné Tram+Bus à 10 MAD. Pour la CAN, les tickets à l’unité ou les carnets suffisent largement. Pensez à valider votre ticket en entrant. En cas de contrôle, l’amende est salée.
– Les petits taxis : ils circulent partout. Une course en centre-ville coûte rarement plus de 20 MAD. Ils prennent trois passagers maximum et doivent mettre le compteur. Après 20h, les tarifs sont majorés de 50 %.
– Les bus : le réseau de bus, géré par ALSA, couvre toute l’agglomération Rabat–Salé–Témara. Le ticket coûte 6,5 MAD, payé directement au conducteur (prévoyez de la monnaie). Les bus sont pratiques pour des quartiers non desservis par le tram, mais ils peuvent être ralentis par la circulation. Pour suivre les horaires, l’appli Alsa City Bus est utile.
– Train : vous suivez votre équipe dans une autre ville hôte ? Depuis Rabat-Agdal ou Rabat-Ville, vous êtes à Casablanca en moins d’une heure et à Tanger en 1h20 avec le TGV Al-Boraq. De quoi profiter pleinement du tournoi sans perdre de temps.
Le tram sera sans doute votre meilleur allié pour circuler entre la médina, Hassan, Agdal et Salé, où se trouvent de nombreux hôtels et parkings.
Les jours de match, partez en avance et combinez tram + marche pour rejoindre les fan-zones ou les stades en centre-ville. Rabat reste une ville à taille humaine.
Plusieurs destinations sont atteignables à pied. L’occasion de profiter de l’ambiance locale.
Comment rejoindre Rabat depuis les principaux aéroports et villes du pays
Vous n’allez certainement pas être hélitreuillé directement au-dessus de Rabat. Vos premiers pas seront sans doute sur le sol des principaux aéroports du Royaume avant de rejoindre la capitale. Un trajet possible à travers plusieurs options.
– Depuis l’aéroport de Rabat-Salé :
Vous atterrissez directement à 20 minutes du centre. Le plus simple est de prendre un grand Taxi, comptez 150 DH en journée et 200 DH la nuit. Si vous souhaitez économiser des deniers, il y a un bus-navette pour 20 DH environ, mais les départs sont espacés. Enfin, il est possible de réserver un VTC ou un transfert privé.
– Depuis l’aéroport de Casablanca-Mohammed V (CMN) :
Beaucoup y atterriront. L’aéroport est à 120 km au sud, mais pas de panique : il y a une gare dans le terminal où vous attendra un train pour Casa-Voyageurs (30 minutes), puis un autre pour Rabat. Au total 1h30 à 2h de trajet, pour environ 100 DH. C’est confortable, climatisé, avec de la place pour les bagages.
– Depuis les autres villes :
En train, Rabat est très bien reliée. 1h depuis Casablanca, 1h20 depuis Tanger en TGV, 3h depuis Fès, 4h15 depuis Marrakech. Pour Agadir, il faut passer par Marrakech ou prendre un bus.
Les compagnies CTM et Supratours proposent des bus confortables et fiables. Par exemple, le trajet Marrakech-Rabat se fait en 5h au prix de 130 MAD. La gare routière CTM est pratique, juste à côté de la médina.
En voiture, les autoroutes A1 (Tanger), A2 (Fès) et A3 (Casablanca) mènent toutes à Rabat. Mais les jours de match, attends-toi à des bouchons et choisis un hébergement avec parking.
Où manger à Rabat selon votre budget
C’est un secret de Polichinelle. La gastronomie marocaine est exquise. Visiter le Maroc sans en profiter, c’est comme aller à la mer sans se baigner. Il est donc indispensable de vous délecter des mets marocains. Mais vous aurez aussi la possibilité de manger d’autres plats à travers une offre diversifiée, allant de la cuisine asiatique à celle originaire du Moyen-Orient. Voici nos recommandations.
<< Cuisine marocaine
Petit budget :
Restaurant de la Libération (quartier Hassan) : tajines et couscous copieux pour 30-40 DH ;
Dar El Medina (médina) : cuisine maison généreuse (tajines, couscous, brochettes) pour 40-50 DH ;
Les snacks de l’avenue Hassan II ou d’Agdal : chawarmas, sandwiches viande hachée ou pizzas rapides pour 20-30 DH
Budget moyen :
Dar Naji (plusieurs adresses) : tajines, couscous royal, musique et terrasse panoramique (80-120 DH)
Gastronomique :
Philippe Rey Petit Bistro (Hassan) : cuisine marocaine revisitée façon fusion (250 DH)
<< Cuisine internationale (française, espagnole, méditerranéenne) :
Budget moyen :
Cosmopolitan (près du Parlement) : bistrot le midi, plats raffinés le soir (150 DH)
Casa José / Sa Caleta (Hassan / Souissi) : tapas, paellas et fruits de mer (150 DH)
Gastronomique :
Villa Mandarine (Souissi) : villa nichée dans un jardin d’orangers, menus autour de 500 DH
Golden Fish (Sofitel) : fruits de mer en version luxe (300-400 DH)
<< Italien et pizzas :
Petit budget :
La Piazza (centre-ville) : simple et pas cher, pizza rapide
Budget moyen :
Il Giardino (Hassan) : pizzas au feu de bois dans un cadre élégant.
