ONCF : Kiktrav se chargera du renouvellement de la voie du tronçon Tanger-Sidi Kacem pour 88 MDH
Lancé début avril par l’OCNF, le marché des travaux de renouvellement du tronçon Tanger-Sidi Kacem a été attribué à la société Kiktrav, une SARL casablancaise, pour 88 MDH, alors que le coût estimé initialement était de 84 MDH.
Kiktrav a fait l’offre « la moins disante » que ses deux autres concurrents : la Société des travaux Aït Mzab et Colas Rail Maroc.
Le renouvellement de la voie comprend principalement le déchargement et la distribution des traverses et rails fournis par l’ONCF, la dépose et la pose de la voie, le dégarnissage mécanisé ou manuel, ainsi que l’évacuation des matériaux extraits. Il intègre également le relevage et le nivellement de la voie, la mise en œuvre du ballast, la soudure des rails, ainsi que la libération des contraintes par tendeurs hydrauliques.
Parmi les opérations essentielles figurent également la manutention des matériaux de voie, la démolition et la réfection des passages à niveau, et l’assistance au meulage avec train Speno.
Le délai d’exécution est de 30 mois.
LGV Kénitra-Marrakech : 560 MDH pour la fourniture des rails
Dans le cadre de l’extension de la ligne à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech, l’ONCF a attribué à JSW Steel Italy Piombino SPA le contrat de fourniture des rails neufs de type 60 E1 de 36 mètres.
Le montant du marché s’élève à 50,88 millions d’euros (environ 560 millions de DH), faisant de l’offre de la société italienne la plus compétitive parmi celles soumises par les autres concurrents admissibles.
Les travaux d’évaluation ont été finalisés par la commission technique. Le choix de JSW Steel repose sur la conformité technique et l’attractivité financière de son offre.
Transport ferroviaire : 52,8 MDH pour la maintenance des engins de l’ONCF
C’est l’issue de l’appel d’offres lancé par l’ONCF en date du 23 septembre 2024. Ce marché comprend la maintenance des engins, la fourniture des pièces de rechange, une prestation d’accompagnement, l’assistance technique, l’expertise et la formation.
Ce marché a été remporté par la société française Framafer qui était la seule à soumissionner.
Le coût estimé au lancement de l’appel d’offres était de 51,5 MDH. Framafer est présente au Maroc avec une filiale basée à Kénitra et dirigée par un ancien haut cadre de l’ONCF.
L’ONCF va acquérir 60.000 tonnes de rails pour les voies de la LGV Kénitra-Marrakech
L’Office national des chemins de fer vient de lancer un appel d’offres qui définit les conditions d’exécution, de réception et de règlement des prestations relatives à la fourniture de 60.000 tonnes de rails pour la construction des voies de la LGV Kénitra-Marrakech.
« Les prestations consistent en la fourniture de rails de profil 60 E1, nuance R 260 Mn, classe de profil X et classe de rectitude A. Les exigences techniques concernant la fabrication et la qualité des rails doivent être globalement équivalentes à celles spécifiées dans la norme NF EN 13674-1 +A1 édition juin 2017 », peut-on lire dans les documents relatifs à cet appel d’offres.
En plus de la fabrication des rails, le prestataire sera également responsable de leur transport jusqu’au port de Casablanca, tandis que l’acheminement vers le lieu de stockage incombera à l’ONCF. Les rails seront ensuite livrés aux bases de travaux situées à Kénitra et à Benguérir, précise la même source.
Le montant des prestations liées à ce marché est estimé à 612 millions de DH.
Le projet de la LGV comprend plusieurs composantes : la LGV Kénitra-Marrakech sur site propre, les raccordements de la LGV aux lignes existantes, l’aménagement des gares, la ligne classique Kénitra-Rabat-Casablanca-Marrakech, les installations terminales, les bases de maintenance et l’atelier de maintenance des rames.
https://medias24.com/2024/10/01/lancement-de-lappel-doffres-pour-les-travaux-de-genie-civil-du-3e-lot-de-la-lgv-kenitra-marrakech/