Metros Pizza (Agdal) : pizzas servies au mètre, parfait pour les groupes.
Little Mama (Hay Riad, Agdal, Centre-ville)
<< Mix méditerranéen :
Tangerino (Souissi) : tapas espagnols mais aussi de très bonnes pizzas, avec vue sur le fleuve.
<< Asiatique et autres saveurs :
Budget moyen :
Yoka Sushi (Agdal / Hay Riad) : restaurant japonais moderne, réputé pour ses plateaux de sushis variés (150-200 DH)
Kiotori (Hay Riad) : cuisine japonaise et coréenne, ambiance conviviale, plats autour de 150 DH
Japoneza (Agdal) : cadre élégant, spécialités japonaises revisitées, budget autour de 180-200 DH
Gastronomique :
Le Naga (Hay Riad) : référence thaïlandaise de Rabat, cadre raffiné, plats entre 250 et 350 DH
Où boire un verre à Rabat ?
Le Dhow : un bateau-lounge amarré au Bouregreg, cocktails et DJ sets le week-end
Le Bistrot du Pietri : institution jazz, avec happy hour et concerts live.
Upstairs (Agdal) : pub irlandais avec Guinness, fléchettes et retransmissions sportives
Sa Caleta (Souissi) : bar à tapas espagnol, ambiance bodega et musique latine.
Cheikh Lô à Mawazine : 50 ans de musique, l’Afrique en rythme, la vie en héritage
Entouré de dix musiciens venus des quatre coins du continent africain, Cheikh Lô a livré une performance chaleureuse, puissante et généreuse. Corde, cuivres, mais surtout percussions : l’instrument roi de la soirée. Le groove était omniprésent, entraînant un public conquis dans une transe collective. Sur scène, ça chantait, ça dansait, ça vibrait. La musique de Cheikh Lô, riche d’influences mandingues, jazz, blues, afrobeat, reggae et mbalax, ne prône qu’une chose : l’union des peuples et la paix.
Mais le moment le plus marquant du concert reste sans conteste celui où le maître quitte le devant de la scène pour s’installer derrière la batterie. Le public retient son souffle. Et là, sans fioritures, sans artifice, Cheikh Lô offre un drum solo magistral. Complexe, fluide, habité. Ce n’est pas qu’un chanteur. C’est un vrai musicien. Un artisan du rythme. Un amoureux de son art. Il ne joue pas la batterie : il la vit.
Vers la fin du concert, alors que la tension émotionnelle est à son comble, une jeune femme monte sur scène. Le public ne tarde pas à comprendre. Père et fille chantent en duo. Les regards complices, les sourires tendres, la transmission palpable d’un héritage. Ce moment suspendu, presque sacré, a ému l’audience jusqu’aux larmes.
Cheikh Lô n’a pas seulement célébré cinq décennies de carrière, il a rappelé ce que la musique peut faire de plus beau : rassembler, consoler, éveiller. À Mawazine, sur les rives du Bouregreg, il a prouvé qu’à 70 ans, il n’a rien perdu de son feu sacré. Et que tant qu’il y aura des artistes comme lui, l’Afrique chantera encore longtemps la paix, la liberté et l’amour.
Un nouveau parking de 142 places ouvre ses portes à Rabat
Doté d’une capacité de 142 places réparties sur 2 niveaux de sous-sols, cet ouvrage a été conçu « selon les meilleurs standards internationaux et dispose d’équipements et de technologies de pointe permettant de proposer un service de qualité, sécurisé et respectueux de l’environnement », précise PRM dans un communiqué.
Cet ouvrage, ajoute la même source, contribuera à contenir les nuisances et les préjudices liés au trafic automobile et à réduire la consommation des surfaces destinées au stationnement dans les espaces urbains en surface, pour les restituer à des usages plus en phase avec les ambitions d’une conurbation qui se veut pionnière des initiatives de mobilité durable, à forte valeur ajoutée sociale et environnementale.
L’exploitation de ce parking, qui sera accessible 24H sur 24 et 7 jours/7, a été confiée à la société Rabat Région Mobilité, qui assure déjà la gestion des parkings de Bab Chellah, Bab EL Had, Place du Théâtre Mohamed V à Rabat et le parking Bab Fès à Salé.
Akdital ouvre à Rabat son 38e établissement de santé
Doté d’une capacité de 155 lits d’hospitalisation, cet établissement propose une offre de soins couvrant un large éventail de spécialités médicales, chirurgicales et oncologiques, indique le groupe dans un communiqué.
L’établissement est doté d’un pôle de réanimation comprenant 14 box dédiés à la réanimation polyvalente, 9 à la réanimation pédiatrique, 6 couveuses pour la réanimation néonatale et une unité de soins intensifs de 30 lits.
Le service de la santé de la mère et de l’enfant comprend 11 lits et une nurserie, proposant une prise en charge complète de la grossesse, de l’accouchement et de l’hospitalisation, précise la même source.
Le plateau technique chirurgical de l’établissement de santé Ibn Yassine comprend 10 salles de bloc opératoire, 2 salles d’endoscopie et une salle de réveil post-opératoire équipée de 9 lits. Une unité de cardiologie interventionnelle est également disponible, comprenant 2 salles de cathétérisme et une salle dédiée aux épreuves d’effort.
Le service des urgences et des consultations fonctionne 24 h/24 et 7 j/7, avec 10 lits dédiés.
L’infrastructure inclut également un centre d’imagerie médicale et un laboratoire d’analyses médicales, avec des radiologues et des biologistes présents pour la réalisation et l’interprétation des analyses.
L’établissement dispose par ailleurs d’un centre international d’oncologie, dédié à la prise en charge des patients atteints de cancer, depuis le diagnostic jusqu’au traitement. Ce centre comprend un service de chimiothérapie de jour avec 18 fauteuils, une unité de radiothérapie équipée d’un accélérateur et d’un scanner dosimétrique, une unité de soins intensifs de 15 lits, une unité de greffe de moelle osseuse avec 3 chambres et 2 box d’accueil pour les urgences et les consultations.
Tourisme. Que faire à Rabat en 48 heures ?
Jour 1 : La mémoire impériale et l’élégance urbaine, « Immersion culturelle et patrimoine millénaire »
1. La Kasbah des Oudayas – Le charme andalou sur l’Atlantique
Commencez votre découverte par la Kasbah des Oudayas, véritable perle perchée sur l’embouchure du Bouregreg. Flânez dans ses ruelles blanches et bleues, entre bougainvilliers et portes sculptées. Ne manquez pas la porte monumentale des Oudayas, un chef-d’œuvre de l’architecture almohade du XIIᵉ siècle. Baladez-vous dans le jardin andalou, un havre de paix où l’air embaume de parfums d’orangers et de jasmins. Passage obligé au café Maure, une pause bienvenue, face à la mer, pour goûter un thé à la menthe accompagné de cornes de gazelle.
2. La médina de Rabat – Artisanat vivant et vie locale
Poursuivez avec une immersion dans la médina, beaucoup plus calme que celles de Fès ou de Marrakech, mais riche en authenticité. Promenez-vous dans les souks colorés de la rue des Consuls où vous pourrez contempler tapis, broderies, objets en cuivre et vêtements traditionnels. N’hésitez pas à prendre des photos souvenir de Bab Chellah, une porte emblématique donnant sur le cœur de la ville ancienne. La médina est aussi idéale pour découvrir l’artisanat rbati (zellige, cuir, tapis) et faire quelques achats dans un cadre paisible.
Balade paisible dans la médina de Rabat. Ph : Pexels
3. Tour Hassan et mausolée Mohammed V – L’âme spirituelle du Royaume
L’après-midi, direction l’un des plus grands symboles de Rabat : la tour Hassan, minaret inachevé du XIIᵉ siècle, vestige d’une mosquée jamais terminée. En face se trouve le mausolée Mohammed V, où reposent les rois Mohammed V et Hassan II. Ce lieu incarne la solennité et la beauté de l’architecture arabo-andalouse. Encadré par la garde royale, le site majestueux est imprégné de calme. L’entrée est libre.
La Tour Hassan, emblème de la ville de Rabat. Ph : Pexels
4. Site archéologique de Chellah – Voyage dans le temps au cœur de la nature
La journée continue dans l’un des sites les plus mystiques de Rabat : Chellah. Entre ruines romaines (Sala Colonia), nécropole mérinide, bassins, cigognes et figuiers, le lieu est un sanctuaire d’histoire et de nature. Le parcours est balisé avec des panneaux explicatifs. Vous pouvez vous restaurer sur place dans les différents restaurants prévus à cet effet.
Une incursion dans le passé en déambulant à travers les vestiges de Chellah. Ph : Pexels
Jour 2 : Nature, loisirs et douceur de vivre
1. Balade dans les Jardins d’essais botaniques
Commencez votre journée par une parenthèse végétale dans les Jardins d’essais botaniques, véritable “poumon vert” de Rabat. Créés au début du XXᵉ siècle, ces jardins historiques mêlent espèces locales et exotiques, allées ombragées, bassins, serres et zones de repos.
C’est un véritable musée végétal à ciel ouvert, où vous pouvez vous reconnecter à la nature, en plein cœur de la capitale. Les férus de nature peuvent faire une promenade contemplative ou prendre des photos.
Les activités nautiques ont la cote à Rabat, avec en bonus une vue imprenable sur la tour Mohammed VI. Ph : Pexels
2. Activités nautiques sur le Bouregreg
Rejoignez ensuite la marina de Salé, un espace de loisirs en plein essor. Vous y trouverez plusieurs clubs nautiques qui proposent des activités sportives et ludiques sur le fleuve Bouregreg :
Canoë & Kayak : pour explorer les berges et les vues imprenables sur la tour Hassan et le mausolée.
Sortie en bateau : croisière courte ou privatisée, idéale pour admirer Rabat et Salé depuis l’eau.
Jet-ski et paddle : pour les amateurs de sensations fortes.
Initiation à la voile (selon la saison et les clubs disponibles).
Vous pouvez faire une balade en barque ou effectuer la traversée du Bouregreg d’une rive à l’autre. Ph : Pexels
3. Déjeuner en terrasse au bord de l’eau
Après l’effort, place au réconfort dans l’un des restaurants de la marina : l’offre est alléchante et pour tous les goûts.
4. Temps libre, détente ou shopping arty
L’après-midi peut être consacré à la détente ou à une balade en ville selon les envies. Le parc Hassan II est parfait pour une sieste sur l’herbe ou une promenade paisible. Pour le shopping et la culture, vous pouvez vous rendre aux concept-stores et galeries qui sont disséminés dans la ville lumière.
Rabat se dotera bientôt de bus touristiques
Après Casablanca, la ville de Rabat s’apprête à enrichir son offre touristique avec l’arrivée prochaine de bus spécialement conçus pour faire découvrir ses richesses culturelles et patrimoniales. Trois bus panoramiques seront bientôt mis en circulation, dont deux dans un premier temps, suivis d’un troisième en seconde phase.
D’un budget estimé à 15 millions de DH, selon un appel d’offres que vient de lancer Rabat Région Mobilité, ce projet vise à renforcer l’attractivité de la capitale en proposant aux visiteurs un moyen de transport dédié à l’exploration de ses principaux sites historiques et urbains.
Les bus touristiques, neufs et conformes aux dernières normes techniques et environnementales, seront aménagés pour offrir un confort optimal et une expérience immersive. Chaque bus sera équipé d’un système d’audioguides multilingues permettant de découvrir l’histoire des lieux traversés, de dispositifs facilitant l’accès aux personnes à mobilité réduite, ainsi que d’installations modernes telles que la connectivité à bord, une signalétique adaptée et un système de ventilation performant.
L’avenir de Rabat à l’aube de la Coupe du monde 2030
D’année en année, Rabat se métamorphose. En 2022, la Ville Lumière était la capitale culturelle de l’Afrique. En 2030, elle sera l’une des villes hôtes de la Coupe du Monde 2030. Les chantiers se multiplient à 5 ans de l’échéance.
D’ailleurs, récemment, le royaume s’est engagé dans une transformation majeure de sa mobilité urbaine et interurbaine, avec l’extension de la ligne à grande vitesse (LGV) jusqu’à Marrakech, mais aussi le lancement de l’ambitieux projet du réseau express régional (RER). Sa mise en service est attendue d’ici 2030. Ce projet feroviaire répond à la demande croissante qui risque d’augmenter davantage durant la période de la Coupe du monde 2030.
Concernant Rabat, la ville se prépare, doucement mais sûrement, à ce grand rendez-vous. Médias24 a échangé avec Nourredine Sridi, délégué régional du tourisme de Rabat-Salé-Kénitra pour comprendre les enjeux et la transformation attendue à l’aube de cet événement sans précédent dans le Royaume.
Médias24. Rabat fait partie des villes hôtes de la Coupe du monde 2030. Quel rôle stratégique peut-elle jouer ?
Nourredine Sridi. Oui, Rabat est bien l’une des villes hôtes officielles de la Coupe du monde 2030. Elle accueillera plusieurs matchs dans un stade entièrement reconstruit : le nouveau complexe sportif Prince Moulay Abdellah, d’une capacité de 68.500 places, avec des tribunes couvertes, des loges VIP, des équipements technologiques de dernière génération et une conformité totale aux normes FIFA.
En tant que capitale politique, culturelle et institutionnelle du Royaume, Rabat occupera également une place stratégique dans le dispositif global : accueil des délégations, organisation d’événements diplomatiques, centre média et base logistique de haut niveau.
– Quel est l’état actuel de l’offre hôtelière et touristique dans la région, et quels efforts sont en cours pour la renforcer d’ici 2030 ?
– La région Rabat-Salé-Kénitra dispose aujourd’hui d’environ 12.000 lits touristiques, dont plus de 70% sont concentrés dans la ville de Rabat. Cette capacité est répartie sur une offre hôtelière riche, équilibrée et très diversifiée.
Nous disposons d’hôtels de luxe et haut de gamme tels que le Ritz Carlton, le Marriott, le Sofitel, le Fairmont Marina, The View, le Conrad, le Four Seasons Bab Al Bahr, le Waldorf Astoria Rabat-Salé et, bientôt, le Royal Mansour Rabat, en cours de construction. Nous avons aussi des hôtels 3 et 4 étoiles bien positionnés, offrant un excellent rapport qualité-prix.
Il faut noter qu’il existe une offre croissante d’appart-hôtels et de maisons d’hôtes, notamment dans la médina et les quartiers résidentiels, et une offre complémentaire en arrière-pays, dans les provinces de Khemisset, de Tamesna ou de Sidi Bettach, avec des gîtes ruraux, des fermes hôtes et des villages de vacances.
Dans la perspective de la Coupe du monde 2030, les autorités locales mettent en œuvre un plan de développement touristique intégré, visant à renforcer l’hébergement en capacité et en qualité, à diversifier la restauration, du gastronomique à la street-food, et à créer des espaces d’animation touristique et culturelle dans les zones stratégiques.
– Peut-on s’attendre à une hausse significative du tourisme dans la région ? Quel positionnement souhaitez-vous mettre en avant ?
– Oui, une hausse significative du tourisme est attendue, grâce à la Coupe du monde, mais aussi aux efforts structurels engagés.
Un levier clé sera l’extension de l’aéroport international de Rabat-Salé, qui triplera sa capacité en passant de 1,5 à 4 millions de passagers par an d’ici 2030, avec un nouveau terminal de 69.000 m² et des parkings modernes. Cette transformation permettra de plus que doubler les arrivées internationales poste-frontière, faisant de Rabat un véritable troisième hub touristique national.
Rabat se positionne comme une destination culturelle premium, durable et connectée, à la croisée des influences arabes, andalouses et africaines, avec plus de 20 sites classés à l’UNESCO et un patrimoine architectural et artistique vivant. La ville développe également une offre forte dans le tourisme de luxe, avec des prestations exclusives et un art de vivre raffiné, dans le tourisme d’affaires (MICE), avec des infrastructures modernes, connectées et accessibles, et enfin dans le tourisme de loisir, autour du patrimoine, de la nature, du littoral, du shopping et de la création contemporaine.
– Comment Rabat peut-elle capitaliser sur cet événement footballistique pour renforcer son attractivité économique et touristique ?
– La Coupe du monde 2030 représente une opportunité historique pour repositionner Rabat sur la scène internationale, bien au-delà du sport. Elle offre une visibilité mondiale exceptionnelle, qui doit être exploitée pour accélérer la transformation de la destination, structurer son offre, attirer de nouveaux publics et inscrire son nom durablement dans l’esprit des voyageurs et des investisseurs.
Sur le plan économique, Rabat pourra attirer de nouveaux investissements directs dans les secteurs stratégiques (hôtellerie, restauration, culture, mobilité, digital, événementiel, etc), dynamiser l’écosystème entrepreneurial local, avec des retombées directes pour les PME, artisans, startups et prestataires, stimuler l’emploi local, à travers les chantiers liés aux infrastructures, à l’accueil, aux services et à la culture. La capitale aura la capacité de renforcer son image de capitale d’affaires, de conférences et de diplomatie, grâce à ses équipements et à son positionnement institutionnel.
Sur le plan touristique, Rabat pourra s’affirmer comme une destination à part entière, alliant patrimoine, nature, art de vivre et innovation, déployer une stratégie de marketing territorial puissante, s’appuyant sur des contenus immersifs, des ambassadeurs de la destination et des campagnes ciblées sur les marchés prioritaires. La Ville Lumières pourra créer une programmation culturelle et événementielle autour de la Coupe du monde, valorisant les atouts identitaires de la ville : patrimoine UNESCO, musées, design, artisanat, musique, gastronomie, et mettre en œuvre des expériences visiteurs fluides et mémorables, pour fidéliser et encourager le retour.
L’objectif est de faire de la Coupe du monde un accélérateur de rayonnement, et de Rabat une destination référence sur la carte du tourisme méditerranéen et africain — moderne, humaine, inspirante et durable.
Rabat se positionne comme une destination culturelle premium, durable et connectée, à la croisée des influences arabes, andalouses et africaines, avec plus de 20 sites classés à l’UNESCO et un patrimoine architectural et artistique vivant. Ph : Pexels
– Quels secteurs clés de l’économie locale pourraient bénéficier en priorité de cette dynamique ?
– La Coupe du monde 2030 va agir comme un accélérateur économique pour Rabat et sa région, en générant des investissements directs, en dynamisant les filières liées à l’accueil et en créant des opportunités pour les entreprises locales. Plusieurs secteurs clés bénéficieront de cette dynamique :
1. Le BTP et les infrastructures
• La reconstruction complète du Complexe Moulay Abdellah et des autres terrains de foot, l’extension de l’aéroport de Rabat-Salé, les aménagements urbains autour des axes touristiques et les nouvelles infrastructures hôtelières représentent un investissement estimé à plus de 4 milliards de dirhams.
• Les retombées concernent aussi bien les grandes entreprises que les sous-traitants et artisans locaux du bâtiment, du génie civil, de la signalétique ou de l’éclairage public.
2. L’hôtellerie, la restauration et les services touristiques
• L’afflux attendu de visiteurs étrangers et nationaux stimulera la demande sur l’ensemble de la chaîne d’accueil : hôtels, maisons d’hôtes, restaurants, cafés, traiteurs, services de transport privé, guides touristiques.
• Ce secteur sera un générateur important d’emplois directs et indirects, avec un potentiel de plus de 1 000 créations de postes dans les prochaines années.
3. La culture, l’artisanat et les industries créatives
• Rabat, déjà capitale culturelle du Royaume, verra ses musées, ses festivals, ses lieux d’art contemporain et son artisanat mis en valeur auprès d’un public international.
• Cela renforcera la demande pour les créateurs, artistes, designers, producteurs locaux, mais aussi pour les marchés de la médina, les coopératives et les circuits de découverte culturelle.
4. Le digital, la tech et les solutions intelligentes
• La Coupe du monde 2030 nécessitera des outils technologiques avancés pour la gestion des flux, la billetterie, la sécurité, les traductions en ligne, les visites immersives, ou encore les applications mobiles de destination.
• Ce contexte crée des opportunités pour les start-ups, développeurs, agences digitales et acteurs du numérique dans la région, en lien avec la vision de Rabat comme ville intelligente et connectée.
5. Le commerce et les entreprises de proximité
• L’augmentation du trafic touristique stimulera les secteurs de la vente au détail, des souvenirs, du textile, des produits du terroir, des transports locaux, des agences réceptives, etc.
Rabat. La ville se prépare, doucement mais sûrement, pour la Coupe du monde.
– Quelles actions sont prévues pour capter la clientèle internationale à Rabat et ses alentours ?
– Afin de tirer pleinement profit de la Coupe du monde 2030 et de capter une part significative des visiteurs internationaux, plusieurs actions concrètes sont mises en œuvre à l’échelle de la ville et de sa région. Ces actions sont articulées autour de trois axes : visibilité, accessibilité et expérience.
Des fanzones seront mises en place dans différents quartiers de la ville. Elles seront bien plus que de simples espaces de retransmission : elles offriront une ambiance festive, une immersion culturelle et une vitrine vivante du patrimoine local à travers des concerts, des animations artistiques, des stands gastronomiques et des activités interactives.
Pour permettre aux visiteurs de découvrir pleinement la richesse du territoire, un programme structuré de plus de 10 circuits touristiques est en cours de développement. Ces circuits seront conçus comme de véritables portes d’entrée vers l’identité plurielle de la région, en s’appuyant sur 12 expériences complémentaires. Chaque circuit bénéficiera de supports en plusieurs langues, d’un encadrement professionnel et sera progressivement intégré dans les circuits des tour-opérateurs et des plateformes de voyages.
D’autre part, des campagnes de communication ciblées seront menées en coordination avec le Centre régional de tourisme (CRT), l’Office national marocain de tourisme (ONMT), les compagnies aériennes et les tour-opérateurs. Elles viseront à intégrer Rabat dans les offres touristiques liées à la Coupe du monde, à renforcer la visibilité de la destination dans les marchés émetteurs prioritaires (Europe, Amérique du Nord, Golfe, Afrique) et à positionner Rabat comme une ville à vivre avant, pendant ou après les matchs.
Et pour finir, des partenariats sont en cours avec les agences de voyages, les plateformes digitales et les réseaux de distribution pour promouvoir Rabat et proposer des séjours sur mesure. Un accueil spécifique est aussi envisagé pour les groupes, délégations, médias et clients VIP.
– En termes de mobilité, d’accueil et d’expérience touristique, quels sont les chantiers prioritaires du CRT pour les années à venir ?
– Pour garantir une expérience fluide, moderne et qualitative aux visiteurs attendus pendant la Coupe du monde 2030 et au-delà, Rabat et le CRT travaillent sur plusieurs chantiers prioritaires, articulés autour de trois grands axes : la mobilité, l’accueil et l’amélioration de l’expérience touristique.
1. Mobilité et accessibilité
• Le chantier d’extension de l’aéroport international de Rabat-Salé, qui fera passer la capacité de 1,5 à 4 millions de passagers par an, est au cœur de la stratégie d’accessibilité. Ce projet fera de Rabat le 3ᵉ hub aérien du pays, après Casablanca et Marrakech.
• Le développement de nouvelles lignes aériennes internationales est en cours, avec un objectif de 15 liaisons directes d’ici 2030.
• La mobilité interne est également une priorité : la ville poursuit l’amélioration du réseau tramway, du transport public et la promotion de la mobilité douce (marche, vélo, circuits piétons touristiques).
• L’un des projets emblématiques est le déploiement d’un bus touristique à impériale, qui permettra aux visiteurs de découvrir les principaux sites d’intérêt de Rabat à travers des circuits commentés, accessibles, pratiques et attractifs.
2. Qualité de l’accueil et signalétique
• Un plan d’amélioration de l’accueil touristique est en cours, ciblant les gares, l’aéroport, les médinas, les plages, les musées et les pôles hôteliers.
• Ce plan prévoit la mise en place de guichets d’information multilingues, une signalétique urbaine moderne et cohérente, et la digitalisation des supports d’orientation (QR codes, cartes interactives, info en temps réel).
• Des dispositifs spécifiques seront mis en place pour l’accueil des groupes VIP, des délégations officielles et des visiteurs internationaux pendant les événements.
3. Expérience visiteur et hospitalité
• La formation des professionnels est un axe prioritaire, avec un objectif de plus de 1 000 personnes formées d’ici 2028 dans les métiers de l’accueil, du guidage, de la restauration et du service.
• L’amélioration de l’expérience passe aussi par l’usage du digital : outils de réservation en ligne, cartographie géolocalisée, informations multilingues, audioguides, etc.
• Enfin, les autorités travaillent à renforcer les standards de qualité dans les hôtels, restaurants, espaces publics et zones de forte fréquentation touristique.
L’objectif est clair : offrir aux visiteurs une expérience fluide, sécurisée, conviviale et immersive, à la hauteur des standards internationaux, et faire de Rabat une destination de référence au-delà de l’événement sportif.
-Selon vous, quels sont les défis majeurs à relever pour que Rabat devienne une destination touristique incontournable sur la carte mondiale ?
-Rabat possède des atouts indéniables pour devenir une destination touristique de premier plan : patrimoine classé à l’UNESCO, capitale culturelle et politique du royaume, offre balnéaire, nature, architecture contemporaine, gastronomie, art de vivre… Mais pour concrétiser cette ambition à l’échelle mondiale, plusieurs défis stratégiques doivent encore être relevés. Tout d’abord, celle de changer la perception internationale de Rabat : Aujourd’hui, Rabat souffre encore d’une image perçue comme principalement administrative.
Le premier défi est donc de faire émerger une nouvelle identité de destination, centrée sur la culture, la modernité, la nature, la sécurité et la qualité de vie. Il s’agit de passer du statut de ville “institutionnelle” à celui de capitale inspirante, humaine et vibrante, à l’image de ce qu’est réellement Rabat.
La capitale a un fort besoin d’amélioration de l’accessibilité aérienne. L’attractivité touristique passe aussi par l’accessibilité. Le chantier d’extension de l’aéroport Rabat-Salé est un pas décisif, mais il devra être accompagné d’une ouverture plus large aux compagnies internationales, d’une politique de promotion des lignes directes et d’une meilleure desserte interrégionale. L’objectif est d’atteindre 1 million de passagers à l’horizon 2030 et de faire de Rabat un point d’entrée compétitif par rapport à Marrakech ou Casablanca.
Il est nécessaire de structurer une offre touristique forte et cohérente. Le potentiel existe, mais il reste parfois dispersé. Le défi est de structurer une offre lisible, segmentée et commercialisable, avec des produits adaptés aux différentes clientèles (loisir, affaires, luxe, culture, sport, famille…). Cela implique la création de packages, la digitalisation de l’offre, et une coordination entre les opérateurs privés et les institutions.
Améliorer la qualité de service et la formation est aussi un défi majeur. L’hospitalité est un pilier de l’expérience touristique. Le renforcement de la formation continue, le développement d’une culture de service, et l’adoption de standards internationaux dans l’accueil, la restauration, l’accompagnement, et la propreté urbaine seront essentiels pour fidéliser les visiteurs.
Le défi restant est de renforcer la promotion et la présence sur les marchés internationaux. Rabat doit être plus visible. Cela implique une présence continue dans les salons professionnels, une stratégie digitale ciblée, une mobilisation d’ambassadeurs de la ville, et des campagnes créatives pour mettre en valeur sa singularité.
Ces défis sont à la fois techniques, organisationnels et symboliques. Mais ils sont à la hauteur du potentiel exceptionnel de Rabat. La Coupe du monde 2030 est une fenêtre stratégique pour accélérer cette transformation et inscrire durablement Rabat sur la carte des grandes capitales touristiques mondiales.
– Enfin, qu’aimeriez-vous que les visiteurs étrangers retiennent de leur passage à Rabat pendant la Coupe du monde 2030 ?
– Nous souhaitons que chaque visiteur reparte de Rabat avec un souvenir vivant, émotionnel et profond. Qu’il ne s’agisse pas seulement d’un match ou d’un séjour, mais d’une rencontre authentique avec une ville à dimension humaine, enracinée dans l’histoire et tournée vers l’avenir.
Nous voulons qu’ils retiennent que Rabat est une capitale élégante et accueillante, qui conjugue patrimoine et modernité ; Une ville ouverte, tolérante, cosmopolite, au carrefour des cultures arabe, andalouse et africaine ; Une destination calme, inspirante, sûre et verte, où il fait bon se promener, s’émerveiller, déguster, échanger et revenir.
Qu’ils se souviennent de l’hospitalité chaleureuse de ses habitants, de la beauté de ses paysages, de l’émotion d’un coucher de soleil sur le Bouregreg, du silence majestueux d’un monument, ou encore du goût d’un plat typique partagé dans une médina vivante.
Notre ambition, au-delà de l’événement sportif, est que Rabat marque les esprits, touche les cœurs et donne envie d’y revenir — et d’en parler. Que la Coupe du monde soit pour beaucoup une première visite… mais jamais une dernière.
Rabat : 15 MDH pour la démolition de bâtiments et d’ouvrages
Rabat Région Aménagement a confié à la société Le Palais d’Aménagement un marché de démolition de bâtiments et d’ouvrages dans la capitale. La superficie totale concernée par ces travaux s’élève à 50.000 m².
Le marché de démolition de bâtiments, d’un montant de 15,1 millions de DH, porte sur des opérations qui s’étaleront sur une durée d’un an.
L’estimation initiale du marché avait été fixée à 13,2 millions de DH.
L’intervention vise à libérer des emprises foncières dans différents quartiers de la ville, dans le cadre des projets d’aménagement urbain en cours.
Les prestations prévues dans le cadre de ce marché incluent :
la démolition de bâtiments et ouvrages existants ;
l’évacuation des gravats et débris vers la décharge publique ;
la mise en place des mesures de sécurité nécessaires pendant les travaux ;
l’étaiement des constructions mitoyennes, si nécessaire.
Rabat : 5,3 MDH pour la démolition de bâtisses menaçant ruine
Pour un budget de 5,3 millions de DH, la société Anatra est chargée de mener les travaux de démolition de constructions présentant un risque d’effondrement au niveau de la préfecture de Rabat.
Ce projet, piloté par l’Agence nationale pour la rénovation urbaine et la réhabilitation des bâtiments menaçant ruine (ANRUR), s’inscrit dans la stratégie nationale visant à sécuriser le tissu urbain et à améliorer les conditions de vie dans les quartiers concernés.
Le chantier comprend notamment la démolition totale ou partielle de bâtiments en ruine, l’évacuation des décombres vers les décharges publiques, ainsi que l’étaiement des constructions mitoyennes ou de celles présentant un danger imminent.
Afin de documenter l’ensemble de l’intervention, chaque opération devra être accompagnée d’un reportage visuel comprenant au minimum 20 photos et une vidéo de 30 minutes par bâtiment démoli, retraçant les différentes étapes : avant, pendant et après la démolition.
La société Anatra devra réaliser l’ensemble des travaux dans un délai de 12 mois.
Mawazine 2025 : une édition exceptionnelle avec El Grande Toto, Ruby, Lost Frequencies et bien d’autres
La cérémonie d’ouverture de Mawazine 2025, qui aura lieu le 19 juin au théâtre national Mohammed V de Rabat, sera animée par l’artiste égyptienne Carmen Soliman qui offrira au public une « soirée musicale d’exception avec sa voix singulière et sa présence envoûtante », ont annoncé les organisateurs.
La scène Nahda accueillera le 20 juin, la chanteuse égyptienne Ruby, ainsi que la star libanaise Nancy Ajram qui retrouvera son public marocain le 22 juin avec un « concert vibrant d’énergie et de romantisme ». La vedette Myriam Fares enflammera cette même scène le 26 juin, avec une « prestation légendaire emplie d’amour, d’énergie et d’authenticité artistique ».
Sur la scène Bouregreg, la reine de l’afropop Yemi Alade offrira un concert exclusif le 21 juin, tandis que l’artiste sénégalais Cheikh Lo célébrera, le 22 juin, les sonorités du mbalax.
La scène OLM Souissi accueillera la légende électro belge Lost Frequencies, le 27 juin. La soirée de clôture (28 juin) sera placée sous le signe du rap avec la participation du rappeur marocain El Grande Toto et de l’icône du rap américain Lil Baby.
Par ailleurs, une pléiade d’artistes de renom, parmi lesquels l’acteur et chanteur américain Kid Cudi, l’acteur et rappeur Will Smith, le producteur musical Afrojack, l’artiste américaine Becky G, le groupe de K-POP AESPA, ainsi que les deux stars nigérianes Lojay et Wizkid, ont déjà été dévoilés par les organisateurs.
Le chanteur Julian Marley, fils de la légende du reggae Bob Marley, l’artiste guinéen Ans T Crazy, la star malienne Salif Keita, ainsi que de grandes figures de la scène arabe telles que Wael Jassar et Ragheb Alama, seront également à l’affiche.
Selon l’Association Maroc Cultures, organisatrice de l’événement, le festival représente un moment culturel incontournable pour le public, avec un accès gratuit pour 90% des festivaliers et des prestations qui porteront haut les valeurs de paix, d’ouverture, de tolérance et de respect.
« Cette nouvelle édition, l’un des plus grands événements culturels de la planète, promet une programmation de qualité et pleine de surprises à tous les amoureux de la musique et de la culture, avec les plus grandes stars du répertoire mondial et arabe, les grands noms et les jeunes talents de la scène marocaine, ainsi qu’une sélection des figures incontournables des plus beaux patrimoines musicaux des cinq continents », explique l’association.
La 19ᵉ édition du festival avait réuni plus de 2,5 millions de spectateurs durant neuf jours de célébration musicale sur les différentes scènes de Rabat et Salé.
